35th Coupe

Bon, je n'ai pas vu les images : j'ai juste suivi avec l'application sur le tracker. Du coup, je n'ai pas vu le comportement des bateaux, la stabilité, les manoeuvres. Par contre, si j'en crois les commentaires du matin, c'est une sacré surprise côté anglais. Ils se sont révélés quasiment aussi rapides que les top teams et comme côté manoeuvres, tactique etc cela va fort... Au début des confrontations certains pensaient que BAR cachait des choses mais finalement le déficit de vitesse paraissait tellement énorme que plus personne ne croyait qu'il pouvait cacher des choses... Et bien peut être. L'avenir le dira ou plutôt le confirmera.

Cela va être super dur pour Cammas. Pour le moment cela ne jouer pas dans la même catégorie.

A part Groupama, les autres équipes sont très proches. Artemis ne semble pas aussi fort que ce qu'on disait, il auraient très bien pu perdre contre Team Japan, qui à part un virement raté a bien navigué. Les néo-zélandais semblent un petit cran au dessus en fluidité de navigation.

Sur ETNZ, un des cyclistes ne pédale pas souvent, les 3 autres fournissant assez d'énergie, et semble s'occuper de la gestion des foils, ce qui pourrait expliquer la stabilité du vol supérieure à celle des autres bateaux.

flebas wrote: Sur ETNZ, un des cyclistes ne pédale pas souvent, les 3 autres fournissant assez d'énergie, et semble s'occuper de la gestion des foils, ce qui pourrait expliquer la stabilité du vol supérieure à celle des autres bateaux.

Côté Oracle et Japon (même pack design), on parle d'une poignée style accélérateur de moto pour régler les foils et non pas de boutons "plus" et "moins" comme chez Cammas par exemple.

Bruno Dubois, team manager Groupama : «On était mieux que lors des entrainements mais nos systèmes hydrauliques de réglage ne sont pas assez rapides. On perd dans les phases de transition. La surprise du jour, c'est Land Rover BAR qui va très bien et qui a battu Artemis Racing, l'un des meilleurs challengers.»

Grande surprise effectivement coté anglais, ils sont très rapides, NZ idem, Artemis décevant .Groupama gros problème dans les phases de transition . En tant que téléspectateurs , j'avoue , les bateaux sont impressionnants mais en terme de tactique, les manches d'hier sont très pauvres..je me suis ennuyé ferme ....

PS85 wrote: Grande surprise effectivement coté anglais, ils sont très rapides, NZ idem, Artemis décevant .Groupama gros problème dans les phases de transition . En tant que téléspectateurs , j'avoue , les bateaux sont impressionnants mais en terme de tactique, les manches d'hier sont très pauvres..je me suis ennuyé ferme ....

Je pense que le niveau va monter progressivement et donc que cela va devenir de plus en plus serré. Cela avait fait la même impression lors de la dernière Coupe. Après cela va tellement vite que tactiquement les choix sont vite limités.

Apparemment diffusion live en Français là :
www.dailymotion.com/video/x5o4afo_louis-...ica-s-cup-2017_sport
Ce n'est pas diffusé en direct sur Canal à cause du foot ce soir.
Sinon les plans d'hier en langue anglaise semblent marcher.

Team France semble bien marcher avec un peu moins d'air, victoire sur Artemis !

Superbe départ de Cammas, puis une avance qui a permis de sauver un empennage un peu limite

Yes ! Une victoire pour les Français ! Rien à dire.Un départ gagné, une vitesse correcte, des manoeuvres correctes et un Artemis décevant.

Cédric F wrote: Côté Oracle et Japon (même pack design), on parle d'une poignée style accélérateur de moto pour régler les foils et non pas de boutons "plus" et "moins" comme chez Cammas par exemple.

Oui. Il y a ça chez Artemis aussi. Je pense que c'est plus intuitif car on peut commander une position (incidence) et non pas une variation.
Chez les kiwis, c'est que ce n'est pas le barreur qui commande les foils mais un équipier qui ne fait que ça. Ils sont 3 à la performance et non pas deux comme sur les autres bateaux.

Belle course remportée par Oracle face aux Anglais. Au départ, les Anglais ont réussi un très beau coup mais en vitesse pure c'était un poil moins bien puis une abattée ratée qui a enterré les espoirs des Anglais.

avec ausi la réparation qui n'a pas tenu, je pense que BAR va souffrir !

Les kiwis battent les les Japonais. Il n'empêche qu'ils auraient pu tuer le match plus tôt sur le départ. Il n'a pas été couillu le Burling sur ce coup là. Par contres les virements des Kiwis, c'est beau...
Je suis quand même impressionné par la vitesse des Japonais et des Américains.

Sinon le plan d'eau est très sympa. Le vent est stable en force mais avec des variations qui permettent de redistribuer les cartes et demandent aux tacticiens de bien regarder.

Artemis bat Oracle, le niveau est très serré, tout peut arriver !

Les commentaires de Loïc P apportent vraiment un plus sur la compréhension du fonctionnement de ces bateaux par rapport à Michel Desjoyaux. Au cours de ses commentaires, il a posé la bonne question sur l'évolution futurs des bateaux de la coupe. Est on pas arrivé au maximum ? a t on affaire encore à des bateaux à voile ? comme il dit '' on pourrait remplacer les hamsters par des machines pour que les deux de l'arrière fassent avancer le bateaux etc ''..... Sacré programme pour les français demain .

www.sailweb.co.uk/Americas%20Cup/28361/b...-the-night-on-repair

Et dire qu'il refont la même chose !

Régate impressionnante de Cammas vs BAR!

Je cite : "tremendous race"

Là sur le match Artemis, NZL, je ne comprends pas bien la pénalité contre Artemis à la porte sous le vent. Artemis laisse plein de place au NZ qui loupe son empannage.