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Un cas de priorité..
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Il faut bien sur toujours juger de la situation reelle et donc avec les bateaux concernés. Mème et surtout s'il s'agit de bateaux differents. On doit aussi tenir compte de l'etat de la mer et du vent.Une autre formulation de ma question est il faut une seconde à un XoX pour virer, deux pour un 700, le XoX doit il prendre en compte la manoeuvrabilité du 700 ou doit considerer le 700 comme un XoX?
La place donnée à un concurrent pour manoeuvrer est donc differente s'il s'agit d'un optis dans du petit temps ou d'un skiff solo sous spi dans la piaule.
Tu réclames ou tu la fermes.
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- La Marmotte
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il parle bien de bateau engagé.
Si cédric n'était pas engagé et Yann ne vire pas=> donc Cédric "force" le passage il y a pas un pb avec la règle 12 ?
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- La Marmotte
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J'imaginais donc la situation suivante ; Cédric n'est pas engagé, yann abat et choisit d'abattre pour passer proche de ton tableau arrière Cédric (ratrappant) force le passage et s'intercalle entre les 2, Yann peut il porter réclamation ?
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- max le pl_
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il n'y pas de quoi, plus nous seront a connaître les règles sur l'eau plus le jeu sera intéressant.
maintenant je comprend tout a fait que cela en rebute certain. on est très loin de ce pour quoi nous avons acheté ce type de bateaux.![]()
et oui, le BSPien est multiple, aucun ne vient pour la meme chose aux "régates".
boujou bien.
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