class RS700

Cela me parait être essentiel dans une classe qui demande à se développer en France que nous allions tous dans le même sens sinon il suffit d'un pour pourrir toute une classe.
Ceci est mon avis que je souhaite faire partager aux nouveaux et aux futurs régatiers de RS 700.


Bon maintenant , j' en ai marre.
Je ne cherche à rien pourrir du tout.
Personne ici n'est plus motivé que moi.
J' ai proposé de multiples fois des entrainements communs pour progresser.
J' ai fait des erreurs sur les lignes de départ , d' accord .
Je me suis excusé , excuse acceptée du bout des lèvres
Pas une raison pour être rejeté de cette façon .
Donc je vous le dis ,arrêtez de m' agresser à la suite de cette façon , sinon je laisse tomber les régates breizhskiff , mais pas le RS 700.

et si on se détendait? Il ne s'agit que d'un jeu après tout ! :
Pour moi tu peux continuer à t'insulter sur l'eau, je trouve ça plutôt marrant

Bon c'est confirmé Eurocup RS à Carnac, 27-31 juillet !

Bon c'est confirmé Eurocup RS à Carnac, 27-31 juillet !

et avec un b14 RS. ça marche aussi?

et avec un b14 RS. ça marche aussi?

Ça dépendra du rating… : :-X

Bon c'est confirmé Eurocup RS à Carnac, 27-31 juillet !

Ah aaah, bonne nouvelle

et avec un b14 RS. ça marche aussi?

Non pour les B14, c'est aussi à Carnac mais pour le 28-31 août.
Ah merde on va me reprocher de me servir de breizhskiff pour valoriser le Yacht Club de Carnac...

Ah @?#!!&$ on va me reprocher de me servir de breizhskiff pour valoriser le Yacht Club de Carnac...

J'vois vraiment pas à qui tu penses, qui pourrait être capable d'une telle accusation... : :-* :-*

J'vois vraiment pas à qui tu penses, qui pourrait être capable d'une telle accusation... : :-* :-*

je ne savais pas que Christian Clavier était aussi membre du YCC !!

:

Le site de l'association de classe RS a été complètement refait ! c'est plutôt pas mal et plus convivial !

Roh qu'il est classe :

www.rsownersclub.co.uk/

Le Tuning a-t'il une influence sur le rating ?

J'ai complètement pris mon pied ce Dimanche : 4h de nav sous le soleil dans 5 à 8nd de vent.
Plein de manoeuvres, qui passent un peu mieux. J'ai changé mon réglage de barre de flèche pour pré-cintrer le mât et j'ai l'impression que ça va mieux.

Petit question : quand je prends du cuni à donf (j'ai rajouté un aller retour sur le palan de cuni, donc maintenant il mord comme un pitbull), la têtière descend de quelques cm en haut du mât. Je pense que ma drisse est trop élastique et je compte la changer. Est-ce la bonne direction ? Faut que je prenne quoi comme bout / diamètre ?

Quelqu'un aurait-il la longueur adéquat ?

Je propose aussi qu'on fasse un article qui regroupe toutes ces infos :
- longueurs des différents bouts / diamètre / matière, avantage inconvénient.
- quel angle pour les BDP de flèche, qu'est ce qu'il faut mesurer pour bien régler son mât.

Je me propose pour récolter les infos, et mettre en forme cet article.

pour la drisse de gv: 15m de drisse dynema diamètre 6mm . Ta gv ne doit pas descendre.
sinon pour ton article je dois avoir quelques doc sur mon pc je vais regarder ça.

Et un peu plus de longueur si tu la doubles comme cela semble être la tendance !
Il y a un sujet quelque part qui s'appelle "repères communs de réglages" où tout doit y être. Après, depuis ce temps là il y a eu quelques évolutions mais qui vont dans le sens de plus de finesse dans les profils :
En gros :
7,34-7,36 de quête pour le réglage moyen
Ecartement des barres de flèches : 190 mm (mesuré au niveau des barres de flèche)
Longueur des barres de flèche : 78-79 cm de longueur
Pré-cintre : 4-5 cm

Après 13-15 noeuds on a tendance à reprendre un trou sur les haubans.
Et on va surtout jouer avec les bas-haubans : plutôt mous dans le petit temps, on les reprend dans le médium jusqu'à 12 noeuds avant de les relâcher.

En réglage dynamique, beaucoup de hâle-bas...

Bonjour,
Quel a t'il les longueurs et les qualites desbouts a employer sur le RS 700, je cherche en particulier pour la drisse de GV et spi?

Sur ce forum j'ai la premiere et la derniere page qui sont identiques, est ce normal?

A+

pour la gv voir au dessus et pour le spi ça dépend de ta pompe...alors mesure tout le circuit avec les distance max (sandow de pompe tendu) , rajoute 4m puis tu grées. tu envois le spi et tu coupe à la bonne longeur pour que la retrieve ligne ne transforme pas ton spi en soutif géant...et voilà!

Le système des axes debloquage des échelles me parrait pas terrible. Je ne pense pas que j'aurai assez confiance pour utiliser le petit sandow seul et mettre de l'adésif à chaque sortie ça va me souler bien vite (en plus c'est pas écolo). Quelles solutions utilisez vous?

Autre question plus ouverte:
J'ai un vieux bateau quelles sont selon vous les petites évolutions interressantes qui sont apparues et que je pourrais apporter?