[i14]Classe Francaise i14

pour info:
Bundy/Hansler (Champ du monde en 2000) navigue avec un mat bieker et des voiles coupe pour un CST ...

pour info:
Bundy/Hansler (Champ du monde en 2000) navigue avec un mat bieker et des voiles coupe pour un CST ...

Voilà un argument recevable !!!

Fréd.

Je reviens sur les voiles de 14 Pieds, car nous avons, depuis le week-end dernier, un stock non négligeable... Une des questions récurrentes concerne les focs et leur "fonctionnement". Nous avons par exemple des focs plus ou moins plats, plus ou moins "cornés", plus ou moins hauts (taille du guindant...), etc. Comment tout cela fonctionne-t'il, sachant qu'il me semble que l'important est de contrôler l'écoulement de l'air dans le foc et les perturbations que cela pourrait engendrer dans la GV ?
En outre, on a récupéré un foc auto-vireur en Angleterre le week-end dernier, on se demande s'il est compatible avec tout gréement auto-vireur (dans la limite de la surface imposée par la GV, bien entendu !) ou non. A titre d'exemple, Xavier me disait que le Bieker 4 (duquel est issu notre foc Irwin) possède un emplacement de mât reculé de l'ordre de 10 cm par rapport au Bieker 2 Z (duquel est issu le proto de Xavier). Cela a-t'il une influence prépondérante ou au contraire pas du tout ? ???

Fréd.

Oh, ben tu risque juste de pas avoir la place de l'installer sur le croc...à moins d'avancer l'étai ! :

De toutes les manières ca va également dépendre si le bateau est ponté ou non, de la distance rail/étai, de l'angle de l'étai ... Bref ca ne me semble pas gagné ton affaire.
Tu peux toujours l'amener a Hourtin pour voir globalement si il passe sur mon bateau.

Tu peux toujours l'amener a Hourtin pour voir globalement si il passe sur mon bateau.

Ce ne sera pas moi qui l'apporterai à Hourtin ! :'( :'( :'(
Cela dit, j'ai assez peu de doutes sur le fait que le foc aille sur tel ou tel bateau, même un bateau non-auto-vireur d'ailleurs... Mais le fait d'"aller", en termes de mesures, et de fait de "marcher", en termes de cap/vitesse, me semblent être relativement différents... En tout cas, le corrolaire est vrai, puisque, sur le Croc', on n'a pas deux focs identiques, mais que tous (ou presque...) marchent bien.
Est-ce que jeme fait bien comprendre ? occasion16;

Fréd.

J'ai trouvé un moule d'appendices... junky;

Mais y'à pas les T-foils, c'est naze !!!

Fréd.

PS : Ces appendices sont conçus pour les R-class, c'est dire que l'on peut sans doute faire un peu plus long encore pour les i14 ! :
PPS : A propos d'appendice, je n'avais pas eu trop de réponse des spécialistes en la matière, sur la question des dérives courtes...

Au milieu, c'est un hobbit ?

François

Edit : ça, c'est un coup à se faire sucrer son admission en clinique...

Malgré l'alerte de SMF qui me dit que :
"Attention : aucune réponse n'a été postée dans ce fil depuis au moins 120 jours.
À moins que vous soyez sûr de vouloir réagir à ce message, veuillez penser plutôt à commencer un nouveau fil de discussion."
je remonte ce sujet des limbes pour redonner un peu de vie à la classe i14 et proposer une nouvelle édition de la magnifique clinique de l'an passé... en espérant que celle-ci sera un peu plus i14 que l'autre, mais sans perdre de vue l'essentiel qui est la convivialité et le plaisir sur l'eau !
Avis aux amateurs...

Pour le reste et en ce qui concerne la "classe" i14 française pour rester un brin dans le sujet, je ne suis pas certain que cela botte grand monde pour le moment de s'occuper d'une instance de ce type. Pour ma part, la visibilité offerte par BreizhSkiff me semble suffisante à ce stade, sachant que l'on peut aussi dialoguer avec le reste du monde sur le forum 14' mondial...

Fréd.

Hang in there!
Bon moi j'suis out pour le moment ... Ceci dit, je vous fais signe des que je suis ds le coin. Ca va faire preseque 3 ans qu'j'suis pas rentre, ca commence a faire!
Et un coup de 14 ca m'frais bien plaisir.

Tiens, revoilà la Vigne Houle ! :o
Des nouvelles des Zuesses ? Et ton Moth, il vole ? Et le 14, c'est bel et bien fini ? C'est ta femme qui doit être contente ! :
Bref, tiens-nous un peu au courant et préviens suffisamment tôt de ton retour pour que l'on puisse faire quelque chose (les Européens à Pornic, peut-être...).

Fréd.

Bon, devant l'enthousiasme débordant pour une nouvelle édition de la clinique i14 en baie de Morlaix (merci quand même Henri, pour ton post !) et surtout les difficultés persistantes que j'éprouve dans mon installation à Nantes, la clinique i14, édition 2006, est remise à plus tard... :'(
J'espère pouvoir vous proposer une date avant la reprise du circuit BSP au Der à Pâques, mais rien n'est sûr pour le moment.

Fréd.

Dommage :'( :'( :'(

J'aurais bien aimé navigué à la Terenez skiff hospital, sous le soleil radieux du mois de décembre

Et moi donc !!! :'( :'( :'(

Fréd.

forum de discussion 14 pieds froggies :

question: si on voulait immatriculer notre GBR 1371 en FRA "kelkechose" ça serait le combien?
et sinon quelles sont les dates de l'européen a pornic?

Si je ne m'abuse on doit en être au 16 ou 17... mais Guytoon t'en dira d'avantage... !

Salut,

Actuellement on en est au 16 il me semble mais faudra confirmer que Brice n'a pas changé ses numeros Australiens en FRA16...

Pour les dates de l'European à Pornic, c'est ici: www.international14.org/forum/viewtopic.php?t=236

J'avais l'avis de course en Français de dispo avant que mon disque dur crame... Demande à Xavier ou Ludo pour l'avoir ou attends quelques jours pour pouvoir le telecharger depuis international14.org

@+

Bnj

Il faudrait aussi compter le B2 de Nico Honor.

Pour avoir un numéro enregistré il faut juste que tu envoies ton livret de jauge au secretariat international 14 glawish et moyennant 15 £ elle va te le renvoyer avec un numéro FRA XXX

C'est Danielle Pittman qui s'en occupe : i14@strawberrymarketing.com

d'acoord, merci pour les infos !
a+
yaouen