Le WASZP, l'IFLY, l'UFO et le Foiling 101

du neuf côté foilers sur le salon de Düsseldorf

puis si quelqu un cherche un Waszp d Occasion en 2tat quasi neuf, le mien est à vendre, voir petites annonces

Un figaro 3 miniature...

Il y a Aussi Nicolas Duchoud ( SUI), bien connu sur BSP

Des images du Waszp Games 2019 et surtout des courses de Slalom avec le format novateur. C'est serré et Pierre Leboucher finit 3ème!

A l'annonce du format de l'épreuve "slalom", je n'étais pas particulièrement emballé.
Mais à regarder, c'est vraiment sympa. Ce format met l'accent sur la maîtrise de l'engin. Ca va très vite et la moindre erreur coute très cher.
Ca doit être très bien à naviguer quand on la maîtrise et que l'on est aux avants postes... Un peu comme en Medal race en 49er, le 10ème se prend 1 bord, et ce format ultra rapide accentue encore plus le décalage de niveau qu'il peut y avoir entre le top 3 et les autres.

Impressionnant: www.facebook.com/HartasProductions/videos/913280452207247/

Lors des Waszp Games, il y a eu une séance explicative de la maintenance à assurer sur le Waszp. Je pense que certains items sont directement applicables aux autres foilers tels que Moth (tringles et chapes,) Onefly (idem + inverseur)


Ici: www.facebook.com/waszpgames/videos/2054766031286103/

En synthèse:
Il y a 7 boulons à changer chaque année : (chaise-gantry, ailes, inverseur)
Tout mouvement est la cause première des casses
Vers les 20 minutes, des explications sont données sur comment revisser "l'inverseur" des tringles à plat pont
Il faut éviter le sable dans le tunnel des tringles
Il y a une technique de vissage des chapes et tringles pour éviter que des blocages apparaissent (32 à 38 min env)
L'entretoise plastique de la chaise de safran doit être "écrasée": c'est un signe que c'est suffisamment vissé.
Pour le nouveau foil, il est critique d'éviter tout jeu entre le vertical et le foil. Si besoin, il faut remplir l'espace avec de l'époxy. Sans tout coller! (mais je n'ai pas compris comment faire...)
Enfin, si le réglage d'incidence de safran devient dur, c'est sans doute qu'il y a du sel ou de la corrosion dans la barre. Il faut bien nettoyer à chaque sortie cet élément

divers:
- lorsque des vis sont bloquées au frein filet (loctite) il faut visser/ dévisser sans trop forcer et normalement le frein filet casse. Sinon, il est possible de chauffer
- les outils bas de gamme sont à proscrire (clef allen) car ça fait foirer le coté "femelle" des boulons.

Une video sympa du style de vie et de pratique de la voile que nous défendons avec l'UFO.
Vous y retrouverez le plan d'eau sur lequel nous faisons les tests en sortie de chantier ainsi qu'une compilation des heureux propriétaires ayant changés leurs bateaux pour l'UFO.

Nous espérons que vous avez passé un bel hiver à bricoler.
Il est largement temps de se remettre à l'eau !

UFO Foiler part en tournée pour les livraisons et pour participer à des nombreux évènements.
Pour suivre et participer à nos évènements (demo, formation, évènements ...) :
www.ufofoiler.fr/event/

Au plaisir de vous croiser sur l'eau.

Et il y a moyen de faire un essai à ce moment là ? Même si on n'est pas du club ? (Je pense à Brest qui est vraiment pas loin ^^)

Salut Nicoctopus
Sais tu sur quelle cale ce sera à Brest ?

Bonjour Anne,

Biensur, vous pouvez être invité sur ces évènements.
Merci de nous envoyer un email via le site www.ufofoiler.fr pour que nous puissions organiser au mieux votre essai.

Au plaisir.

Bonjour Gilles,

Je n'ai pas encore les détails mais à priori c'est un départ du Moulin Blanc.
Dès que l'organisation est finalisée, je vous communiquerai les détails.
Cordialement,

Nicoctopus wrote:
Je n'ai pas encore les détails mais à priori c'est un départ du Moulin Blanc.
Dès que l'organisation est finalisée, je vous communiquerai les détails.
Cordialement,

Etant disponible début avril, je peux me joindre à vous avec mon UFO
A la mise à l'eau de Moulin Blanc, il y a plusieurs possibilités;
-départ de la plage
-départ d'une des 4 cales de mises à l'eau (nord, club nautique, sud ou adonnante)

gilles29 wrote:

Nicoctopus wrote:
Je n'ai pas encore les détails mais à priori c'est un départ du Moulin Blanc.
Dès que l'organisation est finalisée, je vous communiquerai les détails.
Cordialement,

Etant disponible début avril, je peux me joindre à vous avec mon UFO
A la mise à l'eau de Moulin Blanc, il y a plusieurs possibilités;
-départ de la plage
-départ d'une des 4 cales de mises à l'eau (nord, club nautique, sud ou adonnante)

Avec plaisir Gilles !
Peut être pourrions nous passer en message privé ou par email pour ne pas surcharger le forum ?
Je vous laisse m'envoyer vos infos par email via le site web : www.ufofoiler.fr/contact/

Pour répondre à un post d'il y a quelques mois sur la ventilation, il semble bien qu'elle soit due aux perturbations générées par le palpeur. Une astuce (que je n'ai pas testée) serait de limiter la tension de l'élastique (pour le Waszp/ Onefly, ce serait mettre un "contre élastique"). Ainsi le palpeur "rentrerait" moins dans l'eau et aérerait moins le foil du safran. J'imagine que ce n'est faisable qu'en plan d'eau plat, où la réactivité de la régulation n'est pas nécessaire.

www.facebook.com/photo.php?fbid=26084300...XlmP0l-LhLps4N&ifg=1

Nav avec les différentes classes (moth/Waszp/UFO) durant la régate des petits bouchons à l'ASNQ les 13 et 14 Avril, ce sera associé à la semaine affoilante de l'ENVSN d'après ce que j'ai compris. Ce sera cool de pouvoir naviguer tous ensemble !

Je devrais y être avec mon moth!
Qui participe côté UFO, WASZP, OneFly? Il y a du monde d'annoncé?

Pour l'UFO, nous avons communiqué la proposition sympa de l'ASNQ aux propriétaires.
De notre coté nous sommes sur les Foils journées de l'ENVSN et il sera sans doute difficile de prendre du temps pour faire la régate.

Bonnes nav !