Moths sur foils

Les Sables, premier spot français fendu par un foil de moth ?

Génial !!!!!!!!!!!! Finalement les Mothiste français, n'auront que 2 ou 3s ans de retard sur la majorité des Mothistes de part le monde. Pour le skiff c'est carrément 10 ans de retard que nous avons !

chapeau bas, il a l'air franchement à l'aise en plus!

Joli!

C'est quoi comme bateau? ça a l'air assez large...

C'est un plan Duflos, modifié par les d'Arexy lors de la construction en 2002/3. Ils en ont fait deux.

Forme de coque proche de l'Europe (celui à qui on a dit non avant l'autre à qui on vient de dire non aussi). Large mais ronde. Bien dans le petit temps, donc devenu performant avec les foils. A suivre.

Guillaume = DoubleH.

Moi, ces histoire de foils, ca m'interesse et pas qu'a moitie

Alors, est-ce que ce sont des foils fabriques maison ou un kit venu d'ailleurs ?

S'ils sont fabriques a la maison, est-ce qu'ils possedent des mechanismes de controles ? Quels sont ils ? Comment l'ensemble est-il fabrique (surtout les mechanismes de controles) ? Est-ce que les plans et/ou les moules sont "pretables" ?

Enfin plein de questions de quelqu'un qui n'attendra pas six ans pour en equiper son batal

ce qui semble sûr, c'est qu'il y a un asservissement, vu le palpeur à l'étrave

Pour les moth, je crois qu'il y a un kit "standard"

J'avais en tête que Julien et Anthony avaient acheté un kit chez fastacraft

Je sais qu'il existe des kits. En gros, deux surs (anglais et australien) plus un allemand (dont je ne suis pas sur qu'il ait depasse le stade du proto). Tous bases sur le meme principe, dans la meme gamme de prix. En gros, c'est plutot cher mais on est sur que ca marche et ca doit etre relativement costaud !

En Australie et en Angleterre, un certain nombre de personnes ont construit leurs foils. Soit sur le meme principe (= royalties), soit sur d'autres idees. Ca doit etre moins cher mais je ne sais pas si le resultat est toujours a la hauteur (c'est le cas de le dire), ni si c'est facile a faire... Donc je me renseigne pour avoir des idees sur les deux options !

J'ai quand meme l'impression que la plupart des gens - meme ceux qui se fabriquent la coque - optent - comme pour le mat et les voiles - pour un achat tout fait plutot que pour une construction amateur. C'est un peu bizarre car on peut penser que les developpements vont plus venir des foils et du grements que des coques ???

Il n'est pas étonnant que les constructeurs amateurs font plus de coques que d'appendices. En gros, la fabrication d'une coque est à la protée de beaucoup de personnes, et tu ne risque pas grand-chose. Mais avant de faire un mat carbone ou un foil qui tient le coup, tu as intérêt à travailler ferme.
De plus, pour les foils, il faut quand même de bonnes connaissances en hydrodynamisme, et être prêt à naviguer avec plusieurs protos avant de trouver le bon.
Je crois que pour un seul bateau, ce n'est pas rentable du tout, à moins de faire de la compétition de très haut niveau, mais ce n'est pas la majorité des constructeurs amateurs.

J'avais en tête que Julien et Anthony avaient acheté un kit chez fastacraft

Non, chez FULL FORCE en angleterre.
fp.lintonj.f9.co.uk/

ce qui semble sûr, c'est qu'il y a un asservissement, vu le palpeur à l'étrave

Oui, c'est clair qu c'est le même système que les FASTACRAFT et les FULL FORCE. Seul problème c'est que le "bout dehors" de Guillaume est hors jauge. Faut qu'il le coupe à ras l'étrave. La jauge authorise un safran loin de la coque, sur lequel on pourrait fixer des choses, mais à part ça, la longueur est limité aux 3,35m. On peut donc faire un safran à l'étrave et fixer un palpeur dessus, mais pas sur un bout dehors. A priori, l'interprétation actuelle limite cette extension pour le safran à 50cm, et tous les bateaux récents se limitent à ça pour éviter des problèmes si on l'intègre dans la jauge.
L'autre système à palpeur est sur deux bateaux australiens, sortant du bord de fuite de la dérive sous la coque. Moins éfficace puisqu'il mesure la hauteur de vol deux metres dérrière l'étrave. Moins de frottements par contre.
Les FASTACRAFT ont le même flexible que Guillaume. Source de frottements et donc réactions pas toujours syncro du Flettner. Linton chez FULL FORCE est passé droit à travers coque et cloison avec une tige de 3mm dans un tube de 5mm, (merci les cerf-volants) et de petites pièces des voitures radio-commandées pour les rotules. Nettement moins de frottement....
A suivre.

Apres un été tres chargé en ponçage, strate, ponçage,... contrat rempli, deux moth volent dans l'écurie.
J'ai une video prise avec un appareil photo. Si elle vous interesse, demandez la a Guytoon je lui envoie par mail

Le vent était tres faible d'ou les difficultés à s'envoler. On attend les risées.

Ok je posterai cela ce soir.
Bon on vous voit donc à Carnac Afin que l'Arlésienne ...

Pas de Carnac pour nous dsl!

Bah on vous voit quand ?
Paske c'est bien vous faites des jolis moth dans votre coin mais personne n'a le droit de les voir

Alors demandons au SNS d'organiser une course BSP aux Sables. Le 18 pieds, et les Moths sont déjà là.....

Bah pourquoi pas mais on était en train d'essayer d'organiser une régate un peu plus nord (mandie).

Super s'il y a une régate en normandie! j'y serais.

Tu peux aussi venir celles plus au sud genre ... Carnac
Si tu as un club de bonne volonté prés à nous organiser une régate tu peux également proposer.
Je me suis plus ou moins fait jeter par le miens à St Quay Px (pas en NORDmandie mais en Côte du NORD) !