Volvo Ocean Race 2014-2015

Ce qui stupéfiant aussi c'est que l'on se rend à peine compte du choc.... Sans être averti de l'objet de la vidéo il est quasi impossible de le voir...

vimeo.com/131745772
La classe : quand le "benevolent" dictator de la VOR discute de l'avenir de la course avec des journaleux et plus particulièrement avec Clean de SA. Pas trop de langue de bois et un homme qui exprime une vision claire de l'événement sportif qu'il organise. Bon en même temps pas le temps de tout écouter.

Cédric F wrote: vimeo.com/131745772
La classe : quand le "benevolent" dictator de la VOR discute de l'avenir de la course avec des journaleux et plus particulièrement avec Clean de SA. Pas trop de langue de bois et un homme qui exprime une vision claire de l'événement sportif qu'il organise. Bon en même temps pas le temps de tout écouter.

sailinganarchy.com/2015/09/11/the-king-i...ong-live-the-king-2/

Encore un bon dictateur qui s'en va A lire au degré qui convient !
Ah les femmes ! A lire aussi au degré qui convient !

Ahhh :S , dommage j'aimais bien le bonhomme aussi bien le régatier que le chef d'orchestre et puis son accent (beaucoup décrié par les anglosaxons) m'allait à merveille car- à l'instar de tous les norvégiens - sa prononciation anglaise m'est très compréhensible ... Bonne suite King Knut

www.volvooceanrace.com/en/presszone/en/3...irms-PwC-report.html

sauf peut être pour vesta...

www.yachtsandyachting.com/news/188599/Mark-Turner-appointed

Et voilà le remplaçant ! Plutôt un très bon choix même si personnellement je n'ai pas toujours aimé le registre de communication des projets de Turner notamment ceux avec MC Athur.

bon l'info n'est peut-être pas de toute première fraicheur, mais ... pas glop ! l’édition 2017-2018 ne verra aucune halte sur les rivages français ....



Qui en sait plus sur l'abandon de Lorient and co ? (prix exorbitant, choix politique, soutien défaillant des autorités FFVoile and co ???)

Aucune information sur les raisons qui font qu'il n'y a pas d'étape en France. Probablement pas de raison unique :
- Coût : c'est de l'argent public qui finance largement ces étapes et de ce point de vue là, même si le Morbihan et la Bretagne sont plutôt bien gérés, la pression est telle aujourd'hui qu'il y a des choses que les collectivités ne peuvent plus se permettre.
- Le fait qu'il n'y ait pas a priori de bateaux français engagés ou de bateaux avec un skipper français est aussi un élément à prendre en compte.
- Les sponsors et annonceurs pressentis ne doivent pas avoir des intérêts importants sur le marché français.
Enfin je dirais que l'histoire de l'accident lors de l'étape à Lorient et des conséquences en termes judiciaires (je pense que les procédures ne sont pas encore terminées) ne doit pas faciliter les choses.

Le staff de la Volvo est en train de faire des annonces (10 annonces ces jours -ci) :
- Il y aura un nouveau bateau actuellement en construction.
- L'interdiction de l'accès à internet depuis le bord pour les marins : cela va changer avec ce que cela signifie en termes de contenu sur les réseaux sociaux notamment.
- Enfin les règles pour favoriser la participation féminine évoluent : www.volvooceanrace.com/fr/news/9255_Chan...pation-feminine.html
Les combinaisons d'équipage sont multiples entre un équipage de 7 avec seulement des mecs à bord jusqu'à un équipage de 11 avec des seulement des filles à bord.

Bref ces annonces sont enthousiasmantes (vivement la suite) et montre la capacité de cette coourse à se moderniser.

Parmi les annonces, celle-ci a retenu mon attention :
www.volvooceanrace.com/fr/news/9279_Un-n...que-strategique.html

On peut ne pas être d'accord avec les choix qui sont faits mais on ne peut qu'être admiratif devant cette capacité des organisateurs de la Volvo a produire des analyses et à produire rapidement des solutions pour des problèmes identifiés.

Les dates des premières étapes sont connues :

- départ Leg1 [Alicante/ESP] : 22 octobre
- départ Leg2 [Lisbonne/POR] : 5 novembre
- départ Leg3 [Cape Town/AFS]: 10 décembre

Pour la suite, pas trouvé d'infos, les IC et Avis de course mentionnent juste "The Race will start in Q4 2017 in Alicante Spain and finish in Q2 2018 in Northern Europe"

Caudrelier et DongFeng repartent sur la Volvo.
Déjà une semaine que ça a été publié, et Cédric n'a encore rien dit, je m'inquiète.

flebas wrote: Caudrelier et DongFeng repartent sur la Volvo.
Déjà une semaine que ça a été publié, et Cédric n'a encore rien dit, je m'inquiète.

J'étais à Barcelone pendant 5 jours... Et s'il est vrai que nous avons beaucoup parlé voile là-bas, s'il est vrai que le nouveau boss de la Volvo était là, s'il est vrai que la Volvo passionne l'ensemble de la communauté internationale voile (peut être plus que le Vendée Globe qui reste un truc étrange pour beaucoup), je t'avoue que les énergies étaient largement plus centrées sur l'élection à la tête de World Sailing et sur la voile olympique...

Je te taquinais, j'apprécie beaucoup la veille que tu fais sur tous les sites de voile.