Y écrit:
le 49er nouveau greement est pas mal non plus.

D'accord avec toi le 49er est magnifique aussi, bien qu'un peu trop physique pour moi ;rolleyes;

si tu trouves le B14 beau et qu'il a un rating de voleur tu sais se qu'il te reste à faire... Vendre ton 800 et passer au B14 comme ça tu gagneras ttes les régates et tu auras un beau bateau ;D

Julien A. écrit:

La beauté de tel ou tel bateau est très subjectif et jamais impartial (ceci dit, j'ai toujours dit que j'adorais les lignes du B14...), alors que le rating du B14 lui est incontestablement très avantageux!!! ;D ;D

en ce qui concerne le rating de voleur, il me semble qu'à la teignouse celui qui a gagner était un 800 ;evil; suivit par un 700.

anonyme écrit:

petites questions...

Est ce que le B14E a le meme rating que le B14.
Quel est la largeur d'aile maxi pour un B14E.
Vu que le carbon est autorisé sur les ailes classics l'est il aussi sur des ailes réduites pour pouvoir faire du trap ?
La présence de trampo est il obligatoire ?
Merci ;D

Le trapèze n'est pas (plus?) à la jauge en B14.
Donc si vraiment tu souhaites en mettre un (ou deux), tu n'auras aucune limite.
Ailes de 4 mètre d'envergure en titane, foc auto vireur, spi gréé en tête de 45m².
Vas y! lache toi!

inscription OK ce matin on line pour l'europeen

Avec des ailes et pas de trap ;D

Du coup si pas possible de régater on rajoutera juste un trap au bout des longues ailes pour les nav loisirs au delà de 15 nds de vent

J'attends une réponse officiel de mark ;D

inscription également ok en ligne hier soir.

FAIT!
pour le mondial uniquement.

Cedric F? y'a moyen de planter un parcours pour naviguer un plus que 2 manches par jour?

Ca y est! On leur a mis le doute.
Un équipage anglais a essayé de naviguer selon le "french style" (dixit) en donnant la gv à l'equipier au pres.
Conclusion : "interesting" (dixit).
Ils arrivent même à virer sans inverser les écoutes.
A nous d'essayer ça!

AG de la classe B14 européenne à Carnac le vendredi 6 juillet au bar du club.
Le président ne souhaite pas renouveller son mandat.

Seb PRESIDENT! Seb PRESIDENT!

~ jB ~ écrit:

AG de la classe B14 européenne à Carnac le vendredi 6 juillet au bar du club.
Le président ne souhaite pas renouveller son mandat.

Tout le monde aura compris qu'il s'agissait du vendredi 9 Juillet 2010.

A part cela : Seb PRESIDENT! Seb PRESIDENT!

Merci part'ner

et puis tout le monde sait qu'il ne rêve que de ça !!

Seb Président
wav;

ne t'en fais pas seb, on sera tous aux urnes pour toi thumbsup;

VOTE Sebastien LE CAM for President !

Cédric F écrit:

Je ne sais pas si c'est un service à rendre à Seb... ;rolleyes; ;rolleyes;

Dans tous les cas, on ne votera pour lui que s'il se présente.
Car je pense que la classe européenne est mieux organisée que la classe française (pour laquelle notre président n'a pas été élu, mais nommé :-X )

sinon, je serai présent sur l'Européen et le mondial en tant qu'équipier sur le bateau de Christophe Ducarroir...

Un peu déçu de n'avoir pu acheter un B14 mais ce n'est pas la bonne année et comme j'achète déjà deux RS 100. UN RS 700, plus deux RS 100 plus un B14 cela ne serait pas sérieux...

En tout cas je me réjouis de naviguer sur ce bateau que j'adore sans aucune ambition si ce n'est de m'amuser.

Class! réjouis toi de naviguer sur un B14 avec mat carbone et surtout apendices en bois (mois perso je trouve ça très joli).

Cédric F écrit:

Un peu déçu de n'avoir pu acheter un B14 mais ce n'est pas la bonne année et comme j'achète déjà deux RS 100. UN RS 700, plus deux RS 100 plus un B14 cela ne serait pas sérieux...

Ouai ouai, t'aurais acheté un B14, j'aurais pu venir faire mumuse avec toi ;embarassed; ... au lieu de ça, tu achètes 2 bateaux solos encore (un pour chaque fesse ;rolleyes; ??? ).... rappelle moi comment et surtout pourquoi j'ai amerri sur ce forum déjà? :-*

Nirvelli écrit:

Ouai ouai, t'aurais acheté un B14, j'aurais pu venir faire mumuse avec toi :-*

pas fou le gars ... ;D ;D

K écrit:

Nirvelli écrit:

Ouai ouai, t'aurais acheté un B14, j'aurais pu venir faire mumuse avec toi :-*

pas fou le gars ... ;D ;D

Eh Oh, si ça se trouve je suis le Mich Desj du skiff, l'Ellen Mc Arthur du B14... en fait, c'est ça qui lui fait peur, je suis bien meilleure que lui, il serait obligé de me laisser la barre... ;rolleyes;

Nirvelli écrit:

je suis bien meilleure que lui, il serait obligé de me laisser la barre... ;rolleyes;

Depuis quand est-ce que l'on met les meilleurs à la barre ? ;rolleyes;

c'est plutôt celui ou celle qui crie le plus.....

thomas écrit:

c'est plutôt celui ou celle qui crie le plus.....

+1

thomas écrit:

c'est plutôt celui ou celle qui crie le plus.....

Normal.... C'est toujours de la faute de l'équipier...

bonjour,
je viens d'acheter le GBR 684 et j'ai du jeu qui commence à se faire sentir sur les rivets des échelles.
j'ai vu les Tés proposés chez Ovington.
je suis à la recherche éventuelle d'autres solutions ou idées pour arriver à consolider.
merci par avance.

Je ne connais pas suffisamment le B14 pour pouvoir te conseiller utilement, mais les spécialistes ne tarderont pas à te répondre. Pour autant, je ne saurais trop te conseiller de traiter ce sujet au plus vite car les échelles et surtout leur points de fixation à la coque constituent le point majeur de vulnérabilité du B14 et quand ça commence à déconner, c'est souvent du sérieux. Donc, pas forcément de grosse inquiétude à avoir pour le moment, mais il ne faut effectivement pas tarder !