ok , bien compris,

merci pour l'info

Je m'intéresse de près à une upgrade pour mon bateau: des bas-haubans ajustables. Je me suis bien rendu compte de l'importance de ce réglage sur la forme de la voile et mon système actuel (semblable aux haubans) ne me permet pas de les ajuster facilement et faire des essais. A Quiberon part exemple, je n'ai pas pu tendre ma chute comme il aurait fallu car sinon le hale-bas faisait trop cintrer le mât.

Bref, ou trouver ce système réglable en navigation que possèdent Jocelyn et Cédric?

Ca en est ou ces histoires de changement d'importateur, c'est fait?

Proctor Sta-master petit modèle.

www.paris-voile.com/usrfichearticle.asp?bateau=041&categorie=92&souscategorie=330&article=2094

Il faudra probablement refaire tes bas-haubans, plus courts avec un embout chape.

flebas écrit:

Il faudra probablement refaire tes bas-haubans, plus courts avec un embout chape.

Il faut effectivement des bas-haubans plus courts de 10 cm.

Super, merci àvous deux! thumbsup;

Je penses que l'on devrait approcher les 10 rs 700 fin 2010 car il y a encore 3 acquéreurs potentiels dans le coin

salut à tous,

Je navigue sur le grand large, principalement sur laser, et je fais pas mal d'habitable en mer (je pars pour les fêtes pour 15 jours...)

;rolleyes; Je suis le complice d'Eric dans ce périple chez les britons pour ramener des canots...ils vont pas nous refaire le coup des arcs en If...hihihi

Je cherchais un bonne dynamique sur mon plan d'eau...j'ai lorgné les monsieurs étranges qui passaient sur de superbes RS ...j'ai regardé mon laser (qui n'était pas le mien d'ailleurs, emprunté au SIVOM) et j'ai versé quelques larmes... :_(

mais le vent souffle, la bourse s'est gonflée ( pas trop non plus!!)...Martial me disait de faire le pas, les conseils d'Eric et sa passion on fini de me convaincre...

A bientot sur la RS700 class...et bravo pour toute la dynamique!!!

Ouss...

On te communiquera les numeros de voile quand on aura les bateaux

Cédric F écrit:

Eric Jarno à Lyon a vendu son RS 700 (l'ancien de Jocelyn) à un lyonnais

tu es sur de ce que tu avance??

effectivement, j'ai cédé 50% du RS à un Lyonnais ce qui me permet de naviguer sur Lyon lorsque je n'ai pas de bateau tout en renforçant la flotte de skiffs au nivea de la ligue

Bonjour, Cédric

Oui, tu peux rajouter mon futur RS700..dans ta base de donnée,

Je vais le chercher demain thumbsup;

faut être fou pour aller chercher un skiff sous la neige ....

se sera le n° 893, je vais le baser à la Ganguise, avec quelque(s) sorties à Pareloup(12) cet été...

C'est le 834. je n'ai jamais reussi à l'ajouter dans mon profil breizhskiff

+1

drunken_smil

Ca y est, il est là.. occasion14;

Je suis revenu de Hayling Island, hier avec mon RS700.
950km sous et sur la neige... faut vraiment en vouloir...c'était chaud chaud pour passer du coté de Brive hier.. ( enfin plutôt glacé..)

Il est en super état, je n'ai jamais eu un bateau en si bonne condition.
2 jeux de voile ( la main est sortie en régate 2 fois..)/ Échelle intermédiaire / 2 sticks carbone gros diamètre / poulies neuves.
La coque est en super état hormis un petit "pet" grand comme une pièce de 1 €uro.

J'ai à travailler un peu sur le mât.
Les rivets du taquet de drisse de grand voile et le guide de la ralingue sont oxydé et doivent être changé.

Un vernissage du mât et il sera 100% opérationnel...

Ah si un petit truc, son ancien propriétaire à dessiné au feutre un "smiley" sur le vieux spi jaune.

Questions : 1 / savais vous comment enlever le feutre indélébile sur de la toile de spi? ???
( Autrement je baptise mon RS700 "Smiley" )

2 / Quels sont les précautions à prendre pour changer les rivets sur le mat. ???

3 / Quelle est la meilleur solution pour vernir le mat ? Faut-il vraiment le vernir ? ???
J'ai hésité à acheter du 'gloss' à £29 lorsque, j’étais à Hayling Island.

hey super ! mon nouveau sparing partner !

vivement qu'on navigue ensemble à la ganguise
mon voyage a été plus compliqué j'ai explosé la roue de remorque à 20 km du départ.
Et puis après coup je me rend compte qu'il m'a un peu entubé mon anglais. Sur la photo il y avait une harken ratchauto, et quand je l'ai récuperé c'était une vieille holt pourrie. bon c'est pas méchant, mais bon..

Moi aussi j'était parti dans le même esprit que toi, le bichonner et changer le moindre défaut préventivement.

Mais finalement je crois que c'est comme en informatique: "si ça marche n'y touche pas !", sinon tu as le risque de créer un problème supplémentaire. Bon après c'est un peut être un avis de faignant ..

Pour répondre à tes questions, l'intérêt de vernir le mat est purement esthétique. Le problème c'est que ça crée une tache de maintenance. si tu le vernis une fois tu devra le faire régulièrement : cf la faq de superspars. Certains l'ont carrément peint, ça tiens bien mieux que le vernis et ça protège des UV.
Donc finalement j'ai juste vernis le tangon qui était a moitié poncé déjà par le frottement. J'ai utilisé le vernis "International - Original Varnish" acheté chez LDC
Pour les rivet c'est pareil, j'étais parti pour mettre des rivet cupronickel tiptop car je pensais que les rivets inox étaient oxydés. En fait ils était juste "passivés" un petit dépôt jaune en surface. Rien de méchant.
En naviguant en eau douce à la ganguise ( et en dessalant beaucoup ) tu vas rincer le sel, ca s'oxyde beaucoup moins vite du coup.
si tu veux les changer, l'épaisseur de carbone est suffisante pour riveter normalement avec des rivets inox sans éclater la fibre.

Ce que tu peux faire par contre sur le mat c'est siliconer ou "siakifier" toutes les entrées d'eau possible pour ralentir le dessalage


Pour le feutre à mon avis c'est impossible a enlever. je ne sais pas de quelle couleur est ton spi mais tu peux tenter une teinture pour le masquer. J'ai teint un vieux spi blanc en noir, il est plutôt gris foncé mais c'est homogène. ensuite tu le fait tremper avec un imperméabilisant pour tente et il sera toujours sec.

ah oui un autre truc, en ce moment le dollar est bas, si tu commande de l'accastillage sur un site US c'est 50% de moins qu'en france meme avec les 40$ de frais de port

bon bricolage !

antoinetolosane écrit:

1 / savais vous comment enlever le feutre indélébile sur de la toile de spi? ???

Changer la laize.

antoinetolosane écrit:

3 / Quelle est la meilleur solution pour vernir le mat ? Faut-il vraiment le vernir ? ???

Vernis ou peinture polyuréthane 2 composants. Opération recommandée par SupersSpars à qui j'ai posé la question : "In that case we would agree that it would be sensible to apply a u.v. resistant finish (a twin pack clear cost).
We envy your sun shine !!"

Froggy,

Merci, pour ces réponses rapides.

Oui effectivement il me tarde de naviguer à la Ganguise.
Dès que les conditions météo seront favorables et que la base sera ouverte...
Est-ce toi qui travaille à Saint Martin ? Si c'est le cas, lorsque la météo est bonne, on pourra se faire des après midi RTT en semaine...toujours plus sympa de partir à deux

Pour mon petit bricolage sur le mât je suis obligé de le faire avant la première navigation car l'oxydation a poussé le guide de ralingue et il est difficile de gréer.

Pour le spi, je pense donc que le vais garder mon "smiley" sur un spi jaune cela devrait aller..

Je vais suivre ton conseil de siliconer toutes les entrées d'eau possible, car l'ancien propriétaire, ma prévenu de ne surtout pas faire "chapeau". De plus j'ai toujours trouvé ridicule (mais pas idiot..) de mettre un ballon en haut de mat. Par égard à moi même, je ne peux plus le faire....



Cédric,

Mon numéro de bateau est le 893, je pense qu'il est de 2004. As-tu la correspondance n°de série / année de sortie ?
Mes coordonnées email sont Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Pourquoi chauffer avec le rivet, pas sur d'avoir bien compris ? Tu veux dire en perçant l'ancien rivet ?

Es-ce toi qui inscrit les logos RS700 avec le n° et le propriétaire dans la page de garde ? Je n'y suis pas arrivé ?

antoinetolosane écrit:

Pourquoi chauffer avec le rivet, pas sur d'avoir bien compris ? Tu veux dire en perçant l'ancien rivet ?

A vrai dire, j'ai besoin de faire pareil pour mes rivets de bdf. Des conseils/détails/clarifications?

Merci

antoinetolosane écrit:

Je vais suivre ton conseil de siliconer toutes les entrées d'eau possible, car l'ancien propriétaire, ma prévenu de ne surtout pas faire "chapeau". De plus j'ai toujours trouvé ridicule (mais pas idiot..) de mettre un ballon en haut de mat. Par égard à moi même, je ne peux plus le faire....

Evite le silicone, car ensuite le vernis va perler. Utilise plutôt du Sikaflex.
Le bidon en tête de mât est un élément de sécurité comme un autre, c'est aussi ridicule que des caissons étanches, un casque ou un gilet de sauvetage.

je confirme, il m'est impossible de rentrer ces données dans le profil skiffer.