B14 classe francaise

Les manœuvres... n'oubliez pas les manœuvres ! Tu peux perdre en une manœuvre hasardeuse ce que tu gagnes dans un bon départ et une bonne lecture du plan d'eau (sauf à la rigueur quand le vent et/ou le courant est vraiment très marqué sur un endroit plutôt qu'un autre...).

c'est certainement vrai sur ton bateau mais pas sur un B14 qui est assez facile a manoeuvrer. entre un virement moyen et un très bon il y a moins d'une longueur d'écart en sortie. bien sur si la manoeuvre est totalement raté, comme le spi qui tombe a l'eau, cela peu etre plus important.

Sans parler d'un dessalage sous spi : véritable guillotine du régatier en B14 ! ;rolleyes;
Pour le reste, je me suis rendu compte ce week-end de manière flagrante de ce que le manque de concentration pouvait coûter dans les petits airs... A plusieurs reprise, je me suis surpris (et Plip m'a surpris aussi ) à être très abattu sur mon cap, avec mes penons de foc en vadrouille et des sensations identiques à un cap au près très serré ! Et bien, on s'en serait douté, mais je confirme que la sanction est immédiate... ;embarassed;

Et aprés ces qq semaines ou mois en B14, vous conservez le 29er? Ou les deux ne sont pas vraiment comparables et correspondent aux envies du moment?

"Et aprés ces qq semaines ou mois en B14, vous conservez le 29er? Ou les deux ne sont pas vraiment comparables et correspondent aux envies du moment?"


ce sont des bateaux très différents.
pour l'un nous somme a la limite haute du poids d'équipage et pour l'autre nous somme a la limite basse.
je garde le 29er pour mon petit plan d'eau et le B14 pour la régate pour le moment.
c'est le prix qui nous a attiré vers le B14. essayer qq chose d'autre sans trop d'investissement et cerise sur le gateaux un début de monotypie: 7 bateaux près a régater en France. de plus, comme c'est un bateau relativement facile a mener, le mot régate va reprendre rapidement tout son sens.

Salut à tous,
nav prévue à Plérin en fin de semaine avec Eric et Anne !!
Plérin, le future Pôle d'entrainement B14 de Bretagne nord ??

Séb

Séb, tu as laissé tomber pour la régate de juin à Plérin ? ??? Remarque, avec Piriac qui semble tenir la corde... ;rolleyes;

Si vous naviguez a Plérin faites nous signe on essaiera de sortir avec vous
philippe

en regardant d'un peu plus près la video dans la rubrique "la photo du jour":


je pense que le déssalage est du au fait que le barreur est en train de rentrer(peu etre pour préparer l'effalage)
il se retrouve assis sur le trempo avec les pieds dans le vide puisqu'il n'y a pas le cale pied au niveau du barreur(il n'y a d'ailleur même pas d'antidérapant sur le mien).
c'est sure que barrer dans ces conditions devient très difficile, un petit coup de barre de trop et tous le monde au tas.
moi qui pensais, qu'assis, il serait moins difficile de rentrer du rappel (trapèze) sans donner de coup de barre, c'est visiblement pas le cas.

Sympa la vidéo, pas simple de rentrer le spi une fois pris à jouer les barboteuses ... :-X

La classe anglaise à lancer un referendum pour passer en aile carbone !
Ce changement serait du à un problème d’approvisionnement des tubes en aluminium ???
Pour le moment aucun prix n’est fixé ??? ??? ???
Voici le premier proto :

Ils parlent du gain de poids? celui du bateau, pas du porte monnaie...
C'est bien le seul avantage, car je ne pense pas que la différence de réaction entre les 2 matériaux puisse jouer qq chose pendant les manoeuvres:-X

~ jB ~ écrit:

Ils parlent du gain de poids? celui du bateau, pas du porte monnaie...
C'est bien le seul avantage, car je ne pense pas que la différence de réaction entre les 2 matériaux puisse jouer qq chose pendant les manoeuvres:-X

tu as oublié le rating

Frederic T écrit:
[quote
tu as oublié le rating [/quote]
Ben oui !

Qui dit echelle carbone dit échelles plus rigides
Qui dit echelles plus rigides dit rappel plus efficace dans les surventes (au moins le temps que l'alu fléchisse)
Qui dit rappel plus efficace dit ratting du B14 sous estimé

Qui dit rating sous estimé dit allignement sur un bateau de taille proche avec des echelles en carbone

Conclusion il faut que l'I14 et le B14 aient le même rating;D

S'il il y a changement de rating, cela ne sera pas pour le gain de poids, car il veulent plomber le bateau de la difference avec les ailes en alu

~ jB ~ écrit:

Ils parlent du gain de poids? celui du bateau, pas du porte monnaie...

Les deux vont s'alléger t'en fait pas... :-X

Le_marquis écrit:

S'il il y a changement de rating, cela ne sera pas pour le gain de poids, car il veulent plomber le bateau de la difference avec les ailes en alu

tout depend ou tu mets le poid, si c'est plus bas que le centre de gravité des echelles alors il y a une difference. mais au fait, ils ne veulent pas le rendre obligatoire pour tous les bateaux , sinon le cour de l'alu risque de baisser

Si j'ai bien compris, si cette modification est votée, le changement définitif aura lieu dans quelques années. Donc pas de modification du rating pour le moment. La bôme est encore en alu également non ?

Je ne crois pas que les nouvelles bomes soient toujours en alu ???