[Laser 4000] Classe Francaise

anonyme wrote: bon alors rooster nous propose si achat d'un minimum de 3 GV 70 livres de réduction soit 555 livres au lieu de 625 livres la GV.

Ceci pour une livraison après garde.

Les frais de port sont élevés pour la france mais je pense aller au national anglais fin août et peut donc récupéré celles-ci sans frais de port.

Il y a déjà stephan thomas et moi d’intéressé. Combien d'autres ?

Pas de discount par contre sur mât/spi/foc etc...

C'est OK, +1 pour nous siouplait !

le cr de stephan est marc en ligne

laser4000.over-blog.fr/2014/05/la-teignouse-cup.html

En GV on seraient donc :
manu
yvon
yannick
stephan
moi

laser4000.over-blog.fr/
J'ai fait subir au blog une petite beauté
Par exemple vous pourrez retrouver toutes les docs du 4000 !

Très bien le changement de look Thomas.
Au niveau des docs, j'avais essayé de traduire le document "strong wind sailing" durant l'hiver 2012/2013. Si quelqu'un est intéressé pour le relire et le corriger je dois pouvoir le retrouver et l'envoyer.

Merci !
Ah oui ça peut être intéressant de le mettre en français

les italiens se préparent pour nous recevoir à campione sur une régate locale fin juin

Thomas wrote: laser4000.over-blog.fr/
J'ai fait subir au blog une petite beauté
Par exemple vous pourrez retrouver toutes les docs du 4000 !

Est-ce que l'équipe Breizhskiff peut rediriger les liens des docs 4000 du site Breizhskiff vers le blog 4000 ? Ce serait mieux que d'ouvrir sur rien mais ce n'est peut-être pas possible. Merci

Cà fait du monde :ohmy: mais trop loin

Thomas wrote: Ah oui ça peut être intéressant de le mettre en français

J'ai retrouvé la traduction que j'avais faite. Par contre il n'est pas possible d'attacher un document directement à un message sur le forum.
Il faudrait donc que je l'envoie à quelqu'un par mail.

yvon tu m'envois tu as déjà mon email

Yes nickel ! Comme ça Micha envoi moi ça si tu veux et je met sur le blog
Yvon je vais mettre une nouvelle doc en anglais (en plus des autres) si tu trouves un moment pour traduire (ou quelqu'un d'autre ) :whistle:

Voila c'est envoyé

la new GV vs l'ancienne :

Opppp P'T1 :woohoo: votre rating statistique :evil: va en prendre un coup

Pour la différence sur la chute on dira que c'est la vieille GV qui a rétréci. Pour le reste c'est très joli même si personnellement, je pense qu'il aurait pu être plus audacieux encore.

comme sur le RS400 ?

anonyme wrote: comme sur le RS400 ?

Si je ne me trompe pas, le prototype de la nouvelle voile sur le RS400 était beaucoup plus osé que le résultat final qui n'est que la pale copie de la GV d'origine du RS400. Il n'y a que le tissu qui a changé. On verra ce que cela donne avec le RS200.

Cédric F wrote:

anonyme wrote: comme sur le RS400 ?

Si je ne me trompe pas, le prototype de la nouvelle voile sur le RS400 était beaucoup plus osé que le résultat final qui n'est que la pale copie de la GV d'origine du RS400. Il n'y a que le tissu qui a changé. On verra ce que cela donne avec le RS200.

Cela aurait pu être cela...
www.sailweb.co.uk/dinghy/568/new-look-rs...at-hayling-island-sc

c'est ça et comme sur le 4000 ils sont revenus en arrière sinon il fallait changé le mât...

Sur le 400 la new GV est exactement la même que l'ancienne seul le tissus change pour un plus joli et plus fragile...

anonyme wrote: c'est ça et comme sur le 4000 ils sont revenus en arrière sinon il fallait changé le mât...

Sur le 400 la new GV est exactement la même que l'ancienne seul le tissus change pour un plus joli et plus fragile...

Non sur le RS400 la question de changer le mât ne se posait pas. Les tests qu'ils avaient fait montraient que cela le faisait sans problème. C'est juste que les membres de la classes ont voté contre un changement qui leur semblait trop important. On va donc en conclure que la classe RS400 est plus conservatrice que la classe RS800 ou que la classe 49er qui a inventé la monotypie à développement