Pour en finir avec les ratings

La maitrise d'excel est-elle un prérequis à la régate intersérie ?

:_( :o

Au fait cédric,
NPB ne trouvait pas le rating du cherub dans Freg, tu peux vérifier (peut être une vielle version...)

thomas écrit:

Au fait cédric,
NPB ne trouvait pas le rating du cherub dans Freg, tu peux vérifier (peut être une vielle version...)

Aucun souci de mon côté...

Il faut mettre à jour les logiciels...

Pour répondre à Yann. Le tableau excel n'est qu'une aide, une volonté de rendre accessible et plus facilement compréhensible la signification des ratings; je te rassure, il devrait bientôt sortir une calculette encore plus ergonomique pour avoir cette conversion des points de ratings en temps.

Et ce n'est que le début... Bientôt j'espère de nouvelles mesures pour renforcer la pratique intersérie et au bout du compte la pratique monotype. Contrairement à ce que certains pensent, nous n'opposons pas l'intersérie et la pratique monotype, mais si la pratique monotype veut avoir une chance de se reconstruire, il faudra bien passer par l'intersérie...

Cédric F écrit:

je te rassure..

PAS VRAIMENT
:-X

Cédric F écrit:

Bientôt j'espère de nouvelles mesures pour renforcer la pratique intersérie et au bout du compte la pratique monotype. Contrairement à ce que certains pensent, nous n'opposons pas l'intersérie et la pratique monotype, mais si la pratique monotype veut avoir une chance de se reconstruire, il faudra bien passer par l'intersérie...

Jean-Claude Van Damme, sors du corps de Cédric !

Suite à la régate de Piriac , je me disais qu'un avenant au règlement du cht de ligue serai peut-être pas mal du genre régate Intersérie pour toutes les classes qui ne réunisse pas X au départ: ce qui éviterai un classement séparé (et ridicule)pour 1 Finn, 2 Fire, 2 skiff....etc

thomas écrit:

Suite à la régate de Piriac , je me disais qu'un avenant au règlement du cht de ligue serai peut-être pas mal du genre régate Intersérie pour toutes les classes qui ne réunisse pas X au départ: ce qui éviterai un classement séparé (et ridicule)pour 1 Finn, 2 Fire, 2 skiff....etc

Ah toi aussi cela te choque... Et cela ne se passe pas que dans ta région. A mon avis, il faut essayer de favoriser les assemblages pour éviter des classements et des départs séparés pour un nombre trop faible de bateaux.

Soit dit en passant, ce problème s'étend au delà des skiffs en France... En habitable, on retrouve le même type de problème : quelques monotypies fonctionnent à peu près (Surprise, Gd Surprise, ...) et le reste vit nécessairement en intersérie, mais on a pris l'habitude (ou l'excès de précaution) de faire trop de catégories en intersérie (IRC 1, 2, 3, 4, 5, HN, ...) ce qui ramène à des manches à 2,3 ou 4 bateaux...

M'est avis qu'on ferait mieux de rassembler les gens pour qu'il y ait (au moins sur les départs) un peu de fun ...

Pour le skiff et le dériveur, il me semble important de conserver un effectif mini sur les régates si on veut que cela reste sympa... A côté de cela, si on a de quoi faire des monotypies sans appauvrir dramatiquement les autres régates, il faut y aller !

Bref, assurons nous un circuit sympa et vivant, c'est le plus important...

je me suis planté pour le fichier exel, c'est une histoire de sens de lecture,voici une version corrigé:

je ne me faisais pas d'illusion sur l'intérêt que suscitait ce genre de choses mais là je n'ai plus aucun doute.

Exellente nouvelle pour les petits ratings, je n'avais pas vérifier mais je trouvais les écarts un peu faibles...

C'est intriguant, j'étais justement en train de te faire un mp parce qu'il y avait des choses qui me chiffonnaient et que je n'avais pas les mêmes résultats sur la calculette que l'on va mettre en ligne sur le site FFV.

Oui ce genre d'outil, de tableau intéresse du monde, c'est très parlant...

et maintenant c'est cohérent avec ta calculette ?

cadre écrit:

et maintenant c'est cohérent avec ta calculette ?

j'attends d'avoir la version définitive pour comparer les tps rendus. je te tiendrai au courant de toutes les manières...

Salut Alain, la précédente version me semblait juste même si on peut ne pas être d'accord avec l'interprétation des signes.
Pour un temps de référence d' 1h un 800 rend bien 3'03 à un B14. Et réciproquement pour 1h de B14 le 800 doit terminer 2'52 avant.
La dernière version du calcul est plus favorable au 800 mais je ne me réjouis pas trop car je doute que cela échappe aux fins limiers de fédé.
J'avais aussi un tableau dans ce genre, ou sont aussi pris en compte 420 et laser ou vauriens que je rencontre dans mon club. Je le publierais si je mets la main dessus.

en fait les 2 version sont quasiments identiques c'est simplement la façon de lire qui est différente. la 2eme est conforme au "mode d'emploi" alors que la première ne l'était pas.

il est facile de le mettre a jour avec tous les bateaux que tu désire, il suffit de modifier les 2 première colonnes avec le nom et le rating correspondant.

Bon je vais relire le mode d'emploi. Mais ailleurs que sur iPhone

A mon avis il faut quand même modifier le mode d'emploi pour que ça fonctionne : la lecture des temps rendus aux autres bateaux ne doit pas se faire sur la colonne, mais sur la ligne.
Ainsi lorsqu'un 800 fait un parcours en 1h, le B14 a bien 1h03'03" pour le faire.
Et lorsque c'est le B14 qui mets 1h, le 800 doit le réaliser en 57'08"

sur la dernière version corrigé le mode d'emploi est bon: choix d'un bateau dans une colonne et lecture dans cette colonne de l'écart de temps avec les autres.
pour 1 h de course d'un rs800 le B14 a 1h2mn55sec pour etre a égalité.écart:2mn55sec
pour 1 h de course d'un B14 le rs800 a 56mn57sec pour etre a égalité.écart:3mn3sec

cadre écrit:

sur la dernière version corrigé le mode d'emploi est bon: choix d'un bateau dans une colonne et lecture dans cette colonne de l'écart de temps avec les autres.
pour 1 h de course d'un rs800 le B14 a 1h2mn55sec pour etre a égalité.écart:2mn55sec
pour 1 h de course d'un B14 le rs800 a 56mn57sec pour etre a égalité.écart:3mn3sec

Y'a moyen de calculer l'écart entre un B14 et un B14 cadre?

ben c facile le B14 cadre doit avoir le rating du RS800 et la on doit être bon