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International Moth Class Association (IMCA France)
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je n'ai pas de numero de voile
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- David Balkwill
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David toujours Mothless
David Balkwill ; Used to be President IMCA France 06 70 25 30 18
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Enfin un élément de réponse sur le contrôle "électronique" du foil ???
Plus rigide et pourquoi pas un système à ressort pour amortir ( filtrer) les effets du palpeur !
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www.adonnante.com/article,10099,fr,Le-Mo...e-decolle-doucement- ...
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Premier Communiqué de Presse pour le mondial 2008 qui s'annonce un mondial d'anthologie ... Stay tune ! thumbsup;
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Quel cachotier ce Nico!!!
Lyman N°55055 - 1958
Guépard N°114 - 2012
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Bon, sinon :
Nico, tu va lui faire ravaler ses prétentions, j'espère... angry5; Surtout avec ta nouvelle machine de guerre !Seb JOSSE wrote: Quand on lui demande quelles sont prétentions pour ce Championnat, il rigole et dit : « finir premier français » puis enchaîne « mais je ne suis pas sûr de terminer les parcours ! S'il y a 25 n½uds de vent, ça risque d'être difficile».
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OK, je crois que j'ai ma réponse... :
Tu vois.........
Lyman N°55055 - 1958
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Oh fait, je pense me faire faire un autocollant avec le logo de l'IMCA france pour la lunette arrière de ma voiture. Ca intéresse quelqu'un de l'IMCA ?
A + sur l'eau.
Et on prie pour que le vent se calme un peu....
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diben.fr/
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J'avais déjà pris 2 autocollants pour ma voile quand on était à Noiremoutier lors de notre dernière AG du 14 juillet (date à retenir...).
A +
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Un concept interessant presente par Rohan hier (lors de la presentation organisee par les constructeurs pour meubler la journee): il vont decliner le Bladerider X8 en plusieurs versions (4):
une version en fibre de verre et tubes droits tres solide et pas chere. Plus lourde aussi. Le FX - la coque pese le double de la version carbone mais semble hyper-solide - pour les debutants... On decolle plus tard mais visiblement, une fois en l'air, la difference de vitesse vient plus du gars qu'il y a dessus que du bateau !
deux versions en carbone intermediaires. Les differences ne sont pas tres claires.
une version haut de gamme faite en Australie et plus en Asie avec les customisations en fonctions des demandes - pour les champions !
L'idee est de faire une gamme dont - d'apres ce que j'en comprends - irait de moins de 10.000 euros tout compris a 15.000 euros et plus.
Ce concept parait bien notamment un bateau pas cher et tres solide car en tant que debutant, on abime beaucoup les bateaux donc l'idee de proposer autre chose que des bijoux en carbone fragile me parait une idee prometeuse... A creuser pour les gens qui revent de lancer une serie mais n'ont pas les moyens de trouver un bon pour affuter le design et attirer le chaland ??? Pour democratiser les foilers ???
Ouais, j'y arriiiii.... PLOUF !
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Samedi 12 juillet à 12 heures, le chantier naval DIBEN dévoilera les lignes de son nouveau Moth International sur le site www.diben.fr .
Après le Sphinx Colibri présenté lors du dernier salon nautique de Paris, le chantier naval Diben dévoilera les lignes de son nouveau Moth International sur le site www.diben.fr , samedi 12 juillet à 12 heures.
Dessiné par Tristan Pouliquen, ce nouveau prototype aux lignes radicales est l’aboutissement d’une réflexion menée depuis de nombreux mois entre Anthony Rezzoug (spécialiste composite et Mothiste accompli), Nicolas Bessec (président de la classe française et heureux propriétaire) et Tristan Pouliquen (gérant du chantier naval Diben et concepteur du Sphinx Colibri).
Toutes les innovations que vous rêviez de voir sur un moth et que personne n'a jamais osé ...
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Une gueule d'enfer, la coque est vraiment minimaliste et effectivement comme le disait Nico, ils ont réalisé des trucs que personne n'avait encore fait !!!
J'ai hâte de le voir en vrai entièrement équipé et sur l'eau !!!!
Bravo les mecs, il y a du talent !!!!!
Dom
MOTH FRA 2030
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Intéressante la forme de coque avec le redent façon hydraplaneur/hydroptère...
Et sur l'eau?
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Et sur l'eau?
Réponse le week end prochain, quelque part en Bretagne, dans un lieu tenu encore secret ...
zorro;
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www.diben.fr/index.php?option=com_conten...view&id=29&Itemid=51
Merci pour les messages, il faut féliciter Tristan et Tony avant tout. Ils ont faits un super travail wav;
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- pascal de noumea
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Donc mon petit doigt me dit, que ce flouté cache un système "d'amortissment/couplage" que je ne saurais voir !
A mon avis, ils ont trouvé une mécanique (éléctronique?) magique pour autorégulé le foil, à la fois amortir le bruit (= jeu dans le système ou vaguelettes sans conséquences) qui perturbe le signal du plapeur (= signal qui demande une réelle réaction sur le régalge du volet). Tout cela de manière amortie et progressive pour ne pas subir d'accoups ???
Mystère et boule de gomme dontknow;
Ce s'rait pas c'drôle de truc par hazard ????
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