bin je vais lui demander ...

Au CVML ce dimanche.
Au moins pour préparer le bateau. Je pense que je vais continuer à économiser mon mollet :'(

Cette fois ci c'était la bonne avec le r600!

Au barrage de l'eau d'heure en Belgique,excellentes conditions: grand soleil  et un vent chouette forcissant et s'arrisant à satiété [8-15km/h]. Après réflexion, le forcissant, on peut le mettre sur le coup de la fatigue...]
Deux sorties de 1h20 chacunes qui m'ont fatiguées sans communes mesures, avec un chaque sortie environ 8 déssalages.
En ce qui concerne les sensations, elles furent très agréables avec un certain nombre d'observations que je vais tenter de tapper avant qu'elles échappent a mon cerveau...

1) Je réinvente la roue avec la variabilité en intensité et direction du vent sur les lacs... très désagréable pour sortir au trap.
2) La mauvaise(ou bonne c'est selon) habitude de tenir le stick devant soit comme en laser solo,ca ne facilite pas l'interaction des deux mains pour border la grand voile ou tout simplement pour libérer une main utile a tout autre usage...
2bis) stick à l'arrière, appui manuel sur l'arrière, stick un peu tordu!!! c'est chiant, j'en ai qu'un
3) Les chavirages en contre gite sur une baisse du vent et une difficulté de ma part de rentrer au bon moment.
4) Associé à cela la facheuse habitude qu'a le bateau de se ressaler tout seul quand on tombe à l'eau au vent et que le couple de rappel est supprimé.
5) Associé à cela le Water start - Surf que l'on peut effectuer si on s'est détrapézé mais qu'on a gardé la boucle en main[si vent pas trop fort], assez chouette...
6) la vitesse du bateau, quand je tenais un bord, je dépassais tout le monde...
7) Les manques à virer dans la risée sans vitesse et avec le poids sur l'arrière.
Les arrivées de cale ratées à cause du safran qui voulais pas remonter [mais qui a serré cette vis???] ou à cause du sol vaseux lors du saut en catastrophe pour attraper le bateau.
9) Le tourelle d'écoute de gv qui ne permet pas de régler celle ci lorsque l'on est au trap: que faire? la régler ou ne pas jouer du tout sur la gv mais jouer a la barre et avec le hale bas?
10) Le systême d'écoute de gv avec les 2 petits filins qui trainent dans les pattes: sont ils indispensables?
11) L'attention portée par la sécu qui s s'est ramenée 3 fois: la première tu te sens en sécurité, après tu te sens mauvais...
12) Ca fatigue!!! en simultané sur le Lac: régate 6h de la platte taille! moi avec mes 2*1h20, je suis fourbu!
L'imprésion qu'il y a bcp de choses a apprendre en pensant que le vent présent m'aurait embeté en laser solo, la c'étais parfait, à un peu trop dans les risées.

Objectifs pour la suite:
*maitriser avec plus d'aisance des sorties et rentrées au trap coordonnes
*trouver du temps pour regarder devant le bateau la risée qui arrive à l'improviste
*réfléchir a l'alternative stick, achats officiels ou solutions olé olé du forum
*continuer le sport pdt la semaine et remplacer le basket par des activités musclantes...
*trouver du temps et de l'énergie pour m'améliorer avant les exams d'ici l'été pour pouvoir partir à l'ile d'arz en sécurité.
*participer à une ou deux régates non pas pour gagner mais pour dépasser certains et ainsi susciter l'envie chez d'autres...
voila pour moi aujourd'hui: remarques commentaires et conseils bienvenus

Salut lardon...

Je viens de lire ton mail et je me reconnais. Te rappelles tu, je viens d'acheter un RS 600... comme toi.

Et j'ai fais ma première nav samedi... OUARFFFFFFFFFF

J'ai nagé ! Bien nagé...
Je ne me souvenais pas que la mer était si salée !
En fait, c'est l'instabilité qui me déroute... et mon physique qui ne suit pas... un peu comme toi je crois.
Heureusement, le vent (10-12 noeuds) bien orienté m'a aidé... à revenir sur la plage en douceur.
Mon plus gros problème réside à passer de la dérive directement sur le bateau sans passer par la phase "eau"! J'ai du mal avec ces foutus échelles... et quand j'y arrive, je vais assez souvent direct à l'eau derrière !  :'(
Et comme chacun sait, le dessalage est creuvant !
Et bonjour la honte... c dure de passer d'un excellent
niveau en dériveur tradi à un niveau de "learner".

Dure dure cette nav, physiquement, mais moralement aussi.
Mais je vais y retourner et bosser mes pectos !

Lardon, envoie moi un mail, on échangera en directe sans emmerder tout le monde...
Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
(il y a trois "o")
j'attends de tes nouvelles et des conseils des "pros".

Tonioooooooooooooo

ho le bougre au trap sur un pied au moment ou il doit bloquer l'écoute sur la tourelle peut etre pas tout de suite...

Et puis aussi, si le vent est très capricieux, il peut être judicieux de se garder une petite marge de sécurité...

Par exemple pour moi qui suis un poids pas trop léger, si dans les grosses surventes je ne suis qu'au trapèze maxi, alors avant de me mettre au trapèze maxi, je commence par choquer un peu. C'est toujours ça que je peux récupérer avant de me mouiller les fesses.
Pas d'illusions, ça ne suffit jamais à 100% et puis de temps en temps, ça fait tellement plaisir d'être sorti au max, que ça vaut bien un petit rafraîchissement!  ;D  

J'ai aussi un moment dur à la fin du second coup de pompe (quand le paquet commence à entrer dans la chaussette).

solution: lubrifier au Teflon l'entrée de chausette peut-être?

Bon, bin retour sur eau douce et en equipage standard pour nous samedi ... plutot muscle.

On a participe a la premiere manche du championnat deriveur FVLJ. Ciel couvert, des grins ... pas facile d'estimer ce qu'on va prendre. J'appelle meteosuisse, qui m'annonce 3-4 bf, baffe a 5 ... bon, on met le grand greement ... QUELLE ERREUR !!!!! meteosuisse est aussi douee que meteofrance !!!

On part sur l'eau, rapidement ca monte a 5bf etabli, baffes a 6 voir 7 bf ... le pres se passe plutot bien.... va falloir abattre ... on attend une molle, et hope on envoie la sauce ... la on se prend une mega risee, on enfourne ... bon, on gauge 20 minutes dans l'eau, parce que redresse avec plus de 20 noeuds sous grand greement, c'est pas simple hein ... bon ca repart, une molle, cette fois l'abattee passe, on monte le spi et la ... comme dirait Quentin, "c'est plus de la navigation, c'est de l'aviation" ! on avale les 5 miles en 12 minutes ... monstrueux, l'etrave qui decole, puis replonge, la vague courte ...

Bref, le bateau est solide ! et c'etait vraiment cool !

on avale les 5 miles en 12 minutes ...

ça nous fait qd même un gentil 25 noeuds de moyenne !!! ...et un peu plus de 9 en comptant le dessalage ;D

Ouaip ... c'etait de la folie pure, mais que du plaisir ... un peu de stresse quand tu vois la tete de mat qui travaille, mais vraiment genial ... c'est dans ces moments que tu sais pourquoi tu fais du 18 !

Je songerai presque à fonder un mouvement dissident "RhAskiff.com" )

Vaut mieux lire ça que d'être aveugle... drunken_smilie; geek;

Fréd.