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Paperjet 14
Tu ne crois pas si bien dire!vous ressemblez à une bande de laséristes avec un mât neuf.....
Il y a une option "gréement Laser", que nous testerons prochainement!
Rs100 "R-Reste-en-Rade ou "Air Espagnol" (noms temporaires),PaperJet "Bees Cut" 43, (exit Rs700 "Rotula Cut" 797, RS600 "Medusa Cut" 748, Buzz "Inès" 448)
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- jean gui
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blasphème.... non je blague mais le gréement c'est un std,un radial ou un 4.7 ???jean gui écrit:
Tu ne crois pas si bien dire!vous ressemblez à une bande de laséristes avec un mât neuf.....
Il y a une option "gréement Laser", que nous testerons prochainement!
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skiff: Paper Jet14
site www.pidgikit.fr
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- Valeri
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- Valeri
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Dites-moi, qu'est-ce CIT vendus en France, sauf la papeterie Jet 14, D-One dans la même classe.
Ce mât maison pour mon premier bateau un bateau.
Désolé pour la traduction. Je suis en provenance de Russie, Saint-Pétersbourg.
Salut Valeri, pour le Paper Jet 14 regarde www.pidgikit.fr[url=http://http://www.pidgikit.fr/
Pour la construction du mat :
I can also give you more informations in english.
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- Valeri
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- Valeri
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Ceci est mon échantillon. Photo prise à Teleon - pas très bonne qualité.
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Quelques questions : pour quel bateau est ton mat ?
Quel bois utilises tu ?
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- Valeri
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Je suppose - le mot russe «mât» ou «rigging».
J'ai fait de pins et de bouleaux. Pine de souplesse, le bouleau pour l'amplification.
Le logement est semblable à Papier Jet 14. Le projet lui-même. Utilisation des images de magazines.
Réalisation d'une lame de scie circulaire comme suit:
Kiel est également en pin. Collé sur le tissu en haut et en résine epoksidnaya.
Je n'ai pas de rival pour M. BenoitF. C'est mon premier bateau. Je suis en train d'apprendre et je voulais voir ça marche. Le travail d'un professionnel.
Honneur pour moi de faire analogiques.
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Effectivement...Il y a une erreur dans le lien.
le lien exact : Construction du mât ->
picasaweb.google.com/benoit.frottier/Con...1sRgCL2rp-S8_YHJ7QE#
Rs100 "R-Reste-en-Rade ou "Air Espagnol" (noms temporaires),PaperJet "Bees Cut" 43, (exit Rs700 "Rotula Cut" 797, RS600 "Medusa Cut" 748, Buzz "Inès" 448)
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- Visitor
Un grand merci pour la leçon.
Avez-vous un étudiant en Russie.
J'ai supposé (la pensée) que cette usine (pas d'outils à main). Mais ne savais pas comment faire la grande taille.
Quel type de bois que vous utilisez dans le mât?
Combien doit peser un tel mât?
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- Visitor
J'espère que ce type de bois peut remplacer le cèdre rouge.
Quoi d'autre peut être utilisé pour le mât et la bôme?
Et quelle est la meilleure de la colle? C'est utilisé en France?
Généralement l'utilisation epoksitny, mais il est transparent. Sur votre photo est blanche. C'est une autre colle?
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Non, non, tu as raison, Epoxy avec une charge pour épaissir la colle, pour éviter qu'elle soit trop liquide!Généralement l'utilisation epoksitny, mais il est transparent. Sur votre photo est blanche. C'est une autre colle?
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François "Pidgikit" a verni son étambrai,
le bois lui plaît tellement qu'il se demande maintenant s'il doit vraiment peindre la coque!
Nature, c'est bien aussi, non?
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Pour la petite histoire, Pidgikit a navigué l'été dernier avec un mât d'optimist, en bois, qui faisait office de bout-dehors! La crainte était que ça casse...
Avec ce modèle, nous sommes moins inquiets...
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le mien n'a pas encore le droit de sortir au soleil... ;embarassed;
Il reste encore de "sérieuses finitions, mais ça avance!
Collage du pont :
Vous remarquerez que nous sommes très "produits locaux",
concernant l'utilisation de poids pour exercer une légère pression sur le panneau,
afin de coller proprement!
C'est là que je regrette de ne pas assembler mon PaperJet en Belgique occasion14; ,
en Bourgogne, ou dans le Bordelais! vin;
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pour faire un clin d'oeil à Voile Magazine, qui publie un reportage - à suivre -
sur la fabrication du Kitoo!
La méthode de montage est similaire, après il faudra voir en terme de navigation/évolution du gréement... voire de la coque!
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