29er XX v2

Je recommande de lire le topic sur sailing anarchy et notamment l'intervention de Julian Bethwaite.

Plusieurs nouvelles en exclusivité :
Le bateau devrait bien s'appeler "29er XS".
J'ai eu accès à des photos. La nouvelle GV ressemblera furieusement à celle des 49er avec une belle corne : permet de garder de la puissance tout en réduisant considérablement la toile par rapport à la version standard du 29er et viser ainsi le public minime.
Il y aura également une surprise côté mât.

Arthur écrit:

Je recommande de lire le topic sur sailing anarchy et notamment l'intervention de Julian Bethwaite.

Je n'ai pas trouvé l'intervention de bethwaite, auriez-vous le lien?

C'est ici ! et dans la suite.

Je crois avoir trouvé, pas évident de tout comprendre parfaitement...
Au fait qui sont les heureux propriétaires de gréement XX en France?
- moi, 29er FRA 1507, entre la Normandie et la Bretagne
- Simone (enfant terrible), La ganguise
- j'ai entendu dire qu'il y en avait 1 à Carnac??

Merci Arthur, je venais tout juste de trouver en fait. La dernière fois le chargement de la page n'avait pas dû se faire. Y en a pour un petit moment de lire les trois pages de topic en anglais!

@ Simone, qu'est-ce que le "gnav"? I know what the spreaders are, but the gnav??

OUI-OUI écrit:

@ Simone, qu'est-ce que le "gnav"? I know what the spreaders are, but the gnav??

Sans être Simone, je sais que le bnav est le pousse-bas. (Vang, en anglais, est un synonyme de kicker, soit le hâle-bas. Du coup, un hâle-bas à l'envers devient un gnav... thumbsup;)

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Il y a effectivement un XX à Carnac : bateau de propriétaire qui navigue peu et surtout l'été. Ses propriétaires font aussi beaucoup d'habitable et de sportboats.

Moi faire évoluer mon 29er faire un grément XX me tente j'attends que la stabilité de l'évolution technique du bateau soit sûr, le 29er est bien mais necessite des conditions de vent supérieur à 15 noeuds à cause de mon poids sup à 77 kilos si je veux vraiment me faire plaisir il faut donc que je partes sur un grément plus toilé et pour moi une solution avec bien entendu un équipier régulier.

FDS écrit:

Moi faire évoluer mon 29er faire un grément XX me tente j'attends que la stabilité de l'évolution technique du bateau soit sûr, le 29er est bien mais necessite des conditions de vent supérieur à 15 noeuds à cause de mon poids sup à 77 kilos si je veux vraiment me faire plaisir il faut donc que je partes sur un grément plus toilé et pour moi une solution avec bien entendu un équipier régulier.

Je pense que c'est assez sage : pour le moment le XX a pâti d'évolutions... Instables.

Je suis par contre que dubitatif sur l'idée que tu émets sur l'idée que parce que tu es un peu lourd il te faut un gréement plus toilé : je suis persuadé que le XX nécessite paradoxalement moins de poids que le 29er standard. Ou alors, il faut l'utiliser en simple trap...

Si plus de toile, plus de puissance donc plus de sensations

Effectivement, gnav cela fait bien vang une fois qu’on la retourné ! Merci Fred, je me coucherai moins bête ce soir.

@Alain : Oui je me rappelle bien de FRA 57 et de son gréement XX à Hourtin en 2007. Avec mon équipier, rencontré à Brest 2 semaines auparavant, nous découvrions le 29er (FRA 407, à l’époque)…et les joies de la baignade (venant du Class 8 et lui du catamaran, cela nous à fait tout drôle !) Et puis, si loin devant, il y avait ce gréement vert, et deux personnes au trapèze… cela paraissait tellement inaccessible !
Mais vous avez toujours votre 29er, je ne sais pour quelle obscure raison je croyais que vous aviez vendu le XX à Simone lorsque vous vous êtes mis au B14 !! Confusion effacée car je viens de lire dans sa correspondance avec Ovington, en amont dans ce topic, que son gréement revenait des Etats-Unis.
> Combien êtes vous de 29er std à la Ganguise ?
> Y a-t-il d’autres XX dans leSud ?

@ ?? Si les propriétaires du XX de Carnac passent de temps en temps sur Breizhskiff, ou si quelqu’un peut leur transmettre le message (au hasard, scratch;…Merci Cédric). Je serais ravi de me déplacer jusqu’en baie de Quiberon pour naviguer ensemble. Je me fais une remarque, c’est tout de même bizarre de n’avoir jamais vu ce bateau alors que je travaillais l’été dernier à la Trinité et que je venais régulièrement faire mon footing dans le coin !

Parait-il qu’il y a également 2 XX à l’ ENV pour des stages multi-support…

@FDS : Oui le XX est plus puissant mais non il n’est pas fait pour des équipages plus lourds. Et c’est bien pour cela que j’ai choisi le 29er car avec 54 kg ce n’est pas forcément évident en 49er ou en 14i happy8;. Je pense que le plus du XX en sensation vient surtout de l’utilisation du double trapèze plutôt que d’un quelconque surcroit de vitesse, toujours très relatif. La pratique le confirmera… ou non. (le plus rapidement possible, maintenant, je l’espère)

Pour moi la sensation de vitesse,l'accélération, le planning, le fait que l'on est bas sur l'eau participe à l'agrément de ce type de bateau, le cherub est pas mal pour ça avec sa caisse légère et sa surface de toile.
Il faut juste que j'essaie de nouveau un XX avec dans des conditions de vents plus musclées.

A la Ganguise il y a eu jusqu'à 6 29er

Aujourd'hui deux 29er en version de base et XX
Trois 29er

La saison reprend d'ailleurs dans les jours prochains

Bonne nav à tous

les XX de l'ENV, il va falloir m'expliquer comment les faire naviguer.

Aller je distille une nouvelle information sur le 29er XS.

Le gréement XS du 29er sera basé sur le haut de mât des anciens gréements de 49er... Et pas de barre de flèche.
La GV ressemblera furieusement à la GV du 49er full carbone.

La FFV surtout et la Fédération Italienne, est à l'origine de ce projet avec Nautivela distributeur Ovington pour l'Europe du sud.

Hâte d'avoir les premiers gréements pour voir ce que cela va donner et si ce bateau pourrait être une alternative à l'Equipe en France voire au RS Feva à l'international.

Dans les autres nouveautés sur le stand Ovington au London Dinghy Show, un Open Bic... Et si Ovington distribuait l'Open Bic en Angleterre... ? Une nouvelle dimension dans la "guerre" internationale entre l'Open Bic et le RS Tera. Et ca pourrait bien profiter au développement de la pratique.

LarDon écrit:

les XX de l'ENV, il va falloir m'expliquer comment les faire naviguer.

Que veux-tu dire par là?

Alex#01 écrit:

LarDon écrit:

les XX de l'ENV, il va falloir m'expliquer comment les faire naviguer.

Que veux-tu dire par là?

OUI, que veux tu dire par là?
-Dans quelles conditions pourrait-on les utiliser?
ou bien
-Faut trouver un équipage à mettre dessus!
ou bien les deux mon commandant

Allez comme le London Dinghy Show ouvre demain et que cela discute pas mal sur les forums, je lâche une photo

Il en jette pas mal.
Pour concurrencer l'équipe chez les jeunes y'a pas photo, il donne plus envie.
En terme de surface de toile ça donne quoi? Et point de vue tarif ils ont annoncé quelque chose?