Folle vitesse au portant et crash à la gîte ! (Penser / pouvoir, relever 15 cm dérive de dérive dans du vent ne paraît pas anodin , selon les cas !!)

Puis => Vidéo sympa d’un ‘Skiff training’ a Dongo ( Lac de Côme ) :

Vitesse impressionnante/bûche de luxe avec un joli vol plané.

Visite chez nos copains Suisses pour participer à une manche du Cpt Musto local à Mulhehorn sur le Lac Walensee . C’est juste avant les Grisons dans les montagnes du Glanerland ... magnifique !
Nous étions 12 bateaux inscrits ( 10 Sui / 1Ger/ 1 Fra), + 4 autres sur place OFF.



Un super accueil sur place , malgré la barrière du Suisse-Allemand , bien local . Nous étions tout de même trois Francophones avec Pierre Yves et Nicolas qui faisaient parfois la traduction ! Ils m’ont mis une bière à la main d’entrée de jeu après 5 h de route. Ça aide à créer des liens ! Les prévisions c’etait Grand soleil avec vent thermique de Nord 12-15 Nds samedi et Le Feeeun ( synoptique local) généralement de sud assez fort et irrégulier en montagne pour Dimanche .

Hé bé que neni ! Niet ... nous avons attendu de l’air longtemps ... jusqu’a tout de même mise à l’eau dans quelques nds pour croiser sur quelques bords dimanche de 11 à 15h... hors régate .
Un bon point , au vu de la présence des piliers de la Classe Suisse , les discussions calendrier 2020 ont eu lieu sur place. Le F.O.S. Lac du Der , The MOST Monteynard et aussi Lac de Joux BSP sont notées et plébiscitées au calendrier MPS ( CH) par ceux qui connaissent bien ( soit presque tous) . Une nouvelle date Suisse romande de proximité à Morges au prochain ’automne ( 20’ de Genève ). Cool !

Si non , les prix ont été distribués et j’ai eu du bol au tirage avec un joli Fromage local dont je garderai précieusement l'étiquette en souvenir tout de même ( c'est pas dit d’en recevoir deux pareils !!)



Une chance d’avoir ces regroupements MPS dans un périmètre «  acceptable » pour prendre un peu d’expérience avec quelques virées annuelles possibles ...

Qui sait ? Si les MPS repeuplent un peu les étapes cibles BSP , alors peu être quelques français pourrons s’y mettre ou remettre !

Voici le calendrier 2020 ( en formation) des MPS Suisses. Un rapprochement assez important avec BreizhSkiff . Il a été dit en français que notre concept d'intersérie Skiff était ce qu'ils devaient promouvoir à moyens termes. Suiss-Sailing n'offrant pas la possibilité localement....

Yyyeeeaaaahhhh

Swissb14 écrit:

Yyyeeeaaaahhhh

Noté, ça veut dire pas d’autres dates en face pour eux... mais ça ne les obligent pas à venir ..!
En fait nous avons appuyé à fond sur Le Der en premier lieu pendant les échanges .

C’est pendant le Der qu’il faudra bosser pour les deux dates Monteynard et lac de Joux comme une offre bi-cephale pour ne pas se parasiter.

C est déjà pas mal qu ils la mettent au calendrier... Du côté des contender j'ai eu un non et voilà ils ont autre chose et géographiquement ce n'est pas intéressant pour eux... Je vais faire tout mon possible pour être là au der

Swissb14 écrit:

C est déjà pas mal qu ils la mettent au calendrier... Du côté des contender j'ai eu un non et voilà ils ont autre chose et géographiquement ce n'est pas intéressant pour eux... Je vais faire tout mon possible pour être là au der

J'ai totalement abandonné pour les moths........ zéro écho.

Ils sont soit au Walchensee soit au bord de la Baltique. Bougent pas. Et j'ai pourtant fait de la pub.....................

Merci pour la tentative je vais ouvrir un sujet la dessus pour éviter de remplir celui des autres

Si t’as un Musto et de la dispo en Août =>

Pour le mondial: 3mps à vendre en france (dont le mien) 130,

Voir mustoskiff.com 131/360 (pas le mien...) www.mustoskiff.com/used-boats.htm

C’est dommage. Des bateaux qu’on a pas souvent vu sur bskiff

Rssaintjean écrit:

Pour le mondial: 3mps à vendre en france (dont le mien) 130,

Voir mustoskiff.com 131/360 (pas le mien...) www.mustoskiff.com/used-boats.htm

C’est dommage. Des bateaux qu’on a pas souvent vu sur bskiff

Si , si ... dans les années 2010-2012-2014, quand il y avait des français très motivés sur MPS ( 5 ou 6 personnes sur BSP environ) , les Allemands, Suisses et un peu d'Anglais venaient courir le Der qui est toujours au calendrier de la Classe MPSCA.

Aujourd'hui les piliers ont fait d'autres choix et les projets de chacun ont évolués. Le MPS est pourtant très séduisant à tout point de vue . L'age moyen des pratiquants MPSCA se situe entre 30 et 35 ans. Nombreux d'entre eux sont Master 40 et 45 bougies.... Il y a quelques jeunes et quelques Grand-Master aussi.

Le bateau est beau, bien construit, ultra 'fun' ... C'est un des plus rapides dériveur solitaire archimédien.

Des stats assez drôle: il y a de tout en mps!
www.mustoskiff.com/class-data.htm

Pour info, j’ai répondu à une enquête de mps.com pour mieux internationaliser la classe. Assez long, touchant les sujets techniques/communication/ animation.

J’ai demandé une gv plus grande...

Voici la traduction de la news-letter mensuelle de la MSCA :

J'ai peu d'espoir pour la pérennité du World 2020, mais en consolation, la semaine de Kiel serait décalée en Septembre prochain pour permettre à chacun d'objectiver tout de même un peu sur 2020, malgré la crise que nous traversons tous...

Nous avons débuté le mois de mars avec un grand événement mettant en vedette un tout nouveau MUSTO Skiff sur le stand Ovington Boats au Dinghy Show de Londres. C'était formidable de voir autant de la classe et nos sponsors assister à l'exposition.

Cependant, alors que ce mois touche à sa fin, il est difficile de comprendre comment les choses ont changé en si peu de temps. C'est une période folle en effet, avec la pandémie de virus qui continue d'avoir un impact à bien des égards à travers le monde, y compris des restrictions de mouvement dans certains pays et des blocages complets dans la majeure partie de l'Europe.

Pendant ce temps, il est très important pour nous en tant qu'individus et en tant que classe d'être responsables et de garder la tête unie. Nous devons rester en sécurité et nous voulons tous être vifs pour le retour à la voile de l'autre côté des blocages. À cette fin, le comité étudie des moyens de nous garder tous engagés et nous explorons actuellement des activités telles que les régates virtuelles, le coaching en ligne et d'autres discussions pour nos communautés en ligne. Plus d'informations à suivre très bientôt!

J'ai été heureux de voir que les Australiens ont eu un autre championnat des États de Victoria à Sandringham et ont continué leur niveau de compétition mordant depuis la dernière épreuve, avec Jon Newman sortant d'une largeur de poils au sommet de Tim Hill, Richie Robertson et Mattias Houvenagel . Le rapport fait une bonne lecture et devient jaloux de ne pas être là, alors assurez-vous de le consulter! Leur saison touche à sa fin maintenant, mais il est impressionnant de voir que la plupart des événements ont réussi à se dérouler malgré tout ce que la nature leur a jeté cette année - "Elle aura raison, mec!"

En ce qui concerne avril, le calendrier européen a effectivement fermé ses portes pour le moment, et jusqu'à ce que la situation COVID-19 soit sous contrôle, notre capacité à organiser en toute sécurité des événements dans le monde entier restera constamment à l'étude. Le statut des championnats du monde à Eckerneforde est actuellement une priorité clé pour le comité, et une décision à ce sujet sera annoncée la semaine prochaine.

Comme de nombreuses organisations en ce moment, la situation COVID-19 a également un impact sur nos sponsors et partenaires de classe. Ovington Boats a suspendu ses opérations jusqu'à nouvel ordre, ce qui inclut leur boutique en ligne, qui exige des personnes sur place pour préparer les livraisons et interagir avec les sociétés de livraison. Nos partenaires internationaux et britanniques ont également dû réagir rapidement à la situation, MUSTO, Harken, Hyde Sails, Selden, ACO et Noble Marine adaptant chacun leurs opérations habituelles dans l'intérêt de la sécurité de leurs employés et de leurs clients. Ils font tous de leur mieux en cette période difficile et nous continuerons à offrir notre soutien de toutes les manières possibles.

Alors que nous regardons plus loin, les organisateurs de la semaine de Kiel (Kieler Woche) travaillent sans relâche pour que cet événement ait toujours lieu en 2020, afin que nous puissions tous remonter dans nos bateaux et profiter de la voile. À cette fin, l'événement a été reporté du 5 au 13 septembre dans l'espoir que la pandémie de COVID-19 sera maîtrisée à ce stade. L'événement est divisé en 2 sections, la «semaine internationale» se déroulant du 5 au 8 septembre, y compris les skiffs MUSTO, puis les classes olympiques et les 29ers s'affronteront la semaine suivante. C'est un événement fantastique, que j'apprécie toujours beaucoup, et j'ai très hâte de participer à nouveau si possible. Assurez-vous de noter ceci dans votre journal.

Le mois dernier, nous avons annoncé la publication imminente des résultats de notre enquête annuelle, et les principales conclusions des résultats révèlent des données très intéressantes. Il y a eu un appel pour plus de vidéos de formation et un contenu vidéo accru, nous espérons donc y répondre dans les mois à venir. Nous avons également noté que certains non-membres craignaient que le bateau soit trop difficile à naviguer, donc nous tenons à trouver des moyens de démontrer aux personnes en dehors de notre classe que le bateau est accessible.

La formation et le coaching au sein de la classe ont également été très recherchés et très bien reçus en 2019, et pour ceux qui débutent dans la classe et qui peuvent être anxieux de participer à des événements organisés - assister à des événements est l'un des meilleurs moyens pour mieux saisir le bateau. . Vous avez une période de navigation concentrée, une couverture de sauvetage est disponible pour vous aider si nécessaire, et vous avez la possibilité d'observer et de demander à n'importe qui dans la classe comment ils gèrent diverses situations où vous pouvez avoir du mal. Une fois que nos événements organisés ont redémarré, essayez et impliquez-vous.

Les résultats de l'enquête font également écho au succès retentissant de la dernière année mondiale à Medemblik et indiquent que le niveau de compétition au sein de notre flotte reste élevé pour les événements de championnat du monde, avec 96% jugeant le niveau excellent en 2019.

Et enfin, je suis heureux de voir qu'il y a toujours une majorité globale de satisfaction avec tous nos sponsors et fournisseurs de classe avec des membres montrant leur appréciation pour la façon dont ce soutien aide à construire une bonne classe. Puisse cela continuer longtemps.

Restez en formes et solides !

Andy T.

Bon, c'est plié pour 2020, le Musto Word est ANNULE en Allemagne sur Août :

www.mustoskiff.com/worlds2020/index.shtml

En revanche une analyse intéressante et complète concernant l’enquête de Class Survey MUSTO de Dec 2019.
Celà ne remplace pas la nav, mais ça fait patienter.... Bref

www.mustoskiff.com/survey/2019/MSCA-2019%20Annual%20Survey_FV_Summary.pdf

Rick Peacock (GBR), titré sur de multiples séries est désormais domicilié à Amsterdam pour entraîner le Olympic Team 49er NED.
Il participe en 2015 au Musto World's au Lac de Garde, puis rachète un MPS en 2019 avec le projet de s’entraîner avec son élève Pim Van Vugt en duo pour Medemblick ( où ils finiront respectivement 4° et 12° du Mondial à 97 bateaux)...

Une belle interview avec de bons conseils pour mieux passer le confinement ( bien que ça navigue pour les sportifs HN au Nederland):

www.mustoskiff.com/reports-and-news/2020/rick-peacock.html

Pendant le confinement, les meilleurs actuels de la série ´dont’ Bruce Keen, Andy Rice et Ben Schooling font conférence Class training 2020 en MPS :

Ca y est le nouveau site MSCA est en ligne depuis le 15 Decembre 2020 à l'occasion des 20 ans du MUSTO SKIFF.

mustoskiff.com/

Plein d'informations au top pour ceux qui souhaiteraient découvrir le MPS.

Le comité d'organisation du Mondial Musto-Skiff prend l'option de décaler le Championnat 2021 de fin Juin à fin Septembre prochain.

mustoskiff.com/september-dates-confirmed-for-2021-worlds/?fbclid=IwAR1IUOWvdByiroc_9WX8SE0VHuvwacw08SJcjn-rWpas13IR6mWfNDVGhHU

Sage décision , ...

Ça le laisse un peu de temps pour en trouver un....

Swissb14 écrit:

Ça le laisse un peu de temps pour en trouver un....

Vas y fonce ! ...

C’est pas l’envie qui manque

Depuis la création de la classe il y a une vingtaine d'années, le Musto Skiff est resté pratiquement inchangé, ce qui est largement attribué à la qualité de l'ensemble du produit et au succès continu de la classe.

Malgré ce succès, l'association de la classe, en collaboration avec ses membres, continue d'observer et de prendre en compte les nouveaux développements dans les technologies et le design de la voile afin d'éviter le risque de complaisance.

Dans le cadre de ce processus continu, la classe a voté en 2017 pour étudier la possibilité de mettre à jour sa grand-voile. Après la réalisation de quelques prototypes et les essais d'un nouveau design, la classe a voté pour "mettre en pause" le projet et le reporter pour une période de deux ans. La date de révision ayant été fixée à février 2021, les membres de la classe Musto Skiff ont été invités, dans le cadre de la dernière enquête annuelle 2020 du MSCA, à donner leur avis et à voter sur la manière dont ils souhaitaient faire avancer le projet et sur leur volonté de le faire.

Dans le cadre de l'enquête, le comité international a souligné que ce vote prévu n'était pas un vote pour adopter une nouvelle grand-voile, mais pour évaluer si les membres de la classe voulaient explorer d'autres options pour développer un design de grand-voile différent ou reporter ce processus une fois de plus.

Sur les trois options disponibles, une majorité de 60 % des membres de la classe ont voté en faveur de la poursuite du projet de développement et d'essai de plans pour une nouvelle voile plus moderne. Les options restantes ont été réparties de manière égale entre l'option 1 ("Continuer avec la grand-voile existante ; et ne plus faire de travail de conception pendant encore 2 ans") et l'option 2 ("Garder le profil de la grand-voile existante mais changer le tissu de la voile") ; chacune d'entre elles recueillant 20 % du total des votes.

En réponse aux résultats du sondage, le président de la classe internationale de skiff Musto, Andy Tarboton, a déclaré "Nous sommes guidés par nos membres, et ce dernier résultat de l'enquête indique clairement que nos membres sont désireux de revoir ce projet. En se basant sur le vote des membres de la classe et sur les résultats supplémentaires de l'enquête, le comité international va maintenant travailler avec Ovington et les principaux partenaires pour explorer de nouvelles idées de conception de la grand-voile. Une fois que les options auront été réduites, nous les révélerons à la classe pour obtenir des conseils sur la prochaine étape".

Le Comité international a déclaré que toute proposition de modification d'une grand-voile sera un long processus comportant plusieurs étapes pour concevoir, développer et tester la pertinence de toute nouvelle idée de conception.

Andy a poursuivi : "Nous nous attendons à des années, plutôt qu'à des mois, pour explorer correctement ce projet de conception de grand-voile, donc rien ne changera pendant au moins deux saisons - et nous pourrions même conclure que rien ne doit changer du tout. Nous avons l'intention de tenir la classe pleinement informée de l'avancement de ce projet et de ce qui est nécessaire à chaque étape au fur et à mesure que nous le faisons avancer".

La dernière enquête a également demandé aux navigateurs du Musto Skiff et à la communauté de la voile en général de donner leur avis sur l'idée de développer une voile supplémentaire plus petite pour la classe. Certains marins plus légers et moins confiants peuvent parfois trouver le gréement actuel trop puissant mais sont extrêmement intéressés par la navigation du Musto Skiff. On prévoit que l'option d'un gréement plus petit permettra à un plus grand nombre de marins de rejoindre la classe.

Les résultats du sondage récemment publiés ont révélé que 79 % des participants étaient d'accord pour dire qu'un gréement plus petit contribuerait à augmenter le nombre de membres et l'intérêt pour la classe, et 79 % étaient favorables à la poursuite du développement de ce projet.

En réponse aux résultats de cette enquête, le comité international va maintenant développer ce second projet, appelé "Projet XS".

Commentant l'avenir de la classe de skiff Musto, Andy a déclaré "Nous avons de grands projets sur lesquels travailler pour le développement futur de la classe de Musto Skiff, et il est important que nous continuions à nous tenir au courant et à écouter ce que nos membres veulent. Qu'il s'agisse de développer un gréement plus petit ou d'explorer une nouvelle conception de grand-voile pour le bateau, nous voulons nous assurer que nous utilisons toutes les dernières technologies de conception de voile qui sont à notre disposition. Par-dessus tout, nous voulons faire en sorte que le plus grand nombre possible de marins puissent participer à la classe Musto Skiff et partager le plaisir de naviguer sur ce fantastique skiff".

Pour consulter les résultats complets de l'enquête annuelle MSCA 2020 récemment publiée, visitez le site mustoskiff.com/other/msca-class-survey/#class-survey-2020

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Ce que j'aime chez les Musto ( au premier sens du terme) , c'est que ca mouline et anticipe toujours beaucoup ...
Un exemple concret => Février : l'annonce du report Mondial 21 de fin Juin à fin Septembre prochain ...
J'aime !