Pour en finir avec les ratings

Non, l'erreur c'est d'avoir pris HISC pour certains bateaux et RYA pour les autres.

Mouais... je vous laisse couper les ratings en 4, c'est pas mon truc Et pourtant je viens du monde de la compet' et je déteste perdre... :

Le principe de la régate en temps compensé est fondamentalement merdique et le problème des ratings est insoluble. Si on veut naviguer en skiff ET faire de la régate, il n'y a qu'à choisir une série avec suffisamment de bateaux pour avoir un classement séparé.

+1, venez tous en RS800

Et il est bon de rappeler que les plus grandes régates intersérie en Angleterre se courent toujours en 2008 sous la table du RYA.
Je respecte le travail qui a été fait par les gens de la FFV mais je pense qu'une erreur a été commise en travaillant sur une base suggérée HISC qui n'est en aucun cas la base de référence officielle Anglaise.

Tout est dit.
Pour légitimer les tables HISC, on les a fait adopter par la FFV (merci Cédric), du coup l'intersérie dériveur, si importante pour réunir une flotte suffisante nécessaire à l'organisation de régates sur beaucoup de plans d'eaux, n'est plus possible.

l'intersérie dériveur, si importante pour réunir une flotte suffisante nécessaire à l'organisation de régates sur beaucoup de plans d'eaux

Pour un gars qui est si prompt à refuser l'inscription d'un Cinquo sur une régate qu'il organise, j'avoue que ton revirement de position est tout à ton honneur ! thumbsup;

:

C'est quoi cette histoire d'inscription refusée ?
J'ai raté un épisode ?

+1, venez tous en RS800

yes !
je ne demande qu'à essayer avant de me lancer

Pour un gars qui est si prompt à refuser l'inscription d'un Cinquo sur une régate qu'il organise, j'avoue que ton revirement de position est tout à ton honneur ! thumbsup;

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??? ???

Pour un gars qui est si prompt à refuser l'inscription d'un Cinquo sur une régate qu'il organise, j'avoue que ton revirement de position est tout à ton honneur ! thumbsup;

:

Boiry, sors de ce corps !

Milox, OK pour la série unique, mais le 800 divise le nombre de bateaux par 2.
Viendez tous faire du RS700 ou du MPS en temps réel !

Je suis ravi de voir Xavier s'exprimer ici, c'est toujours mieux que par l'envoi de lettre à la FFV mettant en cause les gens de breizhskiff... :

Je rappelle également que les ratings skiffs utilisés aujourd'hui par la FFV ont été votés par les commissions adéquates de la FFV, que je n'ai fait que des propositions et qu'un juge de la FFV a été chargé d'étudier le dossier. Le choix des ratings HISC n'est donc pas que ma volonté. Dans une institution il y a des règles et des procédures de vote.

Effectivement, les plus grandes régates interséries en GB (le TT, la Queen Mary) se courent avec les ratings RYA avec cette année une polémique qui a suivi puisque ni les Cherubs, ni les Moth sur foil n'ont pu être classés sur la première. La RYA a mandaté un de ses cadres pour renouveler tous les ratings. Dans le cas du Cherub, je rappelle que ce bateau n'avait pas de rating officiel en RYA. Ce n'était qu'un primary yardstick et non pas un secondary. Ce qui fait qu'il n'a pas été classés.
N'oublions pas également que la troisième grande épreuve interséries (la Glyn) a lieu à HISC avec les ratings de ce club.
Je rappelle enfin que la RYA a toujours poussé les clubs Anglais à développer leur propre ratings...

Il ne faudrait pas oublier que les ratings de la RYA ne mettaient même pas les bateaux dans le bon ordre de potentiel de vitesse. Je vous rappelle qu'un 14 Pieds était censés aller beaucoup moins vite qu'un 29er XX, qu'un Laser 500, qu'un RS 800. Celui qui prétend que le 14 pieds va effectivement moins vite que ces bateaux est soit aveugle soit une grande gueule. A moins qu'il ne pense que des ratings doivent mesurer un niveau moyen de pratique et non pas un potentiel de vitesse...

Le Cherub ne deviendra pas le nouveau bateau cible : en relançant ce que certains appellent la polémique, je disais juste que la question se posera et qu'il valait mieux se la poser maintenant.

Quant au choix des 14 Pieds de ne pas venir sur les régates breizhskiff, cela illustre bien l'état d'esprit de certains. C'est évident, c'est moins facile pour eux de gagner maintenant mais en Angleterre, à HISC des 14 pieds y arrivent... Encore une fois que mesure-t-on avec les ratings, un niveau moyen ou un potentiel de vitesse ?

Quand au cloisonnement qu'on arrête : l'intersérie est effectivement une voie d'avenir. Mais elle ne pourra se développer qu'avec les ratings les moins mauvais possibles dans un système qui ne pourra jamais être parfait. Et ceux d'HISC sont aujourd'hui les plus justes.

Pour ce qui est un jour de passer des bateaux qui n'ont pas de rating HISC dans cette table, c'est une question de calcul, un pur problème technique... Je rappelle d'ailleurs parce qu'il y en a qui ont la mémoire très courte que la FFV a abandonné ses propres tables, il n'y a pas si longtemps (trois ans) au profit de la RYA et que cela n'a pas posé problème de passer des ratings FFV de l'époque aux ratings FFV-RYA d'aujourd'hui.

Je rappelle également que les ratings skiffs utilisés aujourd'hui par la FFV ont été votés par les commissions adéquates de la FFV, que je n'ai fait que des propositions et qu'un juge de la FFV a été chargé d'étudier le dossier. Le choix des ratings HISC n'est donc pas que ma volonté. Dans une institution il y a des règles et des procédures de vote.

Je me demande qu'elle est la compètence de ces gens pour accepter de prendre les ratings des skiffs dans une table et celle des tradis dans une autre, puis ensuite de mettre tout le monde ensemble sans aucuns ajustements. Cela a conduit directement au problème de Terenez ou un cinquo se fait traiter de voleur alors que le classement est fait avec les ratings officiels.
Globalement ce sont les mèmes personnes et en tout cas les mèmes institutions respectables qui font des calculs foireux lors des votes et se retrouvent avec les catas eliminés des JO.
Je ne crois pas que ces gens là soient des références en matière de réflexion et de prise de décision.

Pour ce qui est un jour de passer des bateaux qui n'ont pas de rating HISC dans cette table, c'est une question de calcul, un pur problème technique...

C'est effectivement extrèmement simple. Et c'est pourquoi je considère que ceux qui n'ont pas fait cet effort et ont préféré mixer deux tables non compatibles sont des incompétents.

...

www.dailymotion.com/video/xi518_ca-balan...as-mal-a-paris_music

Cela a conduit directement au problème de Terenez ou un cinquo se fait traiter de voleur alors que le classement est fait avec les ratings officiels.

Je crois plutôt que c'était à Quiberon, Térénez ayant été un modèle en matière de gestion des ratings !

Tout à fait juste et je te prie de m'excuser pour cette méprise.
Les organisateurs de l'étape de Terenez avaient en effet pris soin de mentionner que les ratings appliqués lors de la régate seraient ceux des tabelles HISC pour TOUS les bateaux.
De fait les tabelles FFV/RYA étaient considérées comme inapplicables...

Pas des incompétents les gens de la FFV, mais on est aussi dans des environnements ou parce qu'il y a des votes, il faut savoir faire des compromis. Un changement total de rating et cela ne passait pas. On nous reprochait d'utiliser des ratings non officiels... Maintenant qu'ils le sont, qu'ils donnent une existence aux skiffs, on nous dit que c'est une catastrophe, que cela cloisonne et blabla. :

Pas des incompétents les gens de la FFV, mais on est aussi dans des environnements ou parce qu'il y a des votes, il faut savoir faire des compromis. Un changement total de rating et cela ne passait pas. On nous reprochait d'utiliser des ratings non officiels... Maintenant qu'ils le sont, qu'ils donnent une existence aux skiffs, on nous dit que c'est une catastrophe, que cela cloisonne et blabla. :

Y'a une difference entre compromis et compromission.

nous ne pouvons pas nous passer de ces p* de ratings.
la politique qu'a adopté Cedric me semble etre la bonne et devrai nous permettre, dans 1 ou 2 ans, d'y voir plus clair avec la disparition des grosses aberrations comme le cherub.
Will et Lucie repoussent chaque année encore un peu plus loin les limites de ce bateau qui, semble t il, n'est pas près de stabiliser ses performances.(peu être arriverons t ils bientôt a le sortir de l'eau sur un seul foil ?)
tous ceux qui achètent un cherub aujourd'hui pour régater doivent en tenir compte.

tous ceux qui achètent un cherub aujourd'hui pour régater doivent en tenir compte.

quoi de mieux pour empecher le developpement d'une classe
Venez plutot faire du b14, c'est vieux mais quel rating....