class RS700

Merci de compléter les noms des propriétaires.
716, Henri Chemineau
734, Team Ose Belgique
747,
749, Matthieu
771, Eric J
794, Gilles Gras
797, Benoit F
834, Goubil
853, David (Lyon
857, Philippe (Grenoble)
893, Antoine
895, François Maillard
911, Ouss
916,
928, Cédric F
933, Thomas
943, Patrick (Der)
953, Oli
966, (Marseille)
980, Jocelyn
983, Eric
986, André

22 RS 700 en France !

Cédric F écrit:

22 RS 700 en France !

Dont presque un quart de la flotte à Lyon ! (7 bateaux!) et plus, si on ajoute Philippe de Grenoble...

911 Oussama Naouar

thumbsup;

BenoitF écrit:

Cédric F écrit:

22 RS 700 en France !

Dont presque un quart de la flotte à Lyon ! (7 bateaux!) et plus, si on ajoute Philippe de Grenoble...

euh tu veux dire presque un tiers ;rolleyes;

Ououps...
J'm'ai gouré, la honte...

Ne comptez pas sur moi pour calculer les ratings... et Viva la Monotypia !

BenoitF écrit:

et Viva la Monotypia !

Avec ou sans gueuse??

Ah tiens, tu fais bien d'aborder le sujet :

Où est-il, déjà, le tableau de calcul "position d'échelle/poids du capitaine" ?
(dommage que l'âge du capitaine n'entre pas en ligne de compte)

Par exemple, moi :
73 kg, 1,80m, ça donne quoi :
- sans barres intermédiaires ?
- avec barres intermédiaires ?
...
Jusqu'à présent,
j'ai navigué sans inter, sans gueuses, au 4e trou...

le tableau mais seule la planche fait foi Non sérieusement ce tableau est assez juste.

Pour les gueuses ;evil;
3.4.3 Corrector Weights
Table 1 determines number of corrector weights to be carried in the boat.
Sailor’s weight Correctors required
Less than 75kg 12kg or intermediate bars and 9kg
75kg to less than 79kg 9 kg or intermediate bars and 6kg
79kg to less than 84kg 6 kg or intermediate bars and 3kg
84kg to less than 88kg 3kg
88kg and above 0kg

12 kg, ça représente 3 gueuses ?
J'ai l'impression qu'en standard, on ne peut accrocher que 2 gueuses, sur le rail...

Donc, pour mes valeurs : 1,80, moins de 75 kg,
je retiens :
- barres intermédiaires
- 2 gueuses (9 kg)
- trou n° 6,

Correct ?
...

Une idée évoquée par Ben,
si on ne veut pas mettre les gueuses dans le bateau :
- ajouter "sur le papier" le poids des gueuses à son propre poids,
et calculer le trou à positionner :

Pour mon cas : 12 kg (sans les inter) = 73 + 12 = 85kg -> Trou n° 4 !!!
Yess!!! c'est à ce trou que je naviguais!!!
J'étais (presque) à la jauge !!! (... à 3 kg près...)

Et pour François M. le Pirate, qu'est-ce que ça donne ?
Il est passé sur la balance LDC,
mais depuis il a perdu du poids !

Ca donne quoi, pour toi, François ?

Non moins de 75 kilos 12 kilos donc 3 gueuses et barres intermédiaires.
Les gueuses font 3 kilos; Il faut juste rallonger le rail.
Et 1m80 et 75 kilos cela fait 7 trous mais sur ta version, les échelles sont limités à 6 trous je pense.

j'ai trop bu, moi... :-X
Bon alors, pas simple de se mettre à la jauge.

12 kg, ça fait pas plutôt 4 gueuses ?

Que faire ?
Dois-je acheter des allonges pour aller au 7e trou, en plus des inter et des gueuses ?

Et si je me rajoute 6 kg virtuels, je passe à 79 kg :
ça fait 1 ou 2 gueuses, les intermédiaires, et le trou n°6 !!! C'est plus simple!

Mais est-ce accepté dans le cadre d'une EuroCup RS ? (le must de la monotypie!)

BenoitF écrit:

j'ai trop bu, moi... :-X
Bon alors, pas simple de se mettre à la jauge.

12 kg, ça fait pas plutôt 4 gueuses ?

Que faire ?
Dois-je acheter des allonges pour aller au 7e trou, en plus des inter et des gueuses ?

Et si je me rajoute 6 kg virtuels, je passe à 79 kg :
ça fait 1 ou 2 gueuses, les intermédiaires, et le trou n°6 !!! C'est plus simple!

Mais est-ce accepté dans le cadre d'une EuroCup RS ? (le must de la monotypie!)

Saut que dans tous les cas tu ne peux mettre que trois gueuses sur le rail. Donc obligé d'avoir les échelles intermédiaires pour faire les 12 kilos.

Ceci dit tu peux aussi prendre 4 kilos pour arriver à 79...

Mon expérience serait de te dire de ne pas prendre du poids, de naviguer à 6 trous (vérifie l'état des échelles au niveau des tubes) de mettre 3 gueuses et les intermédiaires. Résultats tu seras à la jauge, un trou en moins. Ceci dit à 6 ou 7 trous la différence est minime... Surtout sur un plan d'eau intérieur. Par contre toujours en plan d'eau intérieur le poids des gueuses te permettra de mieux passer dans les moles.

75 kg c'est à poil ou avec combi, harnais etc............

Devinette:

Quel est le poids du capitaine ?

J'ai les barres intermédiaires

l’hiver avec la combine en sortant du restau, après le cassoulet je mets 1 gueuse de 3kg.

L’été en maillot, avant l'apéro, je rajoute une gueuse pour passer à 6kg.

Quel est le poids du capitaine ?


;rolleyes;

Benoit, mon bateau était d'origine équipé comme le tiens. J'ai du faire quelques modifications pour être à la jauge.

Avec 7 trous tu as obligatoirement besoin de barres intermédiaires ce qui compte pour 3 kg. Il ne te reste plus qu'à ajouter 3 gueuses de 3 kg. Actuellement tu ne peux en mettre que 2 mais LDC fabrique aussi des rails plus longs. Je te conseille de récupérer directement un rail plus long car cela sera très facile à changer: tu as qu'un seul trou à repercer. Perso moi Cédric m'avait fourni un deuxième rail de deux unités. C'est moins pratique car j'ai du le recouper et le bidouiller pour l'adapter mais rien de bien méchant.

Sinon pour passer les échelles à 8 trous, Cédric s'était renseigné pour moi et la conclusion c'est que LDC ne propose pas grand chose sur ce point. Il faudrait changer tout les tubes: ceux des échelles mais aussi ceux du bateau et passer un temps fou à les changer pour finalement ne plus pouvoir utiliser les tauds de dessus et dessous. Le plus simple est de faire des rallonges en tube aluminium comme Gilles. Il n'y a rien de très compliqué mais j'ai un peu galéré à trouver les tubes alu et faut bien faire attention pour que tout s'ajuste correctement.

N'hésites pas si tu as des questions!

C'est bien compliqué tout ça et si on naviguait comme on a envie, les légers sont avantagés dans le petit temps, les lourds dans le gros temps et le clapot, on met les echelles au trou que l'on désire, après tout, en laser, 420 opti et autres,on se fout
royalement du poids de l'équipage.

J'areete parce que je vais me faire des ennemis du c^té du Sud.
Donc cette année je navigue à la jauge mais si je vois des bateaux qui ne respectent pas,
je mets les gueuses au garage pour la saison 2011

Je suis acheteur d'une gueuse de 3 kg pour le RS et je recherche donc un bout de rail

Et les coques vous les avez pesées?
C'est quoi les différences de poids entre tous vos bateaux?