Sinon le fait de réduire le diamètre de la drisse de spi n'a pas eu de conséquences sur les pompes à spi. Il semblerait qu'elles aient tendance à se bloquer en position haute à cause du manque d'épaisseur.

Moralité il faut adapter ses coinceurs au diamètre de sa drisse.

LDC vient justement d'adapter les coinceurs de pompe pour éviter que ce que je décrivais maladroitement et que François a bien voulu expliciter ne se reproduise.

www.rs-association.com/RS700/

Dans la lettre de janvier, les dernières nouveautés du RS 700 !

Pour ceux qui voudraient changer des bouts de RS 700, voici les dimensions et les références. Reste la drisse de GV qui est en 2.1 maintenant, soit 22 m environ.

Main Sheet 1 x 8mm Excel Pro Blue 6.7metres
* Spinnaker Sheet 1 x 6mm Excel Pro Lime 11.1metres
* Spinnaker Halyard 1 x 4mm 8plait p/s Blue 20.0metres
* Boom Strop 2 x 6mm Excel Racing Black 0.9metres
* Centre Strop 1 x 3.5mm Excel D 12 Blue 2.1 metres
* Halyard Take-up 1 x 4mm Excel Pro Lime 2.6metres
* Halyard Take-up 1 x 5mm Shockcord Black 2.6metres
* C/B strop 1 x 5mm Shockcord Black 0.6metres
* C/B strop 1 x 5mm Shockcord Black 0.3metres
* Main Sheet Leash 1 x 4mm Shockcord Black 0.7metres
* Spinnaker Block 2 x 4mm Shockcord Black 0.5metres
* Spinnaker Block 2 x 5mm Excel Racing Lime 0.4metres
* Trapeze 2 x 4mm Shockcord Black 3.0metres
* Trapeze 2 x 5mm 8 plait pre stretched Blue 1.5metres
* Wing Bar End 2 x 4mm Shockcord Black 0.6metres
* Spin Shute 1 x 5mm shockcord Black 0.3metres
* Downhaul 1 x 4mm Excel Pro Purple 6.0metres
* Downhaul 1 x 4mm Excel Pro Purple 1.0metres
* Outhaul 1 x 4mm Excel Pro Lime 5.5metres
* Control Line 6 x 4mm Shockcord Black 1.5metres
* Wing Bar End Plug 2 x 3mm Excel Pro Black 0.75metres
* Control Blocks Tie 2 x 3mm Excel Pro Black 0.5metres
* Control Blocks Tie 2 x 3mm Excel Pro Black 0.3metres
* Ties 2 x 1.5mm Excel Racing Purple 0.15metres
* Main Halyard Storage 2 x 4mm Black Shockcord 0.20metres
* Rudder Downhaul Line 1 x 5mm 8plt p/s Blue 1.5metres
* Kicker 1 x 4mm Excel Racing Pink 13metres
* Kicker Block Tie 1 x 2mm Excel Racing Blue 0.2metres


I'm using 3mm dyneema for the halyard, but had the upgraded cleats fitted on
my new boat. I think that if the cleat base plate deforms, any size of rope
will jam, it depends on the cleat. On my last boat, I had one set which
deformed, the replacements simply didn't and they worked fine with the 3mm
rope.

La nouvelle édition de la e-newsletter.
www.rs-association.com/rs700/

Il serait pas mal que les bateaux français s'enregistrent également :
www.rs-association.com/index.asp?fleet=RS700&selection=boatregister

Le National Anglais aura lieu du 2 au 5 juin.
Si des Français veulent y aller, n'hésitez pas à me le dire afin d'arranger cela avec les Anglais. Cela pourrait même aller jusqu'à la location d'un bateau là bas.

Pour rappel, le championnat d'Europe à Travemunde du 23 au 27 juillet.
Qui y sera ? André j'imagine, d'autres ?

52 bateaux au National Anglais. Certains craignaient la concurrence avec le Musto qui a attiré cette année pas mal d'anciens du RS. Néanmoins, quand j'en avais touché un mot aux Anglais, il ne semblaient pas inquiets... Ils étaient persuadés que la classe allait se renouveller et continuer de grandir. La clientèles RS 700 n'est vraiment pas la même que celle du Musto.

Baylis a encore gagné le national de RS 700. Aujourd'hui il est resté à terre tellement son avance était importante. Par contre le deuxième, le troisième et le quatrième se tiennent en deux points !
Baylis travaille pour la RYA et a couru sur tout ce qui se fait en skiff !
Promis, j'irai faire un jour le national anglais de 700 !

Nouvelle édition de la News Letter RS 700. Les résumés du National Anglais et d'autres compétition? Un article sur les spi et la manière de prolonger leur durée de vie. Voilà qui me rappelle quelques chose. Enfin, un nouveau système de pompe à spi.
www.rs-association.com/rs700/

Pour mettre à jour ma liste des propriétaires de 700, j'aurais besoin des coordonnées du nouveau propriétaire de FRA 771 vendu le week-end dernier. Je vous rassure Jocelyn va passer commande d'un nouveau RS 700

Je vous rassure Jocelyn va passer commande d'un nouveau RS 700

Tant mieux, les bars vont pouvoir respirer ! (comprenne qui peux)
Et ça fait un skiff de plus sur Lyon ... le premier RS700, j'espère qu'il fera des émules !
Première mise à l'eau prévue pour ce WE.
Concernant les coordonnées d'Eric, je lui demande son accord avant de te les communiquer par courriel.

Et hop un nouveau 700 en France. Son nouveau propriétaire va le chercher en GB en novembre. Il sera basé dans le coin de Grenoble avec toute la petite bande des skiffeurs des Alpes !

Point sur les RS 700 en France. Un nouveau bateau est arrivé à Grenoble, celui de Philippe et Henri Chemineau vient également d'acheter un RS 700. Il semblerait également qu'André de (la Rochelle) aille bientôt en Angleterre en chercher un d'occase. Enfin Jocelyn devrait être livré de son bateau neuf à la fin janvier.
La liste des RS 700 français est donc la suivante :

716 : Henri Chemineau
734 : André Friedrich
794 : Gilles Gras
771 : Eric Jarno
797 : Julien Antier
843 : Laurence d'Argoeuve (si quelqu'un sait où est le bateau... ???)
857 : Philippe Michalon
895 : François Maillard
928 : Cédric Fraboulet
943 : Patrick Gouge
??? : Jocelyn Kerbiguet

Je rappelle que mon bateau est à vendre... je rappelle également que du 5 au 8 mai aura lieu le second national français à Quiberon avec une floppée d'Anglais à débarquer.

Bien sur, tu veux dire du 8 au 11 mai 2008 et pas du 5 au 8.

Puis je profiter de ce topic pour faire un sondage parmis les RS700 pour connaitre leur prime intention vis-à-vis de le suisse.

Je suppose qu'il n'y en aura pas un, si ce n'est peut etre andré?

J'espère que les 700 de la région de Grenoble et de Lyon iront en Suisse.

Effectivement la Teignouse est du 8 au 11 mai

Henri Chemineau a récupéré son RS 700 en Angleterre. Il sera sur l'eau ce week-end !

Et vous pourrez même faire une halte à Lyon,
Lardon connait le chemin ...
Pour la Suisse, on devrait y aller cette année (RS600 + 700 ?)