class RS700

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il y a 1 an 2 mois #197227 par PS85
Réponse de PS85 sur le sujet class RS700

1m80 entre 83 et 90 kg. Trou no 3. Plus de 300 dessalages au compteur. Élastique le long de la coque et je remonte entre l echelle et la coque. Même au trou no 2 ca passe

Peux-tu être plus précis???


Tu ne le sauras jamais !


Les dégâts des confinements :whistle: :whistle:
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il y a 1 an 2 mois #197234 par Sagremor76
Réponse de Sagremor76 sur le sujet class RS700
Moi je suis au trou numéro 5 et je fais 1m83 pour 70 kgs max est ce le bon trou pour mon poids ? Je remonte par l'arrière pas assez de place pour passer entre les babies barres et le liston .
Y a t'il des poids légers comme moi qui galèrent à naviguer par plus de 15 noeuds ? Je n'arrive pas à maitriser toute la puissance au près et sous spi je n'ose même pas .....
Des conseils ?

RS 700 FRA950

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il y a 1 an 2 mois #197238 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet class RS700

Moi je suis au trou numéro 5 et je fais 1m83 pour 70 kgs max est ce le bon trou pour mon poids ? Je remonte par l'arrière pas assez de place pour passer entre les babies barres et le liston .
Y a t'il des poids légers comme moi qui galèrent à naviguer par plus de 15 noeuds ? Je n'arrive pas à maitriser toute la puissance au près et sous spi je n'ose même pas .....
Des conseils ?


Plusieurs choses sur les derniers messages.
Le trou numéro 5 pour 70 kilos cela me semble fort improbable, encore plus avec la jauge à l'essai en Angleterre. Même sans avoir la planche ( il y aura l'européen en mai 2022 à Carnac) ni tableau excel sur lequel je ne remets plus la main (mais qui ne prévaut sur la mesure officielle avec la planche des anglais) qui donne a peu de chose près le réglage des échelles en fonction de la taille et du poids, il est évident qu'à 70 kilos tu seras à 8 trous.

Pour le réglage des échelles intermédiaires, la tendance est plutôt de de les mettre près de la coque plutôt qu'au milieu. Bien évidemment à moduler selon l'écartement. A 4 trous on ne pourra pas placer les intermédiaires au même niveau que pour un écartement de 8.

Sur le sandow de trap, de mon côté, il passe derrière l'intermédiaire. J'ai essayé toutes les configurations mais c'est pour moi le meilleurs compromis : cela force à aller chercher un peu plus vers l'extérieur du bateau en sortie de manoeuvre pour s'accrocher et relancer. Derrière les échelles, cela peut faire loin mais cela doit être possible pour les rares qui sont capables de partir à l'arrache et de s'accrocher ensuite.

Pour ce qui du ressalage, en presque 17 ans de pratique du RS700, j'ai toujours choisi de remonter par l'arrière. Plusieurs raisons à cela. Ressaler le RS700, c'est toujours un moment exigeant sur le plan physique et encore plus j'imagine quand on est léger. C'est aussi un moment de stress, que l'on soit en régate ou non. Et cela demande une agilité. Du coup, si je dessale c'est que j'ai fait une faute et même si c'est en régate et qu'il faut repartir au plus vite, je préfère calmer le jeu, prendre le temps et ne pas me cramer. Reste que par rapport à Philippe j'avoue ne pas avoir son niveau d'expérience en matière de dessalage ressalage. :P

Pour le reste et la navigation pour les poids légers; on dira ce que l'on voudra mais le RS700 reste plutôt un bateau pour les 80 kilos et plus. Le système de compensation aide, élargit la plage, mais il ne peut effacer d'autres dimensions liées à la différence de gabarit. Et oui le bateau reste très puissant et exigeant en terme de charges notamment sur l'écoute de GV. Pour diminuer la puissance, ce sont toujours les mêmes choses : HB, cunni etc. Si tu penses prendre assez de HB, c'est que tu n'en prends pas assez ! L'avantage du RS700 c'est que le mât est une vraie nouille dont on peut faire ce qu'on veut. Mais il faut prendre de temps de bien mesurer tout.
Enfin si tu n'es pas dans une logique de compétition, l'achat de la GV plus petite est sans doute un vrai plus.

Pour ce qui est du spi, la notion et la perception de la puissance n'a rien à voir avec celle au près. Il est pour moi innenvisageable de naviguer sans spi au portant.
C'est usant, casse gueule, instable etc. Je comprends qu'au début on rechigne à passer les empannages sous spi mais il faut naviguer avec le spi quitte à affaler, empanner ou virer et repartir.

Breizh Skiff Project, YCCarnac.

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il y a 1 an 2 mois #197239 par azerty
Réponse de azerty sur le sujet class RS700

En presque 17 ans de pratique , j'ai toujours choisi de remonter par l'arrière. Plusieurs raisons à cela.


Cela ne nous regarde pas !!!


______________________________________________

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il y a 1 an 2 mois #197240 par Sagremor76
Réponse de Sagremor76 sur le sujet class RS700
Super merci beaucoup pour ces réponses très précises ! En effet j'ai dû me tromper pour l'écartement des échelles il me semblait que le trou 5 était le bon avec 2 poids de 3 kgs et les 2 baby barre.
Concernant le ressalage je suis obligé de mettre une bouée en tête de mât sinon impossible à ressaler...(voir photo en haut du mât). Avec la bouée par contre il est ressalé en moins de 30 secs!!!
Je vais tenter de mettre plus de hb et cunni mais c'est déjà presque poulie contre poulie à 5 cms près ..... Je vais tester ces conseils demain matin je vous dirai çà !

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il y a 1 an 2 mois #197241 par Alexandre 38
Réponse de Alexandre 38 sur le sujet class RS700

presque poulie contre poulie à 5 cms près ..... Je vais tester !


5 cm de halebas , peuvent changer totalement la conduite de ton bateau !

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il y a 1 an 2 mois #197242 par Sagremor76
Réponse de Sagremor76 sur le sujet class RS700
Hello, j'ai fais ma petite nav ce matin et je me suis rendu compte que je n'avais que 6 ou 7 trous sur mes barres.... Du coup je me suis mis au trou 6, je n'aurai pas les anciens modèles de barres par hasard?
Ensuite lors de ma nav sous spi je sais pas si ca vous le fait mais j'ai le bord d'attaque qui se dégonfle et je finis à l'eau... Ca arrive souvent ?, des techniques pour améliorer ?
Pour le hâle bas je mettrai poulie contre poulie on verra ca !
Bonne soirée !

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il y a 1 an 2 mois - il y a 1 an 2 mois #197243 par Alexandre 38
Réponse de Alexandre 38 sur le sujet class RS700

Ensuite lors de ma nav sous spi je sais pas si ca vous le fait mais j'ai le bord d'attaque qui se dégonfle et je finis à l'eau... Ca arrive souvent ?, des techniques pour améliorer ?
Pour le hâle bas je mettrai poulie contre poulie on verra ca !
Bonne soirée !


Heuuuu, bon ... Y a du taff quand même là ;)
Dans quelles conditions as tu navigué ? Mer plate ou vagues ou houle peut-être ?
Si le bord d'attaque de ton spi se repli c'est que ta voile dévente. Cas 1 :Tu n'as pas suivi l'oscillation du vent . Cas N 2 Avec des vagues dans le sens d'un petit médium , ton bateau peut aussi être poussé /propulsé par la houle et dans ce cas le spi porte moins et obligé de loffer et sortir du lit du vent pour rester au trap , si non ploufff ! Si eau plate et vent propre, alors il manque juste des heures de conduites à la barre et au trap au portant ;)

A la montée au près du vent, il ne s'agit pas de prendre du halebas sans chercher à comprendre ! Tout dépend des conditions et de la force du vent . Le cunigham ne doit pas être oublié de paire avec le halebas . La combinaison des deux améliorent ton profil de voile. Les skiffs sont très sensibles au cuni .
- 5 nds rien, 8-10 nds un tiers, 10-15 nds deux tiers , 15-18 nds trois quart , +18 Nds full
Proportion halebas/ cuni au prés => A toi de chercher , c'est le jeu ! L'idée c'est d'obtenir un bateau contrôlable et dans le compromis vitesse-cap :silly:
La bordure ?? on en parle un autre jour ! :lol:

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Dernière édition: il y a 1 an 2 mois par Alexandre 38.
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il y a 1 an 2 mois #197252 par Deous
Réponse de Deous sur le sujet class RS700

Je vais tenter de mettre plus de hb et cunni mais c'est déjà presque poulie contre poulie à 5 cms près ..... Je vais tester ces conseils demain matin je vous dirai çà !

Dans ce cas il faut juste reregler (raccourcir) la cascade de hale-bas...

MACH2 / RS700

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il y a 1 an 2 mois #197253 par Deous
Réponse de Deous sur le sujet class RS700
Déjà quand avant même d'avoir bien pris en main le bateau on remplace le safran d'origine par une conception perso un forme d'aileron de requin qui part vers l'arrière et une dérive différente aussi on met pas toutes les chances de son côté...
Il doit être complétement déséquilibré comme ça. Commence par remonter les éléments d'origine le bateau. Ca devrait aller mieux!

MACH2 / RS700

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il y a 1 an 2 mois #197254 par Deous
Réponse de Deous sur le sujet class RS700

Hello, j'ai fais ma petite nav ce matin et je me suis rendu compte que je n'avais que 6 ou 7 trous sur mes barres.... Du coup je me suis mis au trou 6, je n'aurai pas les anciens modèles de barres par hasard?

On est d'accord que c'est l'ancien bateau de Thibault non?
Si c'est le cas il y a bien 8 trous. Thibault naviguait au 7.
Sinon les premiers bateaux avaient des échelles à 6 trous uniquement. Beaucoup on été convertis à 8 trous. Sauf bricolages malheureux il n'y a pas d'intermédiaires normalement.

MACH2 / RS700

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il y a 1 an 2 mois - il y a 1 an 2 mois #197259 par Philippe G
Réponse de Philippe G sur le sujet class RS700
Non ce n'est pas l ancien bateau de Thibault (983)

rs 700 - rs 200
Dernière édition: il y a 1 an 2 mois par Philippe G.

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il y a 1 an 2 mois #197278 par cadre
Réponse de cadre sur le sujet class RS700

1m80 entre 83 et 90 kg. Trou no 3. Plus de 300 dessalages au compteur. Élastique le long de la coque et je remonte entre l echelle et la coque. Même au trou no 2 ca passe


c'est chaud :lol: :evil:

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il y a 1 an 2 mois #197284 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet class RS700
Mercredi première nav en RS700 depuis septembre dernier…. Ce fut bien difficile…L’âge aidant et la condition physique étant ce qu’elle est, il va falloir que je trouve des moyens de diminuer l’exigence physique de ce bateau. On va augmenter la démultiplication de certains systèmes parce que tirer sur le HB et l’écoute de GV devient très pénible…

Breizh Skiff Project, YCCarnac.

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il y a 1 an 2 mois #197286 par La Marmotte
Réponse de La Marmotte sur le sujet class RS700
Cédric, tu n'es pas vieux, une pratique sportive régulière et tout revient très vite!

geek; RS 400 970 with a purple Hull !

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il y a 1 an 2 mois #197287 par Philippe G
Réponse de Philippe G sur le sujet class RS700
Une poulie winch debrayable en haut et une poulie harken ratchamatic sur la tourelle. Chez harken, ils appellent ça le palan parfait

rs 700 - rs 200

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il y a 1 an 2 mois #197288 par Philippe G
Réponse de Philippe G sur le sujet class RS700
J'ai mis 3 j à me remettre de la nav d Arradon

rs 700 - rs 200
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il y a 1 an 2 mois #197289 par Sagremor76
Réponse de Sagremor76 sur le sujet class RS700
Hello, je reviens de la montagne trop de vent en ce moment. ...
Alors samedi dernier les conditions étaient bonnes 10-12 noeuds et 0.3 de houle environ. En en fait des fois j'arrive à faire de longs bords et je m'éclate et des fois c'est dessalages sur dessalages, le bord d'attaque se dégonfle et je finis à l'eau ... ca me saoule ! J'utilise mon vieux spi tout rincé et ma vieille voile pour l'instant est ce une bonne idée maintenant que je commence à le maitriser ? Ca joue peut être sur la forme du bord d'attaque ?
Non ce n'est pas l'ancien bateau de Thibault, il appartenait à un ancien membre de mon club et je n'ai rien modifié dessus à part le bord arrière de la dérive qui est pas mal abimé du au blocage dans le puit de dérive ( acheté comme ca...) voir photos.
En tous cas c'est vrai qu'il faut une bonne condition physique pour profiter de ce bateau !
J'aimerai bien avoir d'autres 700 dans mon club pour progresser plus rapidement !

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il y a 1 an 2 mois #197290 par Philippe G
Réponse de Philippe G sur le sujet class RS700
Peut être es tu trop lofé et que tu souhaites a tout prix te maintenir au trapèze ? Le vent n est peut être pas si fort que ça.? Rejoins nous sur une régate bsp, c'est le plus efficace pour progresser. Lacanau fin octobre ?

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il y a 1 an 2 mois #197294 par f9710
Réponse de f9710 sur le sujet class RS700
Deous;
Oui j'ai toujours le bateau de Thibault avec lequel je sors une semaine par an environ . C'est pas beaucoup et vu qu'ils viennent encore de fermer des accès à l'eau dans mon coin (Penmarc'h) je me remet au kitesurf, et puis il y a tous les autres sports pratiqués et transmis à mes gamins.
La dérive à le profil issu de mon expérience en construction de bateaux et de shape d'ailerons de planche à voile , j'aurais bien gardé l'autre si ce n'était pas autant une nouille , il faut être serein pour naviguer en mer et c'est bien mieux ainsi.

J'ai aussi remis des ridoirs en U à la place des manilles pas d'origine des BH qui bloquaient le glissement des échelles,
Fait un patch carbone-lin pour la zone de contact manille de HB sur bôme,
Changé les rivets qui avaient du jeu entre la tête de safran et la barre par des boulons inox et fait un outil pour les serrer dans la barre,
Usiné pied de mât et poignées d'envoi de spi,
Collé un www.igus.fr/product/241?articleid=56359 ruban igus dans la goulotte et sous les pontets pour le glissement du tangon,
Tourné des rondelles manquantes en nylon pour les roues de la misalo,
Réparé 2 parties qui etaient cassées de la remorque route,
Peint au pochoir nom et n° du bateau sur les remorques,
Cousu des mousses de flottaison de chaque côté en tête de voile avec le bon profil pour ne pas trop casser l'écoulement de l'air,
Mis du ruban vulcanisant sur les ridoirs, en bout et base de barres de flèche,
Cousu un harnais lesté,
Et hors nav, je laisse dans la chaussette un boudin gonflé...

Ça compte le temps passé à terre :P ?

J'y retourne fin août
Merci pour vos réponses

Fireball GUINDE340 F9710 / RS7OO FRA983 / Et divers kitesurfs et planches

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il y a 1 an 2 mois #197295 par Ian 23
Réponse de Ian 23 sur le sujet class RS700

Rejoins nous sur une régate bsp, c'est le plus efficace pour progresser. Lacanau fin octobre ?


C’est très clairement la solution: tu essaies de suivre un 700 meilleur que toi, tu joues au jeu des 5, 7 ou 18 différences et tu vas faire des pas de géants dans ta progression.
En plus quelqu’un aura sûrement remarqué quelque chose en te croisant sur le plan d’eau et te le dira.
Idem à terre.

Reserve Lacanau NOW.

Si tu parles anglais, regarde cette vidéo du Der s’il y a longtemps, c’est Peter Barton qui coachait et on comprend plein de choses aussi, notamment sur la gestion des shifts, la posture etc
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il y a 1 an 2 mois #197297 par Sagremor76
Réponse de Sagremor76 sur le sujet class RS700
Non c'est sûr il faudrait que je vienne à une régate sinon je ne progresserai jamais ! J'ai rien vu pour l'instant sur Lacanau ?

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il y a 1 an 2 mois #197298 par Philippe G
Réponse de Philippe G sur le sujet class RS700
Ce sera sans doute 30 31 octobre et le 1 novembre. L organisation sera sans doute confirmée en septembre

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il y a 1 an 2 mois #197318 par Deous
Réponse de Deous sur le sujet class RS700

J'utilise mon vieux spi tout rincé et ma vieille voile pour l'instant est ce une bonne idée maintenant que je commence à le maitriser ? Ca joue peut être sur la forme du bord d'attaque

Oui clairement un spi plus récent va sûrement t'aider.
J'ai un très vieux spi qui est comme ça : il est très très sensible au reglage et il décroche en permanence par le bord d'attaque. Et quand il y a du vent il ne soulage pas le nez du bateau et ça se traduit par une tendance à enfourner.
Bon faut arrêter avec ce spi alors; il a droit aussi à sa retraite ;)

MACH2 / RS700

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il y a 1 an 2 mois #197340 par Sagremor76
Réponse de Sagremor76 sur le sujet class RS700
ok merci donc l'âge du spi joue aussi sur le bateau ! Dommage je voulais encore l'utiliser il est pratiquement pas troué mais c'est un véritable drap il ne craque plus du tout...
Vous laissez le spi dans le bateau après la nav ?
Sinon est ce que je peux rajouter un ou deux trous sur mes echelles ?
merci

RS 700 FRA950

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