class RS700

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il y a 14 ans 11 mois #52755 par La Marmotte
Réponse de La Marmotte sur le sujet class RS700

Surtout ne pas faire comme en RS800, ça déforme la tête de mât et la derisse passes entre le réa et le joue. Il faut trouver un système qui reste dans l'axe.


Je suis assez surpris, pour moi le renvoi créé par la manille vers le réa remet la drisse dans l'axe. En plus la gv est rallingué jusqu'en haut, je veux bien croire que ca force un peu sur la ralingue mais d'ici à faire sauter la drisse du réa???

enfin peut etre que je me trompe...

C'est arrivé à quelqu'un ?

geek; RS 400 970 with a purple Hull !

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il y a 14 ans 11 mois #52772 par equerre
Réponse de equerre sur le sujet class RS700
Oui si tu n'as pa téflonné la gorge ! La pièce de tête est un peu souple.

François

NB : avec voile Hyde (!)

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il y a 14 ans 11 mois #52783 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700


Or la compression augmente la souplesse du mât, donc en passant palan deux brins, tu va gagner 25% de compression et raidir ton mât d'autant.

en es-tu sûr? je ne suis pas physicien mais si je compare avec un ressort, il est plus souple sans compression qu"avec...donc résultat inverse: moins de compression=moins de raideur
?????????? ???

IC10 HELLS BELLS

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il y a 14 ans 11 mois #52785 par yabsinthe
Réponse de yabsinthe sur le sujet class RS700

en es-tu sûr? je ne suis pas physicien mais si je compare avec un ressort, il est plus souple sans compression qu"avec...donc résultat inverse: moins de compression=moins de raideur
?????????? ???


tout ce que je sais sur la compression c'est : moins de compression = meilleure réponse aux réglages (plus de souplesse effectivement)

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il y a 14 ans 11 mois #52786 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet class RS700
Si Cadre, Maillard et tous les Anglais disent que cela diminue la compression et que c'est mieux, je ne me pose même plus la question de savoir pourquoi c'est mieux...

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il y a 14 ans 11 mois #52787 par yabsinthe
Réponse de yabsinthe sur le sujet class RS700

, je ne me pose même plus la question de savoir


Si Cedric ne se pose même plus de questions de savoir ... où va-t-on ??? junky; dontknow; occasion16; angry5; dontknow;

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il y a 14 ans 11 mois #52789 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700
moi j'aimerai bien comprendre :P

un pt'i coup de fatigue Cédrick? love; love; zzz; zzz; zzz;

IC10 HELLS BELLS

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il y a 14 ans 11 mois #52790 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet class RS700
Mais non mais non il faut bien lire ma phrase : j'ai toujours cette curiosité de savoir et de comprendre mais quand cela vaut vraiment le coup... Là les pros du réglage disent qu'il faut le faire...
Et puis quand j'avais demandé pourquoi les 18 Pieds n'avaient pas de drisse, on m'avait expliqué mais je n'avais rien compris... Donc la physique, la mécanique ce n'est défintivement pas pour moi
Bon je vous laisse, je me casse à Carnac ranger mon 700 dans le garage où est déjà mon 4000, en espérant qu'ils se reproduisent cet hiver... Parce que l'hiver dernier...

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il y a 14 ans 11 mois #52798 par Henri
Réponse de Henri sur le sujet class RS700

Je suis assez surpris, pour moi le renvoi créé par la manille vers le réa remet la drisse dans l'axe. En plus la gv est rallingué jusqu'en haut, je veux bien croire que ca force un peu sur la ralingue mais d'ici à faire sauter la drisse du réa???

enfin peut etre que je me trompe...

C'est arrivé à quelqu'un ?

Je n'ai jamais eu ce problème et pourtant j'en ai eu d'autres avec la ralingue (tous solutionnés au début de l'été. Il a fallu du temps pour comprendre, et depuis plus rien)

Construire c'est déjà rêver, naviguer, c'est poursuivre ses rêves.

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il y a 14 ans 11 mois #52803 par Patch
Réponse de Patch sur le sujet class RS700
Nous avons eu ce problème cette saison et une fois que la drisse à passé à coté, elle repassera car la têtière en plastique s'est légerement déformé. :(

C'est chaque fois un bonheur de couché le bateau pour descendre la GV... >:( >:( >:(

Patch / SUI 1080 / RS 800

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il y a 14 ans 11 mois #52807 par guytoon
Réponse de guytoon sur le sujet class RS700

C'est chaque fois un bonheur de couché le bateau pour descendre la GV... >:( >:( >:(

Boarf question d'habitude ... ;D

En plus ca attire les visiteurs :

Vous avez un problème monsieur ?

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il y a 14 ans 11 mois #52811 par François M.
Réponse de François M. sur le sujet class RS700
Gilles,

Tu dois savoir comment on mesure la courbe d'un mât.
Tu cales le pieds pour que le mât soit horizontal, tu mets 10 kg en tête et tu mesures la flèche.
Refais la même chose mais en mettant une forte tension dans la drisse...

En fait en diminuant la compression, on récupère de l'élasticité car le mât peut de nouveau se redresser, ce qu'il ne pouvait plus faire. La marge de réglage est alors bien plus grande.

Et si Cédric dit que c'est bien, alors, c'est que c'est bien! ;D ;D ;D

Si vous voulez aller sur leau sans risque de chavirer. Nachetez pas un bateau, achetez une île. [Marcel PAGNOL]

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il y a 14 ans 11 mois #52813 par cadre
Réponse de cadre sur le sujet class RS700

en es-tu sûr? je ne suis pas physicien mais si je compare avec un ressort, il est plus souple sans compression qu"avec...donc résultat inverse: moins de compression=moins de raideur
?????????? ???

tu a tout a fait raison pour le ressort, cela s'appelle la précontrainte.
pour ton mat c'est différent puisque le cintre est donné au départ par le rond de guindant de ta GV.
si tu trouve ta tension de chute trop faible, pour un certain creu de voile donné, tu a 2 solutions:
-augmenter le rond de guindant, ce qui correspond a comprimer ton ressort.
-avoir un mat plus raid. le moyen de gagner de la raideur en conservant ton mat est de diminuer sa compression .
en "hookant" la GV par exemple tu divise par 2 la compression du a la drisse et donc tu gagne un peu de rigidité.
et si François a dit que Cedric avait dit que c'était bien ,c'est que c'est sûrement bien.

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il y a 14 ans 11 mois #52816 par Fréd
Réponse de Fréd sur le sujet class RS700

et si François a dit que Cedric avait dit que c'était bien ,c'est que c'est sûrement bien.

Mais Cédric a dit que c'était Alain qui avait dit que c'était bien. Donc, si Alain dit qu'Alain a dit que c'était bien, alors c'est clair que ça ne peut être que bien !!! junky;

Fréd. ;)

Fréd
Le nouveau Croc' est arrivé, vraiment heureux de retrouver tout le monde sur l'eau !

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il y a 14 ans 11 mois #52821 par pchanez
Réponse de pchanez sur le sujet class RS700

C'est chaque fois un bonheur de couché le bateau pour descendre la GV... >:( >:( >:(


Ce n'est qu'une question d'habitude ;D ;D ;D ;D

Le jour ou l'homme a decouvert le lait, que cherchait-il exactement a faire a la vache ?

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il y a 14 ans 11 mois #52862 par Henri
Réponse de Henri sur le sujet class RS700

Nous avons eu ce problème cette saison et une fois que la drisse à passé à coté, elle repassera car la têtière en plastique s'est légerement déformé. :(

C'est chaque fois un bonheur de couché le bateau pour descendre la GV... >:( >:( >:(

Si tu veux je peux te faire une poulie légèrement plus large mais avec la même gorge ou mets une rondelle corespondant à l'épaisseur du jeu.
Pour ce qui est de coucher le bateau à chaque arrivée ou départ, c'est bon j'ai donné aussi...

Construire c'est déjà rêver, naviguer, c'est poursuivre ses rêves.

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il y a 14 ans 11 mois #52866 par Patch
Réponse de Patch sur le sujet class RS700

Si tu veux je peux te faire une poulie légèrement plus large mais avec la même gorge ou mets une rondelle corespondant à l'épaisseur du jeu.
Pour ce qui est de coucher le bateau à chaque arrivée ou départ, c'est bon j'ai donné aussi...


Merci de la proposition, nous avons déjà opté pour la rondelle et il faut dire cela fonctionne.

Patch / SUI 1080 / RS 800

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il y a 14 ans 11 mois #52970 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet class RS700
Bon c'est pas tout cela mais comment on fixe-t-on la drisse en tête de mât ? Un simple trou derrière le réa sur la tête de mât comme en 4000 ? Peut-on diminuer le diamètre de la drisse et a-t-on intérêt à le faire ?

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il y a 14 ans 11 mois #53004 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700

Le passage à une drisse en 2.1 a été voté.

Au rang des modifications à venir ou déjà là : de nouvelles échelles pour éviter les rallonges à ceux qui sont au delà de 6 trous d'écartement. Il y aura du coup un nouveau taud de dessus !

quelqu'un a-t-il le prix de c'est petites choses...

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il y a 14 ans 11 mois #53010 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet class RS700
Sans en être totalement certain, il me semble avoir vu passer un mail à ce sujet sur la mailing de diffusion. Les échelles 8 trous étaient annoncées à environ 80 GBP. Le nouveau taud sera sans doute au même prix que l'autre.

Sinon, j'ai installé la moitié du système de collier (il me reste à poper la partie en bout de tube) pour éviter le jeu dans les échelles. Euh comment dire... Je Pense que cela va bien marcher mais que cela a été chiant à installer...

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il y a 14 ans 10 mois #54463 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700
la remise en état complète de smoky est finie. ;D ;D

Dernière trouvaille en date, un système de reprise de mou de l'écoute de gv pour quelle ne traine plus dans l'eau:

- en sortie de tourelle l'écoute passe dans une petite poulie fixée sur le pontet sous la tourelle pour la forcer a passer sous la tourelle et ne plus se coincer dans la poulie winch.

- puis elle passe dans le pontet sur lequel est fixée la pantoire.

- un élastique est passé dans la gaine de l'écoute et fixé par couture

- cet élastique reprends le mou en faisant un trajet vers l'avant du bateau

Pour que le système fonctionne correctement, l'écoute doit être en 6mm. Ce qui ne pose aucun problème (expérience faite à hourtin)

A+ dans l'eau froide

IC10 HELLS BELLS

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il y a 14 ans 10 mois #54466 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet class RS700
Quelle est la nature de la drisse de GV et combien de mètres pour passer en 2.1 ?
Gilles qu'est-ce que tu as comme drisse de spi ?

Breizh Skiff Project, YCCarnac.

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il y a 14 ans 10 mois #54508 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700

Quelle est la nature de la drisse de GV et combien de mètres pour passer en 2.1 ?
Gilles qu'est-ce que tu as comme drisse de spi ?

Du dynéma diamètre 2,5mm surgainé pour le blocage dans le cleat tribord. Pour la longeur en 2.1 de la gv, a priori comme le mat fait 7,3m, je prendrai 21m ce qui me laisserai de la marge pour raccourcir de temps en tempset changer les point de frottement.

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il y a 14 ans 10 mois #54513 par Cédric F
Réponse de Cédric F sur le sujet class RS700
Merci pour les renseignements... La drisse actuelle de GV est en quoi ?

Breizh Skiff Project, YCCarnac.

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il y a 14 ans 10 mois #54514 par gilles
Réponse de gilles sur le sujet class RS700

Merci pour les renseignements... La drisse actuelle de GV est en quoi ?

dynéma gainé 4mm

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