C'est là qu'on voit qu'on est mauvais !!! Génial !

Cédric écrit:

yvon22 écrit:

Sur la page facebook de l'association anglaise il y a une vidéo qui semble intéressante (je ne l'ai pas encore regardée)

Super vidéo d'une époque qui aura finalement duré peu de temps où il y avait 40 5000 et parfois 70 4000 sur les lignes de départ. Sur une Eurocup à la Baule en 1998 ou 99 on avait même deux groupes. Le sponsoring Audi permettait de payer des films comme celui là et d'être diffusé sur Eurosport... Autre temps autre moeurs...

Trop de séries, tuent les séries.
Çà donne des regrets, j'aurai du lâcher la planche plus tôt...

Vidéo intéressante en tout cas ! Ça devait être top cette époque...

L'écoute de gv ne passe pas par la tourelle, uniquement par la poulie

Le 5000 de la vidéo est notre ancien bateau, qu'est ce qu'il est beau!
Un vrai bateau, un bateau d'h..........
Nostalgie.

Thomas,
tu pourrais me laisser ton mail que je t'envoie le lien vers une vidéo de 4000, si toutefois vous avez envie de la mettre sur le blog4000 ?
Merci

J'ai récupéré ton mail, tu vas recevoir un message

Au fait !

Bon voyage aux trois équipages BSP qui partent ce WE au Lac de Garde (IT) pour l'Eurocup L4K...

Me;;e à tous, et bon vent ! En particulier à ceux avec qui nous avons régaté toute la saison Romain / Manu mais aussi Michael, Y.Gab et leurs équipiers .

Alexandre écrit:

Au fait !

Bon voyage aux trois équipages BSP qui partent ce WE au Lac de Garde (IT) pour l'Eurocup L4K...

Me;;e à tous, et bon vent ! En particulier à ceux avec qui nous avons régaté toute la saison Romain / Manu mais aussi Michael, Y.Gab et leurs équipiers .

+1

ggc écrit:

Alexandre écrit:

Au fait !

Bon voyage aux trois équipages BSP qui partent ce WE au Lac de Garde (IT) pour l'Eurocup L4K...

Me;;e à tous, et bon vent ! En particulier à ceux avec qui nous avons régaté toute la saison Romain / Manu mais aussi Michael, Y.Gab et leurs équipiers .

+1

ggc écrit:

Ce post sera le dernier sur BSP

On parie ?

LOL

Cédric écrit:

Bon ceci dit amusez-vous bien. Moi Garde en 4000 c'était il y a tout juste 10 ans !

Superbe photo

Et çà te manque pas cette période où tu naviguais sur un vrai bateau marin ?
Où tu t'amusais et régatais de force 2 à 6 ?
Où tu pouvais faire une touchette sans partir en morceaux et devoir abandonner ?

Je suis un peu taquin, mais il faut reconnaitre que le 4000, c'est vraiment un super bateau, avec un rapport qualité/prix incomparable aujourd'hui

Good Luck à tous , et s'il y en a , coulez moi ces Anglais , Mika a une revanche à prendre

C'est vrai , pas mal le 4000 mais tu ne crois pas qu'il manque d'une bonne grosse barre d'écoute comme sur le D one ?

mmm on chambre ?

La voile du 4000, est raisonnable côté corne, donc le système pousse bas semble suffisamment efficace pour tenir la chute.
Même si certain affirme prendre du hâle-bas jusqu'à la limite de rupture
Pas étonnant, d'ailleurs que dans le design de la nouvelle voile, ils aient éliminé la première nouvelle version avec une corne prononcée.
(Le couple Epsilon/Hâle-bas a ses limites)

Pour la barre d'écoute, on la retrouve en Finn, Europe, D-One qui sont des mats carbone non haubanés (qui sont très très cintrés en nav.) .
Si j'essaye de prendre du hâle-bas au près, je n'arrive jamais à avoir la même forme de chute qu'en bordant mon écoute (et pourtant il est efficace).... çà permet donc au D d'avoir une voile avec une corne importante (si on la compare aux autres solo à système H/, et un cap au près monstrueux

Mais pour la régulation c'est plus compliqué ... je suis curieux de voir d'ailleurs comment.les systèmes vont évoluer d'ici une dizaine d'année, pour tenir les cornes ... (solution cata ? : pieu + chariot d'écoute à l'AR ?)

Je sens une pointe d'ironie mon cher

Et bien regarde le nombre de développements à ce sujet
Par exemple, le système de hâle bas, via béquille reprise en bas de mat (Harken pour i14).

Harken i14 vang

Le but étant de diminuer la compression sur le vis de mulet qui devenait trop importante avec le système traditionnel, et induisait beaucoup trop de cintre sur le bas de mat
.
Ou la bôme en L

Pour moi ces coupes de voile n'ont pas fini de faire apparaitre des solutions de gréement, variées ... et l'erreur est à mon avis de séparer la coupe de voile, du système de gréement. C'est ce qui me rend toujours dubitatif quand je vois apparaitre ces "voiles nouveau design" (et pas que sur le 4000).
Surtout qu'on annonce à chaque fois que le rating doit rester le même ... donc un retrofit qui n'est pas motivé par les performances ? mais uniquement par l'esthétisme ??

Au moins la classe 4000 a été raisonnable sur l'évolution de coupe (ou alors il aurait fallu changer le gréement).
Reste à voir la longévité , et là j'attends avec impatience le feed-back des français qui vont "toucher" leurs nouvelles voiles à Garde

Un Tiers de la French Team 4000 est en place à Campione.
On attend les copains une bière à la main .....

Allez les gars faut mettre la paté à tous ces anglais !

Zy-vas!

Pour ceux que ça intéresse, on laissera quand on pourra des news sur :
voilemauzac.over-blog.com

Les 4000 vous attendent!!!
Il y en avait 5 ou 6 sur l'eau cet aprem!


On part dans une demi heure

Et good luck^^

Le Lac de Garde est cette année beaucoup plus "mou" que d'habitude. 15 N max avec des manches de presque pétole.
L'accueil à Campione est un peu "froid" malgré la météo, pas de pot, pas de pasta, et à première vue, même pas de repas !!
Micka + Nico 3, Yannick + olive 5, Romain + Manu 6.
Aujourd'hui dernier jour du national Italien, 1 jour de repos et on enchaine sur l'Européen.

J'ai regardé les prev. c'est pas très chaud, et pas mal couvert sur les hauteurs ... pas terrible pour le thermique.
Peut être Mercredi, Samedi et Dimanche

Enfin, j'ai vu les photos du yukulele à 10 cordes ... je ne serais pas surpris qu'il pleuve

Alors ces nouvelles voiles c'est comment ?