remise à neuf de mon 14'

après ce beau week-end ensoleillé, pont et coque entièrement poncée! Ça va quand même plus vite à deux ... Prochaine étape enduit epoxy+ponçage, on se rapproche de la fin! Par contre problème avec la l'antidérapant du cockpit, un vrai bordel. Photos à suivre!

voilà quelques photos. Sinon je regarde un peu chez uship et accastillage-diffusion les deux ships dans le coin, quelle est la différence entre le mastic epoxy et l'enduit epoxy? il y a-t-il des marques ou enduits recommandés, qui se poncent bien de préférence?
www.accastillage-diffusion.com/entretien...ics-et-enduits,5312/

Un enduit te permet de reprendre des petites rayures ou de "petites tonches" sur des épaisseurs failes.
Le mastic permet de reboucher sur de plus fortes épaisseurs en une fois.

tonio tu vas chez gasechim a theix tu prend du fastic c un mastic epoxy c 5 fois moins cher que chez un ship et de la meilleure cam

yep gazechim on m'en a parlé c'est à côté du leroy merlin c'est ça? je vais passer, en même temps j'ai pas besoin de très grande quantité, pas des pots d'un litre!

photo 2:

photo 3:

photo 4:

sinon je dois pouvoir t'en cédé du fastic il m'en reste pas mal ds mes 2 pots

Salut, je n'ai pas lu tout le topic (un peu long) mais je viens moi même de terminer la réfection d'un 14'( www.wanaboat.fr/annonces/10714-14-pieds-...ional-vente-occasion ) Au stade où tu es rendu, j'avais de mon côté opté pour du mastic de finition sous ligne de flottaison de chez yachtcare pour combler toutes les petites aspérités que tu vois à la lumière noire. J'ai ensuite poncer toute la coque (encore une fois) à l'orbitale en 240 puis 320 pour que la surface garde de l'accroche pour l'apprêt. J'ai ensuite posé de l'apprêt pour peinture bi composant avec un rouleau mousse, pour éviter les peluches que tu peux avoir avec des rouleaux laqueurs. Avec un rouleau mousse les couches sont très fines et relativement translucides sur les premières, il ne faut pas hésiter à en passer 4 ou 5. Je ne sais pas si tu veux peindre ton bateau en couleur, mais dans ce cas je te conseille d'utiliser un colorant peinture à mélanger avec ton apprêt pour obtenir la couleur désiré, mais avant de le mélanger avec ton durcisseur. L'apprêt va permettre de révéler tous les petits défauts que tu n'as pu voir au ponçage. Avant de passer tes 2 dernières couches d'apprêt, je te conseille de repasser ta coque à la lumière noire pout trouver ces petits défauts, à traiter aussi avec du mastic de finition sous ligne de flottaison BLANC. Tu peux aussi mélanger ce mastic avec un colorant si tu fais de la couleur. Il faut vraiment combler ces aspérités avec le moins de matière possible pour ne pas avoir trop à poncer derrière. Après tu ponces ces petites retouches au 600 à l'eau pour bien gommer tout ça, puis un petit coup mais vraiment léger au 320 pour redonner l'accroche. Puis tu poses tes deux dernières couches d'apprêt qu'il faut ensuite poncer à l'eau au 800 voir 1000 pour enlever la texture laissé par le rouleau mousse. Après ça, nettoyage à l'acétone et tu peux envoyer la peinture bi composante au pétard. Si tu dois masquer certaines parties du bateau tu auras au décollage des bandes des petites lignes d'accumulation que tu pourras récupérer en ponçant au coton démaquillant avec de la crème à poncer 3200, ce qui n'abimera pas ta peinture. Voilà voilà... ;D

Explications très claires thumbsup;
Du coup, je ne suis pas inquiet sur la restauration du quat-neuf-ter, à suivre!

merci pour la décortication du process à suivre! yaplukà

une couche de primaire au pistolet genre ligt primer ou interprotect

Ponçage au 240

soit beaucoup de défauts/
alors mastic epoxy , ponçage au 240 , re primaire

soit peu de défauts/

Fin de la phase beaucoup de défauts
ponçage au 240, petits rattrapages au mastic polyerter si besoin ,ponçage 320

= Prêt à peindre!!!!

dernier ponçage 320 OU 400

j'ai pas trop suivi le process de thomas, mais je comptais mastiquer-poncer tout d'abord avant la première sous-couche, puis une deuxième, noter les défauts remastiquer-poncer puis sous-couches finales et reponcer très doux à l'eau avant peinture.
Par contre l'aprêt je compte le faire au rouleau, je n'ai aucune expérience au pistolet, ni le matos, je me pose la question de l'interêt d'en acheter un ??? ??? après je prends tout bon conseil pour la peinture au pistolet; D'ailleurs si il y a quelqu'un relativement expérimenté, sur zone, avec le matos, et qui a une après-midi à perdre, je suis preneur pour la peinture finale!

il y a un point où je suis un peu perdu je fais mes achats et thomas me dit primaire et flebas me dit sous-couche; je prends quoi alors, par exemple pour International: Perfection Undercoat (sous-couche) ou Primaire Interprotect? tu avais mis quoi toi dagobert comme aprêt?

Pour l'apprêt il me semble que j'avais mis du yacht paint de chez Boero si je me souviens bien parce qu'il est facile à travailler et qu'il s'accorde assez bien avec toutes les marques de peinture. Surtout ne t'embête pas à le passer au pistolet, tu vas en perdre beaucoup en vaporisant et vu que tu dois poncer derrière, ça n'a aucun intérêt... Un bon rouleau mousse te permet de faire ça plus tranquille et de bien répartir en évitant les coulures... Pour le choix de ton apprêt, le mieux est de choisir en fonction de la marque que tu vas mettre. Si ta peinture c'est de l'International, alors le Perfection est très bien, c'est d'ailleurs ce que je vais utiliser sur un Finn que je refais en ce moment (eh oui les gars, on peut pas toujours avoir des bateaux qui planent!! ). Chaque marque de peinture a son apprêt qui s'accorde au top parce que même propriétés chimiques. Pour le 14', j'avais pris le Yacht Paint parce que ma peinture était de la "fabrication maison", provenant d'un garage spécialiste en carrosserie qui fait accessoirement du tuning. Super peinture qui accroche et se tend très bien sur la surface mais un peu longue au séchage complet (6-7 jours!!!). Voili voilou!!!

je vais peut-être avoir à prendre de la peinture pour voiture pour avoir la bonne teinte que je veux, je vais me renseigner chez Bertho Lamour à Vannes j'ai des amis qui ont utilisé de la peinture pour camion sur le bateau et ça tirait bien avec un bon rendu.

Salut!
6 7 jours de séchage ca ne va pas être bon niveau timing pour le der, peut être une peinture d' une autre couleur avec un séchage plus
Rapide!

David N écrit:

Salut!
6 7 jours de séchage ca ne va pas être bon niveau timing pour le der, peut être une peinture d' une autre couleur avec un séchage plus
Rapide!

7 jours c'est pour la "peinture maison", sinon de l'International ça met 2-3 jours, mais c'est pas le même rendu...