B14 classe francaise

Pour moi c'est c'est sans ailes ni tangon.

Pour moi c'est c'est sans ailes ni tangon.

Avec Thomas on a imaginé un Cherub avec mat fixe, dérive collée et safran collé

Le tout à 50 kg !

Avec Thomas on a imaginé un Cherub avec mat fixe, dérive collée et safran collé

Le tout à 50 kg !

dans le budget, n'oublie pas l'hélico pour le transport

si je ne m'abuse un taquet est considéré comme fixé à la coque alors qu'il y a 2 vis. donc pas besoin de coller ton safran, ta dérive et ton mat, ils suffit que tu les fixes avec 2 vis.

si je ne m'abuse un taquet est considéré comme fixé à la coque alors qu'il y a 2 vis. donc pas besoin de coller ton safran, ta dérive et ton mat, ils suffit que tu les fixes avec 2 vis.

Je viens de vérifier la règle elle inclu tous l'accastillage permanent et le tangon mais exclu le grément, les voiles et les appendices.

Je viens de vérifier la règle elle inclu tous l'accastillage permanent et le tangon mais exclu le grément, les voiles et les appendices.

Si tu es fixé à ton bateau tu es considéré comme accastillage permanent ? junky1;

Si tu es fixé à ton bateau tu es considéré comme accastillage permanent ? junky1;

Si tu es fixé par 2 vices oui....... :-X junky; junky; junky;

Pour revenir au sujet, car ici on parle de B14 :...
les anglais confirment que c'est bien sans les ailes, sans tangon et sans les bouts.
Ils acceptent un poids de 63,8 avec le tangon.

Occasion from UK:
Ovington 755 a vendre
5000£
A suivre ......
Séb

j'ai lu ça :
"We have sailed with a range of mast rakes
ranging from 7050 mm. to 7170 mm. keeping the
same pre-bend profile."

dans: www.b14.org/Portals/0/AcrobatFiles/B14AnnualNews2004part2.pdf

c'est vieux et très loin des valeurs qu'ils utilisent actuellement.
mais vu qu'on débute, je crois que je vais essayer au risque d'avoir 4 ans de retard.

Fixation du pied de mat complètement refaite pour la 3ième fois sur Macc Bana, mais par un pro cette fois. :
Son verdict : "mais vot' pied d'mat tenait que par le joint sylicone!"
Je le récupère cette semaine.

Pour info la fixation du pied de mat est constitué par une plaque inox avec (normalement) 4 ecrous soudés. Une calle en bois dur (normalement) posée par dessus puis un peu de strat pour faire joli.
Pour Macc Bana, la plaque inox avait reculée, les écrous étaient tordus et elle était percée comme un gruyère. le bois était pourri et le mastic que j'avais mis n'avait jamais séché...

Un pied de mat fixe pour La Rochelle, ça devrait faire + propre.

percée comme un gruyère.

Percée comme un Emmental, le gruyère n'a pas de trous

Percée comme un Emmental, le gruyère n'a pas de trous

Cette rigueur sémantique t'honore

Fixation du pied de mat complètement refaite pour la 3ième fois sur Macc Bana, mais par un pro cette fois. :
Son verdict : "mais vot' pied d'mat tenait que par le joint sylicone!"
Je le récupère cette semaine.

Pour info la fixation du pied de mat est constitué par une plaque inox avec (normalement) 4 ecrous soudés. Une calle en bois dur (normalement) posée par dessus puis un peu de strat pour faire joli.
Pour Macc Bana, la plaque inox avait reculée, les écrous étaient tordus et elle était percée comme un gruyère. le bois était pourri et le mastic que j'avais mis n'avait jamais séché...

Un pied de mat fixe pour La Rochelle, ça devrait faire + propre.

Après ça les Cherub sont construit avec du papier journal et cassent tout le temps

Julien faudra poster la vidéo :-*

Après ça les Cherub sont construit avec du papier journal et cassent tout le temps

Julien faudra poster la vidéo :-*

tu m'as devancé!

On a toujours dit que les B14 (surtout les Rondar) étaient un peu plus fragiles que des bateaux équivalents. Pour les Cherub, je vais encore passer pour le méchant, mais c'est vrai qu'ils sont de plus en plus fiables et de mieux en mieux menés. Cela nous permet de voir le potentiel

Après ça les Cherub sont construit avec du papier journal et cassent tout le temps

effectivement, il est tout à votre honneur de le faire remarquer.

Après ça les Cherub sont construit avec du papier journal et cassent tout le temps

Julien faudra poster la vidéo :-*

En attendant la vidéo....
Voilà ce que font des équipages de B14 quand il y a baston..
Les cherub eux, sont au bar peandant ce temps là....

la quête du B14:
n'ayant toujours pas compris comment les les anglais arrivent a la mesurer avec précision, je vous propose une méthode classique qui consiste a aligner le mètre le long du mat avec la drisse de GV et de la bloquer quand on arrive a 6.23 m au niveau de l'axe de la bôme et ensuite d'aller mesurer la quête au niveau ...........
mais des photos valent bien mieux que de long discourt

la quête du B14:
n'ayant toujours pas compris comment les les anglais arrivent a la mesurer avec précision, je vous propose une méthode classique qui consiste a aligner le mètre le long du mat avec la drisse de GV et de la bloquer quand on arrive a 6.23 m au niveau de l'axe de la bôme et ensuite d'aller mesurer la quête au niveau ...........
mais des photos valent bien mieux que de long discourt

Vendu!
Et après on demande aux anglais de faire pareil, y'a moyen qu'ils aient des surprises :