Vidéos voiles
Faut se méfier de la glace.... :-X
Lyman N°55055 - 1958
Guépard N°114 - 2012
Site Web: www.tgmp-architectes.fr
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Une vidéo de skiff sur glace (reprise sur SA):
Faut se méfier de la glace.... :-X
Ah oui au ralenti on voit très bien la rupture du patin...
Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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lève tes mains, bien en l'air, pour la patrie de la pomme de terre!
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Musto Skiff FRA405 @ CNBPP - playtacks.com - wanaboat.fr
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- antoinetolosane
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J'aime bien la couleur de ta banane..
Antoine Tolosane
RS700 GBR 983 - Bladerider 3301 - L4000
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mais le twist grip marche bien !!!!!
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Si je me souviens bien, on avait prévu de démultiplier un peu plus encore, mais on avait déjà fait mieux que l'origine... ;rolleyes;petit soucis de halebas !! pas assez puissant !!!
Tu nous mettrais une photo du système ? thumbsup;mais le twist grip marche bien !!!!!
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pour le twist grip pas de soucis, j'enverrais une photo !! mais de toute façon tu le verras à sanguinet !!!!!lol thumbsup; ;embarassed;
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4000 Pulpo a la gallega
Diam18
MX Next Blackbird
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Bateaux occasion : Wanaboat.fr
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Effectivement la tache rouge du fond semble bien être un certain B14 de La Rochelle ;rolleyes;
Mais celui du premier plan qui fait 3 tours avant de repartir, c'est un anglais.
Par contre, ces vidéos permettent de découvrir (enfin pour moi) que les australiens affalent le spi SOUS le vent, alors que dans l'hémisphère nord, nous affalons AU vent.
Mais peut être que des équipages français qui ont cotoyé les aussies de plus près (sur l'eau) pourront le confirmer...
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Est-ce dû à la force de Coriolis? :-XPar contre, ces vidéos permettent de découvrir (enfin pour moi) que les australiens affalent le spi SOUS le vent, alors que dans l'hémisphère nord, nous affalons AU vent.
Rs100 "R-Reste-en-Rade ou "Air Espagnol" (noms temporaires),PaperJet "Bees Cut" 43, (exit Rs700 "Rotula Cut" 797, RS600 "Medusa Cut" 748, Buzz "Inès" 448)
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~ jB ~ écrit:
Est-ce dû à la force de Coriolis? :-XPar contre, ces vidéos permettent de découvrir (enfin pour moi) que les australiens affalent le spi SOUS le vent, alors que dans l'hémisphère nord, nous affalons AU vent.
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Mais ils sont champion du monde de B... ???
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Tu parles des inondations de janvier? :-XC'est quand même étrange, les B australiens prennent l'eau, ...
Rs100 "R-Reste-en-Rade ou "Air Espagnol" (noms temporaires),PaperJet "Bees Cut" 43, (exit Rs700 "Rotula Cut" 797, RS600 "Medusa Cut" 748, Buzz "Inès" 448)
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Par contre, ces vidéos permettent de découvrir (enfin pour moi) que les australiens affalent le spi SOUS le vent, alors que dans l'hémisphère nord, nous affalons AU vent.
Mais peut être que des équipages français qui ont cotoyé les aussies de plus près (sur l'eau) pourront le confirmer...
Je n'ai pas regardé toutes les vidéos en détail mais cela me parait étrange qu'ils affalent (volontairement en tout cas) sous le vent sauf éventuellement dans la pétole... Le dernier jour où nous étions un peu plus au contact, je n'ai pas vu cela non plus.
Je me demande par contre s'il ne se passe pas en B14 ce qui se passe en 18 pieds depuis quelque temps... Avant en 18", on dissociait bien : on ramenait le spi au vent avec la contre écoute, on choquait ensuite le point d'amure du tangon, et enfin la drisse de manière à ce que tout tombe dans la baille à spi. Aujourd'hui en 18" on constate que le point d'amure du tangon est choqué presque simultanément avec la drisse. Du coup le spi donne l'impression de partir sous le vent mais il est pourtant bien rentré dans la baille au vent. En choquant quasi simultanément le point d'amure du tangon et la drisse, le spi part légèrement sous le vent mais "flotte" un peu plus en l'air et si la personne qui l'affale va assez vite, l'affalage se fait mieux que si tout était dissocié...
Breizh Skiff Project, YCCarnac.
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4000 Pulpo a la gallega
Diam18
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