construction moth int

moth costruction amateur:faite le vous meme en carbone ou en polyesthere sans moule,selon une technique eprouvee,foil,mecanisme de reglage,mat ,comprendre pourquoi un moth est ardant ou mout.tous les cinquante deux plans contre 20€ pour frais d envoi photocopies couleur.contact:michelruppert@hotmail.fr

0476374284 écrit:

... pourquoi un moth est ardant ou mout...

C'est Funny ! :-X :-X

SALUT BENOIT,ta des problemes avec ton moth

Non non, mon Rs600 n'est pas encore pourvu de foils...
Par contre, je me demandais si toi tu n'avais pas de problèmes avec ton orthographe...

Pour le mien, Little Wing modifié, l'axe du pied de mat est à 1,14 m de l'étrave, le bord d'attaque de la dérive à 1,52 m de l'étrave au niveau de la coque et avec un angle de 2° vers l'avant. Le foil est lui calé à 5° sur la dérive. Distance des bords d'attaque dérive-safran: 2,34 m. Le foil de safran est lui aussi calé à 5°.

Salut,


Y aurait-il un moth international du côté Nantais ou ses environs?

Plein ! Et c'est même, on peut le dire, le berceau de la classe IMCA en France, avec les actions de son emblématique premier président, en la personne de David Balkwill. thumbsup;
Maintenant, le moins que l'on puisse dire est que la visibilité de leur activité, si activité il y a, n'est pas des plus importante...

Fréd écrit:

Plein ! Et c'est même, on peut le dire, le berceau de la classe IMCA en France, avec les actions de son emblématique premier président, en la personne de David Balkwill. thumbsup;
Maintenant, le moins que l'on puisse dire est que la visibilité de leur activité, si activité il y a, n'est pas des plus importante...

c'est bien simple, la région nantaise c'est le triangles des bermudes des classes défuntes
.
ON peut ainsi y visiter les vestiges des classes Moth (comme le dit si bien Fred, meme si David B. tel le spectre revient de temps en temps d'outre tombe (Liverpool ou Manchester , je ne me souviens plus tres bien , 14 pied International (du coté de Pornic ou de la rue d'Espagne à Nantes ), Flying Dutchman (sur les bords de l'Erdre) , Cinquo (quelques unités crevotant du coté du SNO ou du CNBPP). les handicapés du rating, quand à eux, resistent bravement du coté de Piriac

Le moth: un bateau à exposer dans son salon.
C'est en tout cas plus facile que d'exposer un 5000.

YLR écrit:

Fréd écrit:

Plein ! Et c'est même, on peut le dire, le berceau de la classe IMCA en France, avec les actions de son emblématique premier président, en la personne de David Balkwill. thumbsup;
Maintenant, le moins que l'on puisse dire est que la visibilité de leur activité, si activité il y a, n'est pas des plus importante...

c'est bien simple, la région nantaise c'est le triangles des bermudes des classes défuntes
.
ON peut ainsi y visiter les vestiges des classes Moth (comme le dit si bien Fred, meme si David B. tel le spectre revient de temps en temps d'outre tombe (Liverpool ou Manchester , je ne me souviens plus tres bien , 14 pied International (du coté de Pornic ou de la rue d'Espagne à Nantes ), Flying Dutchman (sur les bords de l'Erdre) , Cinquo (quelques unités crevotant du coté du SNO ou du CNBPP). les handicapés du rating, quand à eux, resistent bravement du coté de Piriac

on au aussi 2 moths imca;D

Salut,

Qq'un aurais une idée assez précise quant aux dimension (angle/longueur)du
système de barre de flèche?

J'attends impatiemment vos croquis.

Merci bcp,

Bonne journée

j'ai juste une photo , je mesure si je peux les retrouver

réponse à un vieux post:

Position de l'axe du pied de mat sur les litle wings: 1050 mm de l'étrave idem sur le bateau de Jeanne
Position du bord d'attaque du foil/étrave : 1800 mm sur le bateau de Jeanne ,250 mm plus en avant sur le bateau de JenL

gantry environ 400 mm sur celui de Jeanne et 480 mm (de mémoire ) sur l'autre....

Cotes du pied mat pour une configuration identique à cette photo:

thomas écrit:

réponse à un vieux post:

Position de l'axe du pied de mat sur les litle wings: 1050 mm de l'étrave idem sur le bateau de Jeanne
Position du bord d'attaque du foil/étrave : 1800 mm sur le bateau de Jeanne ,250 mm plus en avant sur le bateau de JenL

gantry environ 400 mm sur celui de Jeanne et 480 mm (de mémoire ) sur l'autre....

Je note que tu as beaucoup trainé autour du bateau de Jehane . Je comprend bien entendu que c'est son moth qui t'intéressait particulièrement ;evil; .

guytoon écrit:

thomas écrit:

réponse à un vieux post:

Position de l'axe du pied de mat sur les litle wings: 1050 mm de l'étrave idem sur le bateau de Jeanne
Position du bord d'attaque du foil/étrave : 1800 mm sur le bateau de Jeanne ,250 mm plus en avant sur le bateau de JenL

gantry environ 400 mm sur celui de Jeanne et 480 mm (de mémoire ) sur l'autre....

Je note que tu as beaucoup trainé autour du bateau de Jehane . Je comprend bien entendu que c'est son moth qui t'intéressait particulièrement ;evil; .

Rappellle-moi avec qui elle a naviguée en Cherub;evil; ;evil; ;evil; ;evil; ;evil;
Et avec qui elle a finit la soirée TI punch?????

thomas écrit:
Et avec qui elle a finit la soirée TI punch????? [/quote]
Cédric !!!! Il s'est d'ailleurs senti pousser des ailes le lendemain ;evil; ;evil; .

Jehane si tu nous lis tu comprendras que nous sommes juste des gamins dans une cour d'école !

Jehane si tu nous lis tu comprendras que nous sommes juste des gamins dans une cour d'école !

... des Chérubins ... ;evil;

On voit bien son bateau, là...

Tom écrit:

Salut,

Qq'un aurais une idée assez précise quant aux dimension (angle/longueur)du
système de barre de flèche?

J'attends impatiemment vos croquis.

Merci bcp,

Bonne journée

Toujours personne pour me transmettre ces précieuses informations...

Tom