Cet hiver, j'ai acheter un 49er et je ne le regrette pas, quel plaisir.
Je n'ai jamais été aussi vite sur l'eau avec une grande légèreté. Ce bateau c'est le pied, trop méconnu. Je remercie les gars du forum de m'avoir encouragé. Bien sur je ne suis pas apte pour faire une régate, mais le programme que je me suis fixé quand je l'ai acheté est atteint.
Il ne fait que des heureux dans mon club, les mecs sont tout sourire, les spectateurs aussi et je ne serai pas étonné qu'un deuxième débarque ici.
Seul bémol, mon agilité physique et mon niveau technique posent problème. J'apprends plein de chose, comme avoir un équipier qui gère la GV. Etre au trapèze avec la barre, c'est sport, mais agréable. J'imagine les gars en RS700 avec mon niveau, impossible, je ne veux même pas y penser.
Maintenant, naviguer avec ce bateau dans les vagues ne doit pas être facile. Mais sur un lac, si vous voulez vous faire plaisir sans faire une préparation olympique, osez et on en reparle. De plus, vous pouvez touché des bateaux corrects à moins de 4000€.

Tu navigues dans quelle tranche de conditions?

En Angleterre, il y a pleins d'occas' abordables effectivement... les prix m'ont surpris !

,

cadre écrit:

pour le moment GG n'a pas naviguer au dessus de 16-18 kts ce qui est déjà pas mal en 49er.
je suis surpris par la relative facilité de navigation du 49er sur notre petit lac que je trouve finalement totalement adapté a ce type de bateaux malgré sa taille. le fait de voir la berge se rapprocher rapidement oblige a empanner a un moment ou en mer on attendrai quelques dizaines de mètres de plus pour plus de facilité, du coup tu progresse rapidement en manœuvres et en ressalages ;D

Je confirme et il va me falloir quelques navigations pour arriver à maitriser, mais avec le temps je désespère pas. Déjà, Alain a modifié les réglages et le bateau est plus accessible, mais la coordination dans les manoeuvres s'avère délicate et le lac nous oblige comme prévu à répéter les manoeuvres, sinon gare aux abords thumbsup;

Quand je pense que ton cahier des charges initial était "sans trapèze".
Bravo et bonne continuation.

flebas écrit:

Quand je pense que ton cahier des charges initial était "sans trapèze".
Bravo et bonne continuation.

Chez on dit: "il n'y a que les idiots qui ne change pas d'avis". thumbsup;

ggc écrit:

Cet hiver, j'ai acheter un 49er et je ne le regrette pas, quel plaisir.
Je n'ai jamais été aussi vite sur l'eau avec une grande légèreté. Ce bateau c'est le pied, trop méconnu. Je remercie les gars du forum de m'avoir encouragé. Bien sur je ne suis pas apte pour faire une régate, mais le programme que je me suis fixé quand je l'ai acheté est atteint.
Il ne fait que des heureux dans mon club, les mecs sont tout sourire, les spectateurs aussi et je ne serai pas étonné qu'un deuxième débarque ici.
Seul bémol, mon agilité physique et mon niveau technique posent problème. J'apprends plein de chose, comme avoir un équipier qui gère la GV. Etre au trapèze avec la barre, c'est sport, mais agréable. J'imagine les gars en RS700 avec mon niveau, impossible, je ne veux même pas y penser.
Maintenant, naviguer avec ce bateau dans les vagues ne doit pas être facile. Mais sur un lac, si vous voulez vous faire plaisir sans faire une préparation olympique, osez et on en reparle. De plus, vous pouvez touché des bateaux corrects à moins de 4000€.

<SCANDALE ON>

Démystifier ainsi le 49er devrait te valoir une radiation à vie du forum Breizhskiff.com.
Espèce d'irresponsable !!! ;D ;D ;D ;D ;D

<SCANDALE OFF/>

Donc ggc, à quand le 18 Footer ;evil; ;D ;D

jeanG écrit:

Donc ggc, à quand le 18 Footer ;evil; ;D ;D

Je me donne 2 ans pour maitriser le 49er et à 60 ans je passe aux 18 footer ;D
J'ai déjà les équipiers, ils se reconnaitront, à moins qu'ils ne me devancent pour cet achat fort déraisonnable

Et pour ceux qui voudrait faire comme GG, j'ai un tres bon plan pour un forty ;rolleyes;

Seb1992 écrit:

Et pour ceux qui voudrait faire comme GG, j'ai un tres bon plan pour un forty ;rolleyes;

Combien?

3500 negociable avec de la marge
1 seul jeu de voile

Seb1992 écrit:

3500 negociable avec de la marge
1 seul jeu de voile

Dis-nous en plus, merci thumbsup;
N°, année, état, etc.

Le 18 footer il faut y penser!
Voici notre nav de dimanche (le 18 footer nous a seulement couté 1.500,- Euro remorque incluse).

vidéo

Le lien pour la video ne fonctionne pas :

Ce contenu est actuellement indisponible

pj47000 écrit:

Le lien pour la video ne fonctionne pas :

Ce contenu est actuellement indisponible

Bah, pour 1500 euros, tu peux pas avoir l'ADSL en prime ?!!

:_(

Bjr, qui peut m'indiquer le réglage et les tensions nécéssaires pour le nouveau gréement du 49er. Sur le site 49er.org je n'ai trouvé que les réglages du FX.
Merci d'avance.
gg

Cette semaine je vais recevoir mon nouveau gréement, quelqu'un connait-il les tensions à mettre. J'ai vu dans un article que les haubans principaux devaient avoir 30 de tension, es-ce un bon départ?

,,

A ma connaissance, le gréement charbon est moins tendu que l'alu.

1à2BF
Caps 17
intermediates 28
lowers 21
forestay 25
bend 10

3BF
Caps 17
intermediates 33
lowers 21
forestay 30
bend 30

4BF
Caps 17
intermediates 34
lowers 23
forestay 31
bend 37

4à6BF
Caps 18
intermediates 33
lowers 23
forestay
bend 44

Paul14 écrit:

1à2BF
Caps 17
intermediates 28
lowers 21
forestay 25
bend 10

3BF
Caps 17
intermediates 33
lowers 21
forestay 30
bend 30

4BF
Caps 17
intermediates 34
lowers 23
forestay 31
bend 37

4à6BF
Caps 18
intermediates 33
lowers 23
forestay
bend 44

Je suppose que "forestay 4 à 6 BF" est 32 et que les bends sont les haubans.

Pour moi les bends ne sont pas les haubans mais le cintre.
Caps pour les haubans de tete, intermediates les haubans qui sont sous la barre de fleche du haut et les lowers sont les cales

4à6BF
Forestay 32

Bent c'est laisser courrir le halyard du spi le long du mât. Le faire prendre appui sur le spreader du bas et le faire toucher le mât. A hauteur de la bôme mesurez la distance de la drisse au mât. Voir document joint.

Cette mesure est la plus importante pour un bon
réglage de mât. Plus important encore que la tension des haubans.

Il existe sur le marché une pièce pour mieux placer la drisse.
www.shocksailing.com/shop/49er_bend_device.html

Je vous remercie tous pour toutes ces précisions, la palme va à Paul.
Il ne reste plus qu'à thumbsup;
J'espère passer un super été avec mon forty.