l'évolution de la flotte de 4000 et du nombre de pratiquants fait que le 4000 en dehors du circuit fédéral est le skiff ou il y a eu le plus de régatiers depuis le début d'année !

RS400 : 2
RS700 : 19
RS800 : 15
musto : 6
B14 : 26
laser 4000 : 33

Longue vie au laser 4000 !

anonyme écrit: l'évolution de la flotte de 4000 et du nombre de pratiquants fait que le 4000 en dehors du circuit fédéral est le skiff ou il y a eu le plus de régatiers depuis le début d'année !

RS400 : 2
RS700 : 19
RS800 : 15
musto : 6
B14 : 26
laser 4000 : 33

Longue vie au laser 4000 !

Tu peux nous préciser les modalités de ton calcul Michael ? ??? Autant pour le L4OOO je suis un peu étonné, autant pour le B14, je suis sur le cul !!!

Yeah ! Vive le 700

extrait de la base de la FFV

comme cedric je compte en B14 pour notre demi nav avec remy...

www.laser4000.org.uk/forum/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1347778306

celui-ci doit être une bonne affaire.

Cédric F écrit:

Fréd écrit:

anonyme écrit: l'évolution de la flotte de 4000 et du nombre de pratiquants fait que le 4000 en dehors du circuit fédéral est le skiff ou il y a eu le plus de régatiers depuis le début d'année !

RS400 : 2
RS700 : 19
RS800 : 15
musto : 6
B14 : 26
laser 4000 : 33

Longue vie au laser 4000 !

Tu peux nous préciser les modalités de ton calcul Michael ? ??? Autant pour le L4OOO je suis un peu étonné, autant pour le B14, je suis sur le cul !!!

On parle bien de régatiers et non de bateaux. Par exemple, à titre personnel, j'émarge cette saison en B14, en RS700 et en RS100.
Qui plus est un double rassemble un équipage de deux coureurs licenciés. Donc même sans prendre en compte les gens qui passent sur plusieurs bateaux, on peut déjà diviser par deux le nombre...
Moralité dans les bateaux cités c'est bien le RS700 qui est le plus actif ;D

et il y a donc 7.5 RS800 ;D

pour l'euro 4000 2013 2 choix restent en cours au niveau des anglais et italiens.

soit punta alla, soit la londe les maures.

La suite d'ici peu de temps...

euro 2013 4000 à Follonica soit en semaine 1 soit en semaine 2 de juillet.

L'occasion pour ceux qui ne connaissent pas l'italie de faire du tourisme...

Un peu loin de la frontière :'(

merde, çà va pas être facile !

résumé de la rochelle et la londe sur le blog : laser4000.over-blog.fr/

Le meilleur équipage de L4K n'est plu (Michael+Anthony). Versons une larme (de crocodile). Qui sera le prochain Iris et Baptiste ou bien la Gab's family pour reprendre le flambeau?
Je vois bien les Gab qui jouent à domicile, à moins que Michael et Côme ne fassent des siennes...
1er entrainement: dés ce mardi à Sanguinet thumbsup;

résumé de sanguinet en ligne by come

thumbsup;

Trois petites remarques :
1> Il y avait 5 B-14 ;D (un casse le Vendredi , mais il était bien sur l'eau)
Cadre,Lecam, Nous, Gendron, Demarquette.

2> Tu pourrais utiliser les photos que j'avais posté sur le compte rendu
www.breizhskiff.com/forum/7-entrainements-a-competitions-skiffs/139595-1-4-novembre-trophee-bsp-sanguinet.html?limit=25&start=125#141609
En particulier celle avec l'arc en ciel.
Come : N'oublie pas de m'envoyer un mail que je te donne l'original

3>

3 novembre :
C'est parti. La météo annonce un vent faiblissant mais sur l'eau il n'en est rien. Première manche dans du petit temps qui permet aux L4k de tirer leur épingle du jeu.

Je pense que tu voulais dire annonce un vent forcissant

A Bientôt

Dans le grain, je me suis régalé, mais je me suis perdu, je suis aller trop loin. Sinon quel pied, on en prend plein la gueule et on doit se battre pour réussir les manoeuvres, génial thumbsup;
Ça c'est du sport.

Idem pour nous, on s'est vraiment régalé dans le baston, avec plus ou moins de réussite, mais bon, sans entrainement dans la brise, on ne peut pas faire des miracles, mais quel pied !
Mon seul regret, ce sont les malheurs de Vincent qui perd sa GV en tentant un retour sous foc avec sa fille, un peu trop légère dans ces conditions.

team france 2010

anonyme écrit: team france 2010

C'était ma 2ème régate aprés la Ganguise 2010. Quel souvenir. Je n'avait jamais navigué dans du vent fort, ce fut un bon stage pleins de casses et de déssalages. Les 2 premiers jours, j'ai fini 1 manche sur 7, je crois. Grâce à ce séjour, j'ai poursuivi et j'en suis heureux.
Le gars à gauche (Alister Hodgson) est l'ancien proprio du 4518, il a gagné de nombreuses courses avec, moi j'en suis loin.

Merci Rémi de me reprendre thumbsup; .

Pour l'adresse mail je te la donne sur le forum; si elle en intéresse d'autres... :
Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

C'était un très bon WE pour tester le 4000. Dommage pour mon barreur qui pourtant s'est donné du mal... ;rolleyes;

Avez-vous des nouvelles pour ce stage début de saison à Quiberon?

Rien pour le moment.

ENV en sommeil et ASNQ fermée pour vacances de Noël. Je reste sur le coup...

sailingdinghies.apolloduck.co.uk/advert.phtml?id=258917

Une bonne annonce pour naviguer en L4K, petit prix, se dépêcher car c'est un des derniers construits n°4694. Il ne restera pas longtemps en ligne.
Sinon, je souhaite à tous une grande année 2013. gg

ggc écrit: sailingdinghies.apolloduck.co.uk/advert.phtml?id=258917

Une bonne annonce pour naviguer en L4K, petit prix, se dépêcher car c'est un des derniers construits n°4694. Il ne restera pas longtemps en ligne.
Sinon, je souhaite à tous une grande année 2013. gg

2200€ pour un L4K de 2003 nickel. Personne ne le veut?

Moi je serais tenté. Je possède un buzz depuis 5 ans et souhaiterais passer à un bateau plus technique et plus puissant. Question aux habitués du 4000. L expérience montre que je sors plus souvent seul qu equipé..... Avec le buzz pas de soucis à gérer sur l eau comme à terre. Quid du 4000 ? Est ce réaliste ? dessalage ok pour un bonhomme seul de 80 kg ? Remonte de la rampe de mise à l eau ?
Merci d avance pour vos retours rapide car il semble que cette annonce ne traînera pas.....

PS ': combien ça coûte un a/r GB ?

le coût de l'aller retour, ça dépend de où tu habite en France surtout! Faut compter une centaine d'euro pour la traversée aller retour (à confirmer), plus l'essence/péage en France. Pas de péage en Angleterre il me semble. Vu le prix du bateau, c'est rentable!

J'ai jamais navigué en solo dessus ni jamais vu personne en faire seul. Et à mon avis ça doit être dur!
Si tu chapote, avec 80kg tu pourras pas le redresser, où très difficilement

la mise à l'eau seul ça se fait par contre. Au pire tu peux toujours demander un peu d'aide

C'est un super bateau en tout cas!