Vidéos voiles

Je recherche le lien et le met sur le site...En effet un post spécifique sur les montages et la technique photo et vidéo est une excellente idée !
Rstosec

Le lien video D-One

C'est à mon avis le même problème que lorsque j'ai fixé ma cane à pêche à l'arrière du blaze : c'est trop bas pour être vraiment sympa.
Il y a vraiment tout un tas de solutions selon la configuration du bateau et le résultat escompté, c'est à dire ce que l'on souhaite montrer.

Personnellement je trouve que les vidéos prises avec une camera fixée sur une rallonge en bout de bôme donne des plans intéressants car cela change tout seul d'angle de vue selon les manœuvres. En tête de mat c'est pas mal pour voir les profils de voiles et les mouvements de l'équipage (mais délicat avec les mâts pivotants). Sur l'arrière de la barre c'est pas mal pour voir l'équipage mais trop bas pour les sensations de vitesse.
Dans tous les cas, ça consomme du tape !!!

Santa Cruz au soleil couchant love;

Ceci mis à part, je retiens l'idée du tuyau de PVC ... il suffit de mettre un coude à 45° vers le haut avec une balancine ... çà le fait pas en régate mais en entrainement

Sinon +1 pour la position en bout de bôme.

Juste un élément a prendre en compte, surtout si vous comptez mettre la camera en bout de bôme c'est l'angle de prise vue de la camera; avec certaines Gopro on est a 180 degrés, avec les Camsport c'est 120 degrés pour certains modèles, 74 degrés pour d'autres. Cela affecte la longueur de l'embout pour bien voir: au grand largue, la grand voile bien choquée il faut peu de gite pour que la camera traine dans l'eau s'il l'embout est trop long.
J'ai une Camsport avec 120 degrés d'angle de prise de vue et l'embout que j'ai mis rajoute 1m a peu près (par rapport aux 20cm nécessaires pour une Gopro, d'après ce que j'ai compris). A noter que les Camsport sont tellement petites (taille d'un petit tube de colle) et légères que je compte essayer la fixer en bout de latte avec une rallonge également. A voir...

S'il est autant à l'arrière c'est que le caméraman (moi) ajoute 80 kg sur l'avant du bateau !

Voici la première voiture propulsé par le vent.

Dans les bateaux mal nés et qui pourtant naviguent encore le Vortex...

Je n'ai jamais bien compris pourquoi on dit qu'il est mal né?

LarDon écrit:

Je n'ai jamais bien compris pourquoi on dit qu'il est mal né?

Oui l'expression n'est sans doute pas la bonne. Ce bateau tant qu'il a été promu par Laser et sans spi n'a pas rencontré un grand succès commercial ce qui a conduit à l'abandon de la commercialisation du bateau. Le look a joué pour une grande part mais aussi le poids un peu lourd (comme toujours chez Laser) qui a empêché de profiter pleinement de la carène à tunnel. On rappellera que les premières carènes à tunnel ont été testées sur des Moth me semble-t-il.
Néanmoins les quelques propriétaires ont réussi à faire vivre le bateau et l'adjonction du spi asymétrique a permis à l'activité de se maintenir. Un bateau qui est une bonne porte d'entrée au solitaire à trapèze et à spi asymétrique.

Comme je travaille sur l'organisation de la Coupe de France des club minimes en course par équipe, je ne peux m'empêcher de mettre cette vidéo...

Avec de tels arguments, je suis prêt à revoir ma positions concernant le kite au JO :
vimeo.com/34552193

Cédric F écrit:

la Coupe de France des club minimes en course par équipe, quote]

OUAFFFFF

on comprend
mieux la distance qui sépare les voileux de leur fédé en lisant ça

gilles écrit:

OUAFFFFF

on comprend
mieux la distance qui sépare les voileux de leur fédé en lisant ça

Tu peux préciser ?

Cédric F écrit:

gilles écrit:

OUAFFFFF

on comprend
mieux la distance qui sépare les voileux de leur fédé en lisant ça

Tu peux préciser ?

Non, non c'est à la fédé de définir chacun des termes de ce magnifique groupe nominal afin qu'il soit compréhensible par tous.

vas-y lance toi!

En même temps, je pense que tous le monde s'en fout éperduement mais ça m'a bien fait rire.

Moi ce qui me choque, c'est que ce soit "minimes".

De un, 12-14 ans c'est très jeune pour appréhender la finesse des rcvs associées. C'est pas pour rien que on utilise les RiR(règles d'introduction à la régate) dans nos régates locales.

De deux, on scinde à nouveau les pratiquants en tranches d'ages. C'est pas pour rien que sur la vidéo, il y a presque systematiquement un adulte avec un jeune. Il est aussi la l'intérêt.

Je suis heureux de lire la remarque de Lardon thumbsup;

Je suis en effet un grand partisan de l'apprentissage en binôme.
J'avais déjà mentionné ce point lors des discussions sur les bateaux et les jeunes.
Lors de mes 3 ans en Australie, j'avais été frappé par l'utilisation dans les club de bateaux spécifiquement dessinés pour pouvoir emmener un junior et un enfant, avec le junior à la barre.
Ca demande des carènes qui supportent le poids à l'arrière, ce qui n'est pas courant dans nos séries françaises (équipe, 420 ...), mais aussi un petit spi maniable pour un 10-12 ans.

Le junior, peut ainsi enseigner à son équipier (son petit frère ou un plus jeune) les bases de la régate, et lorsqu'il passe en solo (Moth, laser ...), l'équipier qui a grandi, passe à la barre et prend à nouveau un jeune sous son aile.

J'ai exactement le cas actuellement avec mon fils n°2 (Jules 12ans), qui serait prêt à naviguer en double avec un plus expérimenté (c'est plus sympa que le solo, et on apprend plus vite). Off course le skiff avec Papa c'est moins marrant, et les 29m² du spi ne sont pas vraiment adaptés ... d'autre part il est encore trop criquet pour le 420

LarDon écrit:

Moi ce qui me choque, c'est que ce soit "minimes".

De un, 12-14 ans c'est très jeune pour appréhender la finesse des rcvs associées. C'est pas pour rien que on utilise les RiR(règles d'introduction à la régate) dans nos régates locales.

De deux, on scinde à nouveau les pratiquants en tranches d'ages. C'est pas pour rien que sur la vidéo, il y a presque systematiquement un adulte avec un jeune. Il est aussi la l'intérêt.

Jeunes padawans, (Lardon et Rémi), sur ce coup là vous manquez un peu de tactique et de stratégie, si j'ose dire, concernant la course par équipe.
Je suis d'accord avec vos arguments sur le mélange des générations. C'est évident mais cela ne se mettra pas en place ex nihilo dans les clubs où, même s'il y a du mieux depuis deux-trois ans, on part de loin.
Chaque chose en son temps... Aujourd'hui et, je m'envoie des fleurs, j'ai réussi à imposer à la FFvoile l'idée de course par équipe sur une épreuve fédérale. Et croyez-moi sur ce coup là je suis attendu au tournant. Même si j'ai des soutiens, on me rabâche sans arrêt "ce n'est pas dans notre culture, si cela avait dû marcher en France, cela ferait longtemps que cela l'aurait fait". Arguments que j'ai longtemps entendus pour les skiffs... Je suis blindé....
En course par équipe on part de zéro : il y a tout à faire. Initiation et formation des pratiquants, jeunes ou moins jeunes, des entraineurs et des arbitres. Pourtant cette pratique est hyper formatrice et ludique et surtout complémentaire des pratiques de course en flotte. Qui plus est, elle ne demande pas beaucoup de bateaux et s'inscrit encore plus dans le concept de flotte collective qui nous est cher à la FFvoile. Moins de contrainte de transport, diversité des pratiques = fidélisation des enfants.
Bref, il faut bien lancer le mouvement et pour le lancer c'est pour cela que l'on met en place une épreuve sur les 12-14 ans (certains font déjà de la course par équipe en Opti en France et c'est un gros succès). On incite les parents, les entraineurs à venir : la Coupe de France de course par équipes alternera matchs sur l'eau, formation à terre mais aussi épreuves et ateliers à définir pour favoriser l'esprit d'équipe, l'approche véritablement collective de notre sport. C'est ainsi que l'on pourra favoriser en retour le développement de cette activité dans les clubs au sein des écoles de sport et au niveau adulte ensuite. Mais il faut le lancer et ne pas mettre la charrue avant les boeufs : là c'est une compétition, stage, découverte, formation. C'est pour lancer le mouvement.
Les jeunes et les règles de course par équipe : d'abord on va faire simple pour éviter trop de combinaisons : cela sera du 2 contre 2 et non pas du 3 contre 3 ou 4 contre 4. Ensuite la course par équipe est moins contraignante en termes de connaissances des règles que le match race et le 1 contre 1.
Bref envoyez des jeunes de vos clubs et après on verra mais par pitié, ne commençons pas dire que cela ne marchera jamais, ce n'est quelque chose que j'accepte parce que c'est la meilleure manière de ne rien faire...

Y'o maitre , perso je ne critiquais surement pas la démarche thumbsup;

Je trouve çà super, pour l'avoir pratiqué au lycée je crois "championnat universitaire de voile par équipe". On était par équipe de 3, sur des X4 , et çà reste un super souvenir.

Si en plus tu l'accompagnes d'un petit stage/formation, les jeunes vont adorer çà.
Tu as des précisions (ouvre ptet un topic spécifique ?) sur le bateau, le timing etc etc ...

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Indépendamment de ton initiative, il reste que le principe du tutorat mentionné par Lardon doit nous interpeller ... qui va designer un skiff-ptimist, 3m50, deux places pour équipage de 70kg, avec wings et gréement de GV6m²+Foc2m²+Spi6m², moins de 45kg