B14 classe francaise

S'il il y a changement de rating, cela ne sera pas pour le gain de poids, car il veulent plomber le bateau de la difference avec les ailes en alu

~ jB ~ écrit:

Ils parlent du gain de poids? celui du bateau, pas du porte monnaie...

Les deux vont s'alléger t'en fait pas... :-X

Le_marquis écrit:

S'il il y a changement de rating, cela ne sera pas pour le gain de poids, car il veulent plomber le bateau de la difference avec les ailes en alu

tout depend ou tu mets le poid, si c'est plus bas que le centre de gravité des echelles alors il y a une difference. mais au fait, ils ne veulent pas le rendre obligatoire pour tous les bateaux , sinon le cour de l'alu risque de baisser

Si j'ai bien compris, si cette modification est votée, le changement définitif aura lieu dans quelques années. Donc pas de modification du rating pour le moment. La bôme est encore en alu également non ?

Je ne crois pas que les nouvelles bomes soient toujours en alu ???

le B14 est atteint de carbonisation aigu ?
pour le moment les bomes sont en alu.

autre choses, une petite question au proprio de B14:
de combien sort votre tangon par rapport a l'anneau en inox ?
merci

cadre écrit:

de combien sort votre tangon par rapport a l'anneau en inox ?
merci

Dis don'! tu peux rester poli gros dégueulasse!!!

On vérifiera ça avec Walter dans le mois.

~ jB ~ écrit:

On vérifiera ça avec Walter dans le mois.

A gros dégueulasse, gros dégueulasse-et-demi ! ;rolleyes; :-X

Fréd écrit:

~ jB ~ écrit:

On vérifiera ça avec Walter dans le mois.

A gros dégueulasse, gros dégueulasse-et-demi ! ;rolleyes; :-X

Tres bon ça!

enfin jb et le marquis nous dirons ça sex;

cadre écrit:

autre choses, une petite question au proprio de B14:
de combien sort votre tangon par rapport a l'anneau en inox ?
merci

up ;rolleyes;

La semaine prochaine, je suis sur bordeaux ce WE
A+

cadre écrit:

autre choses, une petite question au proprio de B14:
de combien sort votre tangon par rapport a l'anneau en inox ?
merci

puisqu'aucun français n'a daigné me répondre j'ai posé la question aux anglais.
il a été constaté, lors du dernier mondial de la série, que sur certain B14 le tangon ne sortait pas autan que le 1.75 m autorisé par la jauge.
c'est le cas du notre et cela ne vient pas du système d'envoi car s'il sortait de cette longueur il n'en resterai que 10 cm a l'intérieur du bateau, ce qui n'est pas suffisant comme encastrement pour résister aux efforts.

maintenant, un tangon plus court de 10 cm a-t-il des conséquences sur les performances ?

rallonger le tangon doit être possible? non?

oui c'est possible, seulement c'est pas simple et cela vaut il le coup pour si peu ?
surtout si tous les B14 français sont comme nous.....

Une mesure rigoureuse des tangons s'impose!

cadre écrit:

oui c'est possible, seulement c'est pas simple et cela vaut il le coup pour si peu ?
surtout si tous les B14 français sont comme nous.....

Boaf, et même si tous les B14 n'étaient pas le tien, ça changerait quoi?
Sans compter que tu es le seul à naviguer avec du mou dans la drisse de spi. Ce qui doit avoir + d'influence que les cm de tangon.

donc pour toi cela n'a pas beaucoup d'effet sur la vitesse.
je pense la même chose mais il est toujours intéressant d'avoir l'avis des autres sur ce genres de choses. merci.

que néni!!
le réglage du guindant de spi est primordial sur la vitesse et l'angle de descente. la position du creux change beaucoup de choses,,,

mesurez, il en restera toujours quelque chose...;evil;

Sur mon cherub, quand les 10 derniers centimètres du tangon n'arrive pas à sortir la différence est visible (la lg du guindant fait dans les 8 m).
Faites donc comme le dit gilles....
Les bout dehors sont en carbone?