International Moth Class Association (IMCA France)

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7 years 11 months ago #176105 by gaston64
Trés jolie la photo ;)

Bon, j'me lance dans la question du crétin prés du chauffage au fond de la classe.... :sick:

c'est QUOI ce truc qui pendouille à l'avant de la proue de vos machines à voler?
Compteur de vitesse?
jauge pour savoir c'est quand qu'on est dans l'eau... et c'est quand qu'on est au dessus...?
Prise de température pour voir si l'eau est froide...?
Rien... c'est juste pour éveiller le crétin à côté du chauffage...?

merci d'allumer une once d'intelligence dans ma caboche de Béarnais... :P

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7 years 11 months ago - 7 years 11 months ago #176106 by flebas
C'est un palpeur qui commande le volet sur le bord de fuite du foil principal et permet de réguler la hauteur du vol.
Si le bateau s'enfonce, le palpeur s'oriente vers l'arrière et entraîne l'inclinaison du volet de bord de fuite vers le bas, ce qui augmente la portance du foil et fait remonter le bateau.
Last edit: 7 years 11 months ago by flebas.

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7 years 11 months ago - 7 years 11 months ago #176107 by azerty




par exemple

______________________________________________

Ce message s’auto-détruira dans quelques minutes

Last edit: 7 years 11 months ago by azerty.

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7 years 11 months ago #176110 by gaston64
Wouaou! Un Blaze à Foil... àa manque à ma garde robe... :P

Merci pour l'explication...

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7 years 10 months ago #176111 by ggc

gaston64 wrote: Wouaou! Un Blaze à Foil... àa manque à ma garde robe... :P

Merci pour l'explication...

ça marche???

Team Papy's Forty member

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7 years 10 months ago #176114 by enfant terrible
Ben voila, au menu aujourd’hui :

7h a terre a attendre le vent
2h sur l'eau a flotter comme un buchon (litteralement), sous le soleil, 30 degree, avec casque et pas d'eau car je suis con
2rappels generaux et....
1manche validée!

Rentré a terre a 21h," epuisé" ne rends pas justice a l'etat dans lequel j'etais. Un entraineur en rib m'a heureusement passé une bouteille car je pensais m'evanouir sur le bord pour rentrer.

La manche courue en marginal foiling conditions, ce qui en pratique veut dire "porquoi ce p.... d'anglais me tourne autour sur foils alors que moi je me traine lamentablement dans l'eau?". Très interessant les departs, ou a 1/ 2 minutes tout le monde va dans toutes les directions en essayant de ne pas tomber des foils. Pas vu qui a gagné. Très content de ma manche: depart sur foils et bord de pres avec quelques mach2 autour, en suite au portant ils disparsissrnt (presque) tous. Je crois que dans ces conditions les foils geants du bladerider aident au pres, mais ça se paye au portant.
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7 years 10 months ago #176116 by antoinetolosane

Antoine Tolosane
RS700 GBR 983 - Bladerider 3301 - L4000
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7 years 10 months ago #176122 by ggc

antoinetolosane wrote:

enfant terrible wrote: www.thmartinez.com/folio/392/media/N3HL7...rnational-2016..html


très jolie photo :)


Allez la Ganguise.... :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Team Papy's Forty member

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7 years 10 months ago #176152 by enfant terrible
Journée enervante. Du vent a trous. 4manches. C'etait un peu la roulette. Changement de leaders au top, je crois que rashley a foiré quelques manches. Pour moi, pas vu le classement, mais j'etais quand même souvent dans les trous. ..
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7 years 10 months ago #176194 by Cédric F
www.moth-european.com/results/

Classement général et communiqué :
www.yachtsandyachting.com/news/190405/Mi...s-the-Moth-Europeans

Très content pour Mike Lennon. Un grand monsieur de la voile légère.

Breizh Skiff Project, YCCarnac.

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7 years 10 months ago #176431 by Cédric F
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7 years 10 months ago #176517 by antoinetolosane
Petit montage de notre Photographe locale. ( Merci Jacques)

Il manque encore Florent..

Antoine Tolosane
RS700 GBR 983 - Bladerider 3301 - L4000
Attachments:
The following user(s) said Thank You: LarDon

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7 years 9 months ago #176584 by froggy
on peux donc faire des foiling tacks avec un waspz....

vimeo.com/175918800

Le wishbone en guise de bôme , c'est vraiment pas beau par contre...

moth mach2 3704
crôôôaa

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7 years 9 months ago #176586 by flebas

froggy wrote: Le wishbone en guise de bôme , c'est vraiment pas beau par contre...

Une bôme avec un hale bas non plus, et je ne parle pas des dernières bômes de Moth aux formes tarabiscotées avec une barre de flèche. Mécaniquement, la solution du wishbone est élégante.

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7 years 7 months ago #177791 by nathan56
Bonjour tout le monde !
J'ai quelques petites questions étant donné que je vais surement acheter un moth d'ici peu :
j'ai vu un bateau en suisse, il m’intéresse beaucoup, mais je voulais savoir : y a t'il des frais de douane si je passe la frontière avec le bateau ?
Comment faites vous pour assurer votre moth ? Chez quelle compagnie d'assurance êtes vous ?
Merci

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7 years 7 months ago #177797 by antoinetolosane
Salut,

Pour assurer le Moth, J'ai pris mon assurance habituel pour moins de 100€ annuel.
attention, les assurance ne prennent pas en compte si le bateau n'est pas "logé dans un local fermé" ce qui est rarement le cas.
Donc en pratique cela couvre la navigation et lors du transport.

Bon achat :)

Antoine Tolosane
RS700 GBR 983 - Bladerider 3301 - L4000
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7 years 7 months ago #177861 by nathan56
OK dac merci pour les précisions.
Autrement du coup pour l'achat d'un bateau en suisse il y a des taxes à payer ?
Y a t'il besoin de refaire l'immatriculation du bateau ?

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7 years 7 months ago #177882 by dom
Tout dépend si la Douane vous arrête.....
Dans mon cas, je me suis fais arrêté à la douane de Bâle : 1 heure de perdue le temps qu'ils trouvent comment remplir leur formulaire :
La douane vous fera payer la différence de TVA Suisse-France.
Il faut donc avoir avec soi un justif. de vente du bateau (j'avais fait ça à la main avec mon vendeur en minimisant la valeur du bateau sans que ça fasse louche...).

Par contre si on ne vous arrête pas à la frontière c'est tout bénèf !
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7 years 7 months ago #177976 by nathan56
Ok dac ! Et du coup tu as fait comment pour assurer ton bateau ? Parce que moi j'ai été voir chez axa et ils m'ont dit que le bateau devait être immatriculé et sous pavillon français pour qu'ils puissent l'assurer... Et pour avoir une francisation d'un bateau il faut obligatoirement passer par la douane et leur fournir un tas de papiers ...

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7 years 7 months ago #177977 by antoinetolosane
C'est pas un cargo... c'est un engin de plage..heu un dériveur quoi.

moi j'ai eu juste a dire la longueur et le n° constructeur + une estimation de la valeur.

Antoine Tolosane
RS700 GBR 983 - Bladerider 3301 - L4000
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