Pour en finir avec les ratings

Désolé la présentation est partie....

Je pense qu'une réunion sur les ratings aura lieu à la FFV dans le courant du mois de février.
Je vais essayer de défendre une généralisation D5-D6 des ratings HISC pour que les skiffs ne soient plus pénalisés par rapport à des dériveurs classiques.
Reste après la question du XX et du Cherub. Vos préconisations ? Ceci dit je pense que M. Maury aussi des observations à faire après avoir traité les résultats des nombreuses régates que nous lui avons transmis.

Quelles sont les régates qui ont été transmises?
Que pensez-vous proposez pour le XX?

Tous les résultats que j'avais depuis deux ans, principalement, Carnac, Granville, Hourtin, Quiberon etc. Bref un beau paquet de manche quand même.
Pour le XX et le Cherub, c'est compliqué. J'aurais tendance à penser qu'il faut descendre un peu le Cherub et remonter un peu le XX. Maintenant on a encore un peu de temps. On verra après le TT en Angleterre. On verra ce que fait Barton.

Cédric F écrit:

Tous les résultats que j'avais depuis deux ans, principalement, Carnac, Granville, Hourtin, Quiberon etc. Bref un beau paquet de manche quand même.
Pour le XX et le Cherub, c'est compliqué. J'aurais tendance à penser qu'il faut descendre un peu le Cherub et remonter un peu le XX. Maintenant on a encore un peu de temps. On verra après le TT en Angleterre. On verra ce que fait Barton.

Un peu de combien?

thomas écrit:

Cédric F écrit:

Tous les résultats que j'avais depuis deux ans, principalement, Carnac, Granville, Hourtin, Quiberon etc. Bref un beau paquet de manche quand même.
Pour le XX et le Cherub, c'est compliqué. J'aurais tendance à penser qu'il faut descendre un peu le Cherub et remonter un peu le XX. Maintenant on a encore un peu de temps. On verra après le TT en Angleterre. On verra ce que fait Barton.

Un peu de combien?

Je n'en sais rien du tout et je ne veux pas imposer quoi que ce soit. je veux discuter, échanger. On verra bien quelles sont les pistes qui sortent. Avant de parler chiffres, je pense qu'il faut d'abord parler sur le fond. Et la question est différente pour le 29er XX et pour le Cherub. Sur le premier, on a très peu de référence en Angleterre ou le 29er XX n'a pas pris. On en a quelques unes en France. Sur le Cherub on a un peu plus de références mais on doit faire face à des défenseurs acharnés des avantages acquis. Je sais que ces deux bateaux ont des courbes de vitesse avec de fortes amplitudes selon les conditions mais comme d'autres bateaux mais je crois que pour avancer, il faut réfléchir par rapport aux autres. Est-ce qu'un Cherub a réellement le même potentiel qu'un 29er ou qu'un laser 4000 ? J'ai du mal à le penser. Est-ce qu'un 29er XX a le même potentiel qu'un RS 700 ou qu'un B14 ? Je ne crois pas non plus.

Barton vient de gagner haut la main (enfin les deux manches) une belle régate à Nothampton. Objectivement, je ne sais quels étaient les écarts ni les conditions. Il y avait par contre un bon B14.

Barton gagne tout haut la main...

c'est clair ! mais le mec a régaté sur tous les skiffs existant. c'est donc un bon étalon.

Excellent pour la promotion du skiff !

Cédric F écrit:

Il y avait par contre un bon B14.

Marke Barnes. un très très bon anglais, n°1 du national australien et N°2 au dernier mondial.
Celui là même qui propose de venir nous entrainer avant l'européen.
Et encore celui qui énerve Alain en lui disant qu'un B14 pose un 29er au près:-X

~ jB ~ écrit:

Cédric F écrit:

Et encore celui qui énerve Alain en lui disant qu'un B14 pose un 29er au près:-X

Quand je disais cela c'était effectivement un euphémisme ! Si Mark Barnes peut apprendre à groover...

Plus d'informations sur les conditions de navigation dans le communiqué du club :

The Asymmetrics suffered from a particularly light first race, despite which Pete Barton and Roz Allen showed what a well sailed Cherub can do and won ahead of local sailing luminary Dylan Fletcher and Alan Sign in their 49er

Non non je ne me fixe pas sur le Cherub...

Cédric F écrit:

Plus d'informations sur les conditions de navigation dans le communiqué du club :

The Asymmetrics suffered from a particularly light first race, despite which Pete Barton and Roz Allen showed what a well sailed Cherub can do and won ahead of local sailing luminary Dylan Fletcher and Alan Sign in their 49er

Non non je ne me fixe pas sur le Cherub...

Ben ça alors! Y va falloir sérieusement revoir le rating du 49er !


:-X ;rolleyes;

;rolleyes;

Cédric F écrit:

Barton vient de gagner haut la main (enfin les deux manches) une belle régate à Nothampton. Objectivement, je ne sais quels étaient les écarts ni les conditions. Il y avait par contre un bon B14.

Lors de cette régate le rating appliqué aux Cherubs étaient de 975 (Mail de Chris Harris du Club), ceci explique celathumbsup; thumbsup; thumbsup; thumbsup; thumbsup;

Je trouve que ça fait longtemps qu'on a pas parlé de rating;evil; ;evil; ;evil; ;evil; ;evil; ;evil;

thomas écrit:

Cédric F écrit:

Je trouve que ça fait longtemps qu'on a pas parlé de rating;evil; ;evil; ;evil; ;evil; ;evil; ;evil;

Tu veux donc que l'on parle de Cherub ?
:-X

Au fait on va te croiser dans quel bateau cette année, je n'arrive plus à suivre....
Quant au rating du cherub l'affaire est sans doute plié depuis longtemps en haut lieu.....
Je pense que les cherubistes peuvent prendre les paris!
Pour ma part ce sera 850 ................

thomas écrit:

Au fait on va te croiser dans quel bateau cette année, je n'arrive plus à suivre.....

pour tout te dire, moi non plus !!

tout dependra de la meteo ...
> 4bft Fireball
< 4bft 49er (avec un rating de Fireball bien evidement... je garde le rond rouge dans la voile)

du coté de Piriac, Carnac, Quiberon, Paimboeuf, Arradon, La Baule, La Rochelle
et peut etre Hourtin/Maubuisson

thomas écrit:

Cédric F écrit:

Barton vient de gagner haut la main (enfin les deux manches) une belle régate à Nothampton. Objectivement, je ne sais quels étaient les écarts ni les conditions. Il y avait par contre un bon B14.

Lors de cette régate le rating appliqué aux Cherubs étaient de 975 (Mail de Chris Harris du Club), ceci explique celathumbsup; thumbsup; thumbsup; thumbsup; thumbsup;

Je trouve que ça fait longtemps qu'on a pas parlé de rating;evil; ;evil; ;evil; ;evil; ;evil; ;evil;

Encore une fois Thomas, je t'assure que rien mais alors rien n'est plié en haut lieu.
Le principal enjeu 2009 coté handicap est d'aligner les ratings des autres dériveurs sur HISC, sur les skiffs.
Pour le moment le rating du cherub en France est aligné sur la recommandation de la classe Anglaise. On peut ne pas y toucher si c'est vraiment ce que vous souhaitez et rien ne sera fait sans votre avis, je m'y engage ! On verra déjà ce que cela donne le week-end prochain avec deux grosses épreuves interséries en GB. Et on en reparle.