Pour en finir avec les ratings

Le 505 a un handicap de 870. Bon à savoir si Yann vient nous rejoindre le temps d'une régate

OUIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Mouais... juste trois fois champion du monde de Cinquo, la dernière fois en 2006, après près de 10 ans d'absence (pour cause d'i14 notamment !). : Un peu étonnant de le retrouver sur un Musto, à croire qu'il n'avait plus d'équipier...

Fréd.

Meuh non tu confonds Neil et Mark Upton-Brown...
:

J'avais, il y a quelque temps demandé le rating HISC du laser 2000, la question est toujours d'actualité. Merci pour tout renseignement à ce sujet.

1089

Pour de prochaines demandes le mieux est d'aller faire un tour sur le site d'Hayling Island regarder les résultats des interséries comme par exemple là :
www.hisc.co.uk/clubresults06/summer/satMed.htm

Merci beaucoup!

Il va me manquer les ratings HISC du Tasar et du 18 Pieds...
Sinon les Moth sur Foils sont maintenant à 690 en rating, plus rapide que le 49er...

685 ...

Pour le Tasar c'est 1021.
En fait tous les ratings sont là:
www.hisc.co.uk/handicapPY.pdf
Beaucoup de ratings changent, va y avoir des discussions...
A vendredi

je n'ai regardé que rapidement les bateaux les plus courrants sur le circuit BSP.
Hormis le moth seul le 29er évolue significativement (environ 50 s de l'heure)

Les classements du Der avec les temps permettront d'analyser plus finement, mais à priori les temps compensés semblent êtres assez sérrés.
On peut aussi noter une bonne répartition des types de bateau dans le classement et ceci est le signe de ratings corrects. C'est bien.

Les classements du Der avec les temps permettront d'analyser plus finement, mais à priori les temps compensés semblent êtres assez sérrés.
On peut aussi noter une bonne répartition des types de bateau dans le classement et ceci est le signe de ratings corrects. C'est bien.

Merci de le faire remarquer... Je crois qu'effectivement ces ratings s'imposent... :

no comment.

no comment.

:-X

et c'était quoi la table de rating utilisée ?

Quelle question !

reste le cas des snipe :-X :'(

Après analyse de résultats des 7 manches, il apparaît :
Globalement les temps compensés sont très proches avec souvent plusieurs bateau dans la minute. En fin de classement, les écarts se creusent mais parfois à cause de petits pépins.
En utilisant une autre tabelle de ratings, c’est la même chose mais ce ne sont pas les mèmes bateaux aux mèmes places....

En utilisant une autre tabelle de ratings, c’est la même chose mais ce ne sont pas les mèmes bateaux aux mèmes places....

Non ? ??? ??? ??? : :-X

Après analyse de résultats des 7 manches, il apparaît :
Globalement les temps compensés sont très proches avec souvent plusieurs bateau dans la minute. En fin de classement, les écarts se creusent mais parfois à cause de petits pépins.
En utilisant une autre tabelle de ratings, c’est la même chose mais ce ne sont pas les mèmes bateaux aux mèmes places....

Et quels sont les bateaux et les équipages qui avec les autres ratings remontent dans le classement

Globalement les bateaux "rapides" remontent au classement au détriment des bateaux lents mais il est difficile de parler par types de bateaux puisque tout dépend des concurrents directs. Les grands gagnats sont donc les I14, RS800 et RS700 au détriment des RS400, Tasars et Blaze.
Je serais bien incapable de dire ce qui est juste ou ce qui ne l'est pas mais pour prendre l'exemple du Tasar sur lequel j'étais, nous sommes habituellement capables de nous battre avec Patch (avec les ratings RYA). Au Der nous n'avons pas été à mème de l'inquiéter alors que les ratings HISC nous sont beaucoup plus favorables (ou moins défavorables). Conclusion : nous avons mal navigué et quatrième en naviguant mal c'est très bien payé...

Globalement les bateaux "rapides" remontent au classement au détriment des bateaux lents mais il est difficile de parler par types de bateaux puisque tout dépend des concurrents directs. Les grands gagnats sont donc les I14, RS800 et RS700 au détriment des RS400, Tasars et Blaze.
Je serais bien incapable de dire ce qui est juste ou ce qui ne l'est pas mais pour prendre l'exemple du Tasar sur lequel j'étais, nous sommes habituellement capables de nous battre avec Patch (avec les ratings RYA). Au Der nous n'avons pas été à mème de l'inquiéter alors que les ratings HISC nous sont beaucoup plus favorables (ou moins défavorables). Conclusion : nous avons mal navigué et quatrième en naviguant mal c'est très bien payé...

Est-ce que cela ne vient pas du fait que les ratings HISC sont beaucoup plus élitistes que les ratings RYA et qu'il est sans doute plus facile de faire marcher à ses possibilités maximales un dériveur plus lent dans les tables qu'un bateau technique. Et du coup ceux qui sont devant n'en ont-ils pas plus de mérites, qu'ils naviguent sur un bateau réputé lent ou sur un bateau très technique ?