merci de tenir la baraque Cédric !

Sauvage !



www.i14worlds2015.com/photo-gallery/

pendant ce temps là, dans la même baie, les moths n'ont pas couru

Emilien écrit:

pendant ce temps là, dans la même baie, les moths n'ont pas couru

Petites b... !

Avec Boris, on projette de faire la POW fin juin / début juillet, qui fera aussi office de championnat d'europe. C'est à Abersoch au pays de galle, ça va faire une bonne petite trotte mais ça devrait être très formateur !

Salut,

Petite question: Quelle est la longueur de votre drisse de spi? et quel type de bout vous conseillez? dynema? vectran…?
Merci
+

Salut Loulou,
Je ne connais la longueur de notre drisse, je pense que c'est assez variable d'un bateau à l'autre. Je te conseille de mesurer ton actuelle, de prendre de la marge et de retailler une fois le bateau gréé, puis après quelques navs.

Dyneema c'est le choix sans risque, peu d'allongement, pas trop sensible aux UV contrairement au vectran, et beaucoup de choix.

Dyneema, uniquement dégainée si tu le souhaites aux extrémités (tout ce que l'équipier n'a pas à prendre en mains au moment de hisser et d'affaler). Pour la longueur, tu peux te fier à celle des 49er, en général ça colle bien (parfois un peu long, très rarement trop court).

Je profite de ce premier post de ma part depuis des lustres pour rappeler que j'ai pas mal de matos de 14' en spare pour ceux qui seraient intéressés.
- des spis un peu vieux mais qui feront encore de très belles nav' d'entraînement
- des GV et des focs en très bon état
- des dérives au profil standard (pas "high aspect")
- des safrans à foils ou sans foils (y compris une tête de safran pour aller avec si besoin)
- un bout-dehors Bieker (le plus GROS du marché !)
- un mât carbone CST 15 (un peu plus souple que le CST 14) complet (barres de flèche en carbone, étai et haubans)
On devrait être au Der avec Plip, livraison possible là-bas. Sinon dans toute la France (voire même à l'étranger) via BSP Transport Premium !

On va aussi avoir un foc P&B d'entrainement en bon état à vendre, mêmes conditions de livraison

J'aurai peut être bien besoin d'un foc et d'un spi moi

emilien tu sais où en est le projet des échelles? point mort ou refusé?

Pas de nouvelles pour les échelles, mais l'idée c'était de le tester grandeur nature cette année sur des bateaux volontaires, donc on verra au national UK où ça en est

La flotte anglaise continue de se renouveler, plusieurs bateaux aux alentours de 5000£ en ce moment :
gbr.international14.org/for-sale-wanted-2/browse-categories/?category_id=5/boats-for-sale/

Salut à tous,
Pour simplifier le chemin de ma drisse de spi et limiter les frottements dans le mat, je me pose la question de faire ressortir la drisse de spi du mat, en passant directement de la poulie de tête de mat en longeant le mat pour reprendre le circuit de la drisse en pied de mat.

Petit sondage, vous avez quoi vous?

Drisse en dehors du mât, et ça marche très bien !

Deux vidéos de travail du WE dernier, pour nous faire un oeil extérieur sur nos manoeuvres donc probablement ennuyant à regarder (hd / plein écran pour profiter des overlays, qui sont parfois un peu désynchronisés par contre) :






Et même genre de vidéo par les champions du monde en titre :

A un peu plus d'un an des mondiaux, les bonnes affaires approchent ! les Anglais renouvellent leur flotte et sont prêts à discuter des prix car ils souhaitent que leurs anciens bateaux naviguent. Exemple :

I mentioned I have a boat for sale and wonder whether there is anyone in France that may look for a boat prior to the Worlds. I would like her to be sailed in the Worlds so willing to do a good deal, despite the strong GBP.

She’s GBR 1495 "Jungle Fever”.

The hull is one of the best examples of a B4. She's built by Ovingtons and a touch over 70kg's in measurement condition at last years POW. She has a CST 14 mast, Ovington high aspect board new in 2012, a hyde main and jib in average condition (new for Sydney Worlds 2009) , + Alexander Main and 2 jibs + various kites (training / club racing condition). Good covers, trolley and trailer.

She's ready to go and although, as with all 10yr+ boats, there's plenty that could be done to improve her, she's still very competitive in the right pair of hands - we won the Itchenor winter series in her last winter, even beating Magma, the B6 that came 6th in POW.

The photo below/attached is with the Alexander sails, probably in 2010. I would say, that to be competitive at the worlds, a better set of sails would be the main thing required.

N'hésitez pas à me contacter (ou Boris) si vous êtes intéressés, on saura vous conseiller. Et aussi prêt à vous mettre le pied à l'étrier en organisant des navs communes et des switchs d'équipages si vous êtes pas trop loin du Pouliguen

gbr.international14.org/for-sale-wanted-2/browse-categories/?category_id=5/boats-for-sale/

Un bateau ressort de la liste :
gbr.international14.org/for-sale-wanted-2/show-ad/?id=27 (5500 £)

scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/20105_1033683063339144_4873604570908429717_n.jpg?oh=68b274a577bdb050e3bc3b93261617cd&oe=56538478

azerty écrit:

scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/20105_1033683063339144_4873604570908429717_n.jpg?oh=68b274a577bdb050e3bc3b93261617cd&oe=56538478

Pas mal cette idée du spi à usage unique...

Ah le spi "krystal"... très chouette et déjà fait il y a vingt ans avec Fred sur notre Surprise .
Ça marchait d'enfer dans la pétrole (sans doute parceque très rigide et très léger)...mais impossible à ranger dans le même volume qu'un spi classique...risque de prendre cher dans la chaussette sur le i14

lolo écrit:

Ah le spi "krystal"... très chouette et déjà fait il y a vingt ans avec Fred sur notre Surprise .
Ça marchait d'enfer dans la pétrole (sans doute parceque très rigide et très léger)...mais impossible à ranger dans le même volume qu'un spi classique...risque de prendre cher dans la chaussette sur le i14

En 20 ans, z'ont p'têt fait quelques progrès dans les matériaux... ou pas !

C'est quoi comme matériau? Mylar, monofilm?