Vos navs du week-end

Ce we à Sanguinet, les navigateurs présents ont pu essayer 4000, 800, 49er, tous ont été ravis, le forty semble gérable par les skiffeurs présents. Le nouveau support plaisir ?

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cadre wrote: comme tous les ans, (...), je trouve qu'un skiff performant pour léger manque cruellement sur le marché.

Je plussoie !

cadre wrote: retour d'Iséo après 15 jours de vacances.
...bref pour mon poids, en solo, ... je trouve qu'un skiff performant pour léger manque cruellement sur le marché.

Ah c'est ballot, François Marti (et son PaperJet) s'y trouvent, cette semaine!
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Pour ma part, j'ai pu essayer un Benji 380 dimanche dernier sur le plan d'eau à côté de chez moi.
Plan d'eau grandement envahi par les algues, mais malgré cela je me suis bien amusé avec ce bateau! Il a une forte propension à vouloir planer, vraiment sympa! Bateau facile, bien conçu, j'ai beaucoup aimé ce petit tour de slalom entre les algues. thumbsup;

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cadre wrote: bref pour mon poids, en solo, je trouve le 29er plus adapté qu'un musto ou un RS700. comme tous les ans, après avoir navigué en solo sur le 29er, je trouve qu'un skiff performant pour léger manque cruellement sur le marché.

le moth foil

Je pèse 60kg, je peux oublier le musto ?

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Salut,
J'avais lancé un topic sur le forum MPS après le mondial dans la brise à ce sujet :
www.mustoskiff.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=1945

Je suis moins léger que vous (73kg, 1m80), et avec du recul j'avais surtout galéré par manque de technique et de condition physique.

60kg... ça fera toujours juste pour régater dans la brise, mais il y a moyen de s'éclater rapidement. Ca doit être le poids de Laurent qui navigue en MPS à Carnac, et il a l'air de bien s'amuser.

gguillaume wrote: Je pèse 60kg, je peux oublier le musto ?

Hello, je me suis posé la pas mal de question il y a quelques temps sur le sujet "skiff + spi asy VS barreur léger".

Comme le dit Alain, aucun problème pour naviguer, mais pour être performant, c'est certainement impossible dans des conditions variées.

Cependant, je pense qu'il faut préciser les choses :

Si tu cumules : poids léger, bagage technique peu conséquent, condition physique pas trop affûtée, possibilité de nav peu régulières, alors là, oui, ça devient impossible.

Avec ces bateaux, il faut accumuler des miles avant d'arriver à les tenir à l'endroit dans des conditions seulement "moyennes".

Si tu es léger, chaque dessalage te demandera une consommation d'énergie énorme pour remettre le canot à l'endroit.

Si tu as un bagage technique format sac à main plus que valise, tu vas dessaler beaucoup au début.

Si ta condition physique est pas au top, après 5~10 dessalages en 30 minutes de nav tu seras épuisé et ça bridera ta progression.

Bref, selon moi :

léger + novice + condition physique standard + possibilité de nav < hebdomadaire + musto / RS700 = compliqué

En revanche, si un de ses paramètres est en ta faveur, tout devient possible !

Je commence le trapèze en solo sur RS500 mais c'est pas évident de gérer le foc en plus de la GV quand le temps forci, et la prise du spi est fort en avant car le bateau n'est pas conçu pour que ce soit le barreur qui fasse le job. Je trouve le RS500 facile à relever, le musto est probablement plus vache.

olivier L wrote: léger + novice + condition physique standard + possibilité de nav < hebdomadaire + musto / RS700 = compliqué

Alors ça va être compliqué

le mps est plus facile a redresser qu'un RS500 en solo.

Je pense que si on démotive les jeunes qui veulent barrer au trapèze de faire du skiff solo, je ne sias pas qui en fera.

Pour ma part sortie tous les jours à Palamos moth et 29er au programme, aujourd'hui sur l'eau un F18 à la barre un gamin de 14 ans son père au trapèze retour au port de Palamos début d'une discussion avec le proprio un australien on échange nos coordonnées et la surprise il s'agit ni plus ni moins de Mitch BOUTH....
J'espère pouvoir naviguer trés bientôt avec lui

Salut,
Merci à Fabien pour le tour de Cherub lundi dernier.
Les Cherub violets toulonnais était de sortie.
Beau soleil, belles conditions pour une reprise.
Il aurait pu y avoir un peu plus de vent.
Au plaisir de recommencer.
David

Aujourd'hui reprise sur le cherub... la poulie du hors-bout dans laquelle se coinçait le bout (David est un solide gaillard à qui il ne faut pas dire de forcer^^) fonctionne beaucoup mieux après un passage à l’étau... Comme toujours, super conseil des gars du club.
Nav sympa dans 10/15 noeuds de sud jusqu'à ce que l'attache de la poulie de GV en tête de mat lâche. Fin de retour un peu folklo au niveau l'anse du Mourillon avec la GV descendue sur un bon mètre et des lattes qui ne passent plus, des refus à virer etc... Pas de casse et du rase-cailloux.
Si ça continue, on va pouvoir faire des régates avec deux cherub!... car on est de moins en moins des dangers sur l'eau, et surtout on se fait plaisir, avec un peu plus de vent.
Repos demain avant de naviguer lundi en 4000... si c'est pas bô thumbsup;

Je suis sorti pour la première fois depuis au moins 13 ans sur un 4.20
environ 15 knts de vent et un léger clapot
pas de poulie winch à l'écoute de gv et une démultiplication de merde ça tire sur les bras
L'avantage tu coince la barre avec le pied, tu prends tes deux mains et tu mules sur l'écoute de voile et tu la coinces au taquet et après tu gère à la barre
quand ça gite trop, ça se met bout au vent puis ça repart
Même l'équipière de 65 KG passée au trap devant l'étai et accrochée sous le vent n'arrive pas à faire déssaler le bateau
c'est cool
Par contre j'ai pris énormément de plaisir parce qu'aucun stress

Salut Fabien,
Au fait ca donne quoi les images de nos exploits ?

db69000 wrote: Salut Fabien,
Au fait ca donne quoi les images de nos exploits ?

:_( ca ne donne que 2min de film, la caméra ayant filmé le sac pendant presque deux heures.... ça c'est fait...

pas de problème, comme ca on aura une bonne excuse pour recommencer...

Saluut!

J'aimerais aller naviguer avec le 14' dans le sud quelque jours (sachant que je viens de Lyon). et étant donné que je ne connais pas du tout la côte ni ses plans d'eau, que me conseillez vous?

Etan de Thau, Martigues, Toulon ou autre?

Lesquels sont les plus "securisés"?

Merci!!

merci à thierry de m'avoir embarqué poour trois jolies manches dans le golfe sur son guepard...

28 bateaux en temps réel au pied de la maison au milieu des coef 100 le pied thumbsup;