Sudiste écrit:

ggc écrit:

18,7nds en 4000?

Dieu a dit, c'est impossible...





 

Le GPS de Vincent à bord du 4000 est certainement ´gentil’. En tous les cas c’était bien sur l’eau ce WE et on avait les lattes à l’envers au près , donc plus de 20 nds de vent établis . Je me rappelle une pointe affichée sur Speed-Puck à 18.5 nds en RS500 à Carnac avec brise de Nord et équipier lourd ... Les GPS sont des voleurs !... Les super-fast 49er - RS800 - Musto - B14- RS700 peuvent dépasser les 20 nds sur mer plate ,selon ce que l’on lit de temps en temps . 

Je ne parle que de ce que je connais...il navigue régulièrement avec un assez bon barreur en 49er ou en FX depuis 8 ans, sur eau plate avec plus de 20 de nds...il a une montre GPS, nous naviguons au près régulièrement à 10/12 nds, par contre les 18nds, je ne les ai jamais passé au portant et je n'ai jamais été doublé ni par un 4000, ni par un 800. Le seul bateau qui va plus vite est le I14...après je dis ça, je ne dis rien.
Alain me raconte que les anglais ne crois pas qu'un B14 passe les 20nds...j'ai tendance à les croire.
Çe sera peut-être pour l'année prochaine.

Le b14 de passe les 20 noeuds , mais son spi le fait descendre énormément. En rs800 , cette barre est franchie sans trop de problème par les bons équipages ( et moins bons pour l’avoir déjà fait), mais spi plus plat . Pour le 4000, perso je cale à 17 dans plus 20/25 noeuds sur le plat en chargeant très fort . Mais il semblerait que plusieurs équipages aient passé les 20/21 noeuds en max

ggc écrit:

Je ne parle que de ce que je connais...il navigue régulièrement avec un assez bon barreur en 49er ou en FX depuis 8 ans, sur eau plate avec plus de 20 de nds...il a une montre GPS, nous naviguons au près régulièrement à 10/12 nds, par contre les 18nds, je ne les ai jamais passé au portant et je n'ai jamais été doublé ni par un 4000, ni par un 800. Le seul bateau qui va plus vite est le I14...après je dis ça, je ne dis rien.
Alain me raconte que les anglais ne crois pas qu'un B14 passe les 20nds...j'ai tendance à les croire.
Çe sera peut-être pour l'année prochaine.

Hé ouais ! Viva Torbole, Lago di Garda 2023 (MPS et B14 se retrouvent en Juillet)... Ce n’est pas assez plat pour faire des pointes , faut négocier les vagues, sauf sur le leg tribord pour rejoindre la plage du Club au Nord -Est !... 

Je vous laisse à vos rêves, c'est bientôt Noël ... de toute manière, je n'ai pas de GPS donc je ne peux que vous faire confiance, mais je vais demander à Alain de changer le sien et quand je doublerai un 800 ou un B14, je me dirai waouh ça défrise...
17nds en 4000 avec un barreur à 110kg, ça me parle un peu plus...mais franchir la barre des 20nds??? Je vais poser la question au Boss.

ggc écrit:

Je vous laisse à vos rêves, c'est bientôt Noël ... de toute manière, je n'ai pas de GPS donc je ne peux que vous faire confiance, mais je vais demander à Alain de changer le sien et quand je doublerai un 800 ou un B14, je me dirai waouh ça défrise...
17nds en 4000 avec un barreur à 110kg, ça me parle un peu plus...mais franchir la barre des 20nds??? Je vais poser la question au Boss.

Ca va que le sujet meuble le forum ( qui est figé depuis que le calendrier des régates est épuisé pour 22). Au vu de la discussion . Je précise pour rappel qu’ il s'agit d'un 4000 avec un équipage adulte de 170 kg et un équipier Vincent, qui mesure plus d'1,85 m ,dans la brise établie affichant une vitesse GPS ( soit moyenne sur +/- 2 secondes) de 18.7nds . Soit des amateurs de la région Sud sympa , dans un Club Sympa, avec un bateau sympa qui prennent du plaisir à naviguer en attendant le retour du printemps dans des conditions 'touchy'... Alors si le GPS affiche une belle pointe , j'aurais tendance à laisser cela au crédit de ce nouveau binomus sympaticus , sans chercher à minimiser.
 

Ben quelque soit la vérité, je suis très loin derrière avec mon 29er !
Moi qui était tout fier fin aout de voir affiché sur le gps 13.7 noeuds..... va falloir que je bosse les réglages et que je mange de la soupe

si vous me chercher en régate, je suis au fond derrière.....

@ Alex ne t'inquiète pas je ne vais pas acheter un GPS, j'arrête là cette discussion qui n'avance à rien. L'an prochain, dans 2 mois, je vais participer au projet 4000 de Thierry et on verra à quelle vitesse ces bateaux marchent. 
 

Pas de déplacement ce WE, aucune logistique, les sangles de transports sont restés au clou ( mais oui ) ! Les copains Lyonnais continuent a naviguer au Grand -Large . Merci Benoit pour le prêt de ton vaillant RS 100 avec lequel j'ai partagé une super après-midi avec 5 autres Skiffs sur l'eau. Temps nuageux et frais , mais pas de pluie et 10-12 nds . Un MPS ( Fred), un RS 700 (Francois), un RS 500 ( Benoit F. et Pauline qui démarre en dériveur) , un VX Evo ( Ludo), RS 100 (Luc), RS 100 ( Ma pomme). Tout le monde était bien équipé pour affronter l'air frais ! Ici c'est pas l'Atlantique mais question températures ca peut geler , sans blagues. J'ai adoré naviguer le RS 100 prêté avec la voile de 8m². Le bateau est fin , la carène assez tolérante et ca plane au près assez rapidement avec un peu d'engagement au rappel. sur eau plate. Le barreur est d'ailleurs dans un fauteuil avec tout sous la main pour éviter de changer de position pendant les réglages. Les sangles peuvent se régler depuis la position au rappel également. Le gréement est super flex. mais la voile de 8 m² n'a pas trop de volume à la base . L'idée pendant cette nav c'était de gagner de la puissance, puis d'affiner 'un peu' le profil de GV après avoir lancé au près. La belle molette de réglage d'étambrai parait -être un réglage important . (Quid de la GV de 10m² , ca doit être sympa mais nécessite de modifier le gréement et ce n'était pas le jour !)... A la descente , le bateau ''chantait'' et empannait facilement dans ces conditions. Le RS100 est très plaisant  et pousse la curiosité à l'essayer dans plus de vent car l'ergonomie procure une position au rappel qui permet de très bien s'installer . C'est certainement là où la voile de 8m² procure plus d'endurance dans les Beauforts . C'était top jusqu'au retour où nous nous sommes retrouvés tous les 7 enfermés dehors avec nos affaires sèches dans le Club  . Des adhérents pensaient probablement bien faire en fermant derrière eux  . C'est là que le social se crée quand chacun sautille devant la porte en attendant de récupérer la clé pour ouvrir et se changer enfin  . Franchement, on refait quand vous voulez ! (PS : Mention spéciale à Pauline, qui fait exception dans ce groupe de gorilles- solitaires des neiges ! Un engagement à saluer dans ces conditions... Le prochain printemps au Lac du Der devrait lui paraitre easy !).

 
 

Bravo les Lyonnais! qu'est-ce que ça me tente de rejoindre ce type de navs... Avec le RS100 que je rêve de tester aussi. Peut-être qu'avec le fiston qui s'essaie à la Wing on se ferait une petite incursion au Grand Large...

Si tu cherches un RS100 d’occasion dit moi

 Deux jours de Nav' parfaits en RS 800 depuis le Sidéral Time Club à Marseille Pointe Rouge , ce WE. 
Du vent, des vagues, du monde sur l'eau et mon équipière de chic et de choc qui n'avait même pas froid au près , avec ce vent du Nord  .
Vivement les  11-12 Fev prochains à Berre pour revoir les copains !
On est chauds .... 
 

Navigation partagée depuis la SNLarmor-Plage en RS 800 . Vent de terre 10/13 Nds NN-E et marèe montante dans la Rade.  Un peu moins dehors mais des lumières superbes par ce temps ensoleillé.  
PS : On a fait la remballe en t-shirt à Lorient début Février ... journée superbe !

Sauf pour Alex et sa crevette...pour les autres, la météo n'autorise pas les vieux ours à sortir de leur tannière. 

Hier, 1ère nav de l'année grand soleil et vent sympa 14/17 nds...pas de dessalage avec une eau assez fraiche. Le 1er bord est toujours difficile pour retrouver ses marques, après ça revient vite.

La saison commence en Isère avec Treffort Voile Actv qui rejoint les coureurs et l'entrainement du Team 38 au YCGCharavines sur le Lac de Paladru. Si toutefois vous souhaitez donner un sens à votre pratique , à défaut de craquer la ranking-list un jour, n'hésitez pas à conduire les Benjamins & Minimes du Club à l'entrainement ! C'est l'occasion de se décentrer, former les parents bénévoles mais aussi expliquer, tenter de donner l'exemple et voir très vite des étoiles dans les yeux des enfants et des ados...
Une super Météo 'Charavinesque' avec du soleil , un vent alternatif de secteur Sud , oscillant, irrégulier mais soutenu dans les risées jusqu'à une 15zaine de noeuds. Un Grand merci à Marin Vial , entraineur EDC du YC , issu lui même de la formation CQP en Isère et désormais Entraineur Sportif Dériveur du Team 38. Presque 3h sur l'eau avec 4 x RS Feva, 4 x 420 , 2 x RS 500 avec une séance axée sur des séries de départs en 3min et repérage du temps à la ligne . Jeunes et adultes y ont bien trouvé leurs comptes avec plus de confrontation , tout en restant groupés sur l'eau par le besoin permanent de rester connecté aux paroles de l'entraineur, manœuvrer , se recaller , relancer une série , etc... Victor et Timéo s'en sont tirés comme des chefs malgré un hiver qui a duré 6 mois pour eux . Ce fut aussi la première nav en RS 500 de nos nouveaux copains de jeux, Nicolas et Mathurin sur Fra #1039 ! Ca promet de bons moments ...
Sophie et ma pomme avons terminé la séance en allongeant un peu les bords au planning, à la descente et au près. Ce fut la troisième Nav pour nous et l'équipage se forme assez vite.
Nous serons de retour à Charavines dans 10 jours pour le Cpt Ligue doubles 02 Avril prochains ! Merci le YCGC pour son accueil.
Le RS 500 est de plus en plus présent dans le paysage local. Des essais sont prévus dès le prochain entrainement le 1er Avril, sans blagues !
         

Régate départementale en Morbihan ce Dimanche, étape Arradon.

Nouveauté: 2 groupes de vitesse < et  > à 1000 de rating. Règlement sportif modifié en ce sens. J'aurai préféré qu'il soit écrit formellement dans le règlement que selon le nombre d'inscrit, le parcours et le classement était commun ou pas, mais ca n'a pas été retenu. EN attendant, ca permet de faire 3 tours pour les fasts et 2 tours pour les medium qui vont jusqu'aux RS Fevas.

Soleil et vent. Entrainement à 5 RS800 Samedi, autour de nous, 1 49er, Michael et son fils, le moth du fils de Mark Johnson, un RS600 première nav qui était passé par le forum Breizhskiff avant achat, un RS100 fraichement débarqué via Adrien Dagorne, 2 29er en entrainement du samedi, bref, un beau petit monde sympathique.

Dimanche 70 bateaux dont 41 Open Skiffs, 18 dériveurs medium ( dont 4 Fevas) et 11 dériveurs fast dont 5 RS800, 1 4000, 2 RS500, 1 470, etc...

De mon coté, j'ai navigué avec Blandine qui avait racheté le 800 de Yannick Pourlier et prévoit d'aller à Garda ce printemps pour l'Européen RS800.
3 manches dans un vent de NO instable tournant Ouest et forcissant avec claques à 18 nds. Des mouvements et repères de référence pour elle et de la nav de soutien et de densité pour la flotte Arradonaise.

Content de mon weekend!

G  
 

Sortie en RS800 sur le #1101 d’Alex a Monteynard ce samedi avec Fred (président du CNVJ) à l’occasion de la journée d’essai proposée par la classe, l’occasion de bien apprendre les bases au moment de la mise en œuvre du bateau sur le parking, la rigueur d’Alex au moment du démontage permet de toute avoir à portée de main au moment du remontage, une fois le bateau prêt à naviguer le vent s’est fait quelques peu désirer, mais nous avons quand même pu naviguer dans des airs leger qui en forcissant parfois nous ont permis de monter aux trap. C’était aussi l’occasion de récupérer mon ancien mât de B14 resté là bas depuis sa casse au most il y a 2 ans, nous remontons aussi avec deux magnifiques optis en fibres pour permettre au club de faire naviguer les jeunes des membres et assurer la relève

Compte rendu de l'action 'Try an RS800' ce WE chez Treffort Voile Actv sur le Lac de Monteynard. Deux bateaux étaient de sorties et 6 participants sur deux Jours .
Samedi 25 Mars : Corentin (récemment propriétaires du #1169) et Frédéric ( RS600 et désormais Musto-Skiff) nous ont rejoins depuis la Vallée de Joux en Suisse. L'idée était de partager la séance de gréage des deux bateaux en mode 'miroir' , puis les principaux réglages et basics. Le RS800 est très facile et rapide à gréer avec un peu de méthode et les bons gestes. Le vent s'est fait attendre un peu, puis 6-8 Nds timides se sont établis sur le Lac . Noisette a même fait un break dans notre housse de mât en attendant l'heure ! Quelques bords sympa en parallèle dans des conditions de vent léger. Notre équipage d'un jour en a aussi profité pour vérifier l'état de la coque de leur bateau sur l'eau avec en prime un exercice de ressalage. .  Retour à terre avec le sourire et prêts pour communiquer leurs impressions ... Rdv avec le #1169 et Corentin au Lac du Der pour le training et la régate du France Open Skiff 07-08/10 Avril prochains .
Dimanche 26 Mars : Configuration différente avec deux sessions distinctes sur le même bateau. Thierry ( RS AerO de Lyon) et François ( RS 700 de Lyon) se sont rendus au rdv malgré les conditions pluvieuses et instables annoncées... Chacun a abordé le bateau à sa façon. Nous avons pu échanger les rôles sur l'eau et finalement la météo a tourné au presque beau avec quelques risées timides ... Un projet de navigation simple sur un bateau simple. Connexion avec la carène , navigation assise , puis debout en mode de conduite dériveur essentiellement au près et plus en recherche de glisse à la descente . Le RS800 c'est facile !
Point positif : 4 expériences différentes dont un baptême complet du double trapèze . Le message passe , Il y a possibilité de venir tester Treffort Voile Actv...
Point d'amélioration : Les rdv 'jeunes' n'ont pas transformé pour raisons entrainement 420 du Team38 le samedi et devoirs le dimanche...
A refaire !
           
 

Samedi c’était descente à Champigny sur l’Etang de Berre avec Noisette en RS800 . Les copains Lulu-Belle nous ont rejoins   pour l’occasion. Greage rapide sur le parking des deux bateaux et rdv sur l’eau ! Les prévisions annonçaient de la brise secteur Sud-Est mais au final le petit médium s’est effondré... Des conditions tout à fait navigables au petit trap .. Le fait d’être en miroir à deux bateaux est tout de même fanstastique pour la remise en question sur chaque bords . D’ailleurs Noisette et moi avons pris cher ! Lolo et Olivia passaient mieux le petit clapot. Leur bateau paraissait plus à plat et le plan de voilure plus puissant au près . A la descente nous avions une sorte d’avantage quand même avec la capacité d’aller chercher bas avec une bonne glisse . C’était sympa de se revoir avec les conditions douces de Berre.

On espère à très bientôt 

 

Oui super petite nav, toujours un plaisir de naviguer avec les montagnards

Très bon accueil comme à chaque fois du CN Berrois, merci à eux

Ce WE c’est Musto training camp in Dongo IT ( Como) . Comme l’an passé c’est à l’initiative de la Classe SUI que les Allemands , italiens et ‘´Français’´ se retrouvent au Camping Macic-Lake , les pieds dans l’eau pour s’entraîner en flotte sur 10 jours début Mai . 
Le projet est d’y passer 4 jours et profiter des conditions au top pour progresser au contact des anciens et aussi nouveaux dans la Classe . 
Arrivé Vendredi - midi , la tente est plantée, bateau grée, un bout est tiré pour étendage des affaires mouillées et les slap’s sont de sorties .. ça y est suis en place  ! 
Une belle Nav de 3h30 dans du petit médium plein Sud 10-14 nds a deux bateaux avec un jeune du club de St Morritz(CH) et Nico Duchoud en Waszp, pendant que les autres gars arrivaient sur site. 
Une quinzaine de bateaux sont attendus chaque jours , fingers crossed about wheather forecast ! 

Belle météo samedi au nord du lac de Côme avec ´Lo Breva ´ Vent du Sud 15-20 nds. La longueur du lac permet de former de belles séries de vagues tout de même bien rapprochées . Sur l’eau , deux FX , un light-Skiff et 7 Musto-skiffs . Un rib sécu et deux bouées ont été transportés depuis la Suisse pour aider à animer la flotte . Il a fallu très peu de temps pour synthétiser les lacunes et les acquis pour mon compte . Les virements de bords dans la brise sans arrêter le bateau restent toujours une problématique à résoudre ... J’ai vraiement du mal à relancer malgré les conseils avisés et aussi ce que je vois chez les autres . Difficile d’adopter de nouveaux gestes même si c’est évident théoriquement ! ... j’y travaille avec des heures sur l’eau ici depuis 3 jours désormais . Ce dimanche fut l’occasion de poser deux marques et de naviguer dans une flotte plus dense avec une dizaine de Mps affûtés et quelques nouveaux venus . Alex Greil était en Sécu pour proposer des conseils . Le vent est monté d’un cran de surcroît aujourd’hui. On prend confiance en validant des choses au près dans ces conditions . Le physique devient un allié et ça donne du punch pour attaquer plus à la descente . L’environnement de la flotte  incite à manœuvrer pour se placer sans attendre forcément le meilleur moment pour empanner ( train de vagues , risée ou molle ..). On a envie d’aller là-bas alors on déclenche ... Tantôt ça passe quand même et c’est là que l’on découvre des possibilités . Si c’est osé que que l’on nage à côté du bateau , zéro stress ... y a pas de chrono , donc on ose ´gyber’  sans choquer la GV ( juste en sortie de manœuvre ).... chaud quand même mais moins de ralentissement et donc ça se fait ... La fin de Nav du jour s’est terminée par une série de dessalages , il était temps de rentrer . Plein de bonnes choses socialement et techniquement  sur ce format de rassemblement . Des repas à l’heure Allemande avec les délices italiens à table. Ce modèle repose sur le choix d’une semaine sur un plan d’eau à forte probabilité de navigations,  à proximité d’un /des gisements géographiques de la classe et d’un hébergement économique et très confortable pour tous avec mise à l’eau et  parking intégrés ... Pas de club support mais la base reste le bénévolat communautaire et ça fonctionne. Au vu des prévisions météo humides du 1er Mai , la remballe sera probablement demain matin et route tranquille    pour rentrer à casa .  

Pour notre part, ce samedi nous sommes passés entre les gouttes avec 1 49er, 1 fx et 1 spifire. Il n'y a pas à dire, dès qu'un des deux peut monter au trap, le fx joue très bien face à un 49er...après au portant il ne faut pas se rater car le grand spi du 49er fait rapidement la différence dès que le vent faibli. Cette journée là, mon partenaire J-Philippe a barré plus que jamais et il a connu son premier dessalage. En fait, nous nous amusons très bien et les manoeuvres sont de plus en plus fréquentes grâce au niveau bas du lac.
Je pense que pour les prochaines navigations, nous devrions être plus nombreux sur l'eau.

En naviguant en Moth, j'ai croisé 3 RS800 dessalés le long de la presqu'ile de Quiberon hier .
Visiblement au départ de l'ASNQ en préparation de la Teignouse Cup.
J'ai reconnu Gilles qui avait passé la barre de son bateau. Mais c'est vrai que je n'avais pas tellement envie d'aller au large donc je n'ai pas pu identifier les autres.
Qui composait cette joyeuse troupe?
Du monde à naviguer cette semaine à Quiberon?

Matthieu