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[Laser 4000] Classe Francaise
- ggc
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le coût de l'aller retour, ça dépend de où tu habite en France surtout! Faut compter une centaine d'euro pour la traversée aller retour (à confirmer), plus l'essence/péage en France. Pas de péage en Angleterre il me semble. Vu le prix du bateau, c'est rentable!
J'ai jamais navigué en solo dessus ni jamais vu personne en faire seul. Et à mon avis ça doit être dur!
Si tu chapote, avec 80kg tu pourras pas le redresser, où très difficilement
la mise à l'eau seul ça se fait par contre. Au pire tu peux toujours demander un peu d'aide
C'est un super bateau en tout cas!
C'est un bateau pour courrir le trophée BSP. Pour ne pas chapeauter, mettre un bidon au sommet du mât.
Team Papy's Forty
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anc: Yole OK, L4000, Blaze, 49er, MPS...et peut-être le Windy???
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- Stéphan
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- wal
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double / solo...
Je ne souhaite me condamner au mps ou rs700 et d'un autre coté pouvoir sortir dans un vent raisonnable en l'absence d'équipier.
Mon buzz remplissait bien cette mission mais s'avère poussif au près dans le petit temps. Le 4000 est un beau bateau en double et je souhaite juste checker avec vous si 80 kg sur la dérive avec un bout et de la patience me permettra de le remettre a l'endroit ou si je me retrouverai dans une mauvaise situation... Nul doute que je finirai a l'eau et surtout en simple ;o). De même je lis que la coque est lourde... Est ce remontable seul sur la rampe béton ????
Voilou... L'idée est de ne pas pleurer devant un magnifique bateau a terre un samedi sans équipier.
PS: biensur je n'envisage pas de regater en solo ;o)
Merci pour vos conseils avisés
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- michaelduflos
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La coque du 4000 est un peu lourde vs un RS700 ou 800, par contre vs un buzz ou un iso je ne suis pas sur qu'il soit plus lourd...
L'orienteur de spi + le foc non autovireur ne sont pas fait pour aider la nav en solo mais en dessous de 8/9nds ca le fait bien...
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- ggc
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Camille en a proposé 2 à vendre à un bon prix et là je n'hésite pas.
Bateau vif, léger, foc autovireur, bout-dehors non orientable, que du bonheur. J'ai vu des crevettes naviguer en solo (Gillou) et bien s'en sortir.
Même rating que le L4K.
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- ggc
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avezc 90kg je le ressale seul sans soucis même chapeauter...
La coque du 4000 est un peu lourde vs un RS700 ou 800, par contre vs un buzz ou un iso je ne suis pas sur qu'il soit plus lourd...
L'orienteur de spi + le foc non autovireur ne sont pas fait pour aider la nav en solo mais en dessous de 8/9nds ca le fait bien...
Je n'oublie pas que tu es vice-champion d'Europe 2012, ça compte thumbsup;
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- wal
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Pour le poids, je peux me motiver pour atteindre les 90 kg ;o).
La gestion du foc ne me soucie pas. J'ai navigué des années en quillard de sport, en cata, en deriveur seul (voir en regate amicale).... Il faut s'organiser et régler le tempo.
Pour le tangon ??? Ai jamais vu le système d'orientation. Est il obligatoire de jouer avec systématiquement ou peut on le centrer lors d'une nav seule?
Dans toute la gamme, le 4000 reste le plus beau et juste bateau selon moi (peut etre avec le B14 mais là je vois plus comment gérer seul...surtout le spi).
Alors à bientôt peut être en L4000.
Un jeu de voile ca coute combien ? On doit obligatoirement passer par Laser ?
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- Rémi P
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.... Dans toute la gamme, le 4000 reste le plus beau et juste bateau selon moi (peut etre avec le B14 mais là je vois plus comment gérer seul...surtout le spi).
Alors à bientôt peut être en L4000.
Un jeu de voile ca coute combien ? On doit obligatoirement passer par Laser ?
Pour le B14, c'est très gérable en solo (un plaisir jusqu'à 12kts).
Alain, sort même au trap dessus (Je n'ai pas essayé).
Pour le spi, çà marche jusqu'à F3.
Perso je gréé un élastique pour centrer la barre auto quand je la lâche (pour affaler), et je gère à l'assiette.
D-One , FRA-406 , Idéfix @ Cercle de Voile de Martigues
www.d-one-france.fr
www.veli-passions.fr/wiki/
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- wal
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Un amis de Londres va se rendre sur place pour un check visuel.
Quels sont les défauts de vieillesse du 4000 ? mat ? délaminage liston ? point d attaché germent ?
Merci pour vos conseils
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- michaelduflos
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Il faut vérifier le puis de dérive comme sur tout dériveur, que le mât ne soit pas flambé, l'état des voiles, l'avant de la bôme la ou il y a des rivets qu'il n'y ai pas d'amorce de fissures du à la pression du pousse bas...
Pour les jeux de voles ou toutes les pièces détachées : www.sailboats.co.uk/Cat~Laser_4000_Spares_5360.html
On veut te voir sur les régates avec un beau joujou comme ça !
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- wal
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Premiers bords du GBR 4694 le 1er avril au lac du Der si tout va bien.
Merci pour tous vos conseils précieux.
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- ggc
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- michaelduflos
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Si tu as besoin de conseil sur le bateau au der n'hesites pas

Penses à enlever le GBR c'est pas joli ;D
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- michaelduflos
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- Stéphan
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Un bleu ou jaune ? ???
Stéphan, attention tu faiblis, trop de canapé ;D
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- michaelduflos
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- Stéphan
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Un bleu ou jaune ? ???
Stéphan, attention tu faiblis, trop de canapé ;D
Pas de canapé! Hiver version atelier. Résine et bois mais pas pour le bateau. je reprends l'entrainement fin du mois. thumbsup;
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- yannickG
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On pourrait se retrouver les 3 4000 (bleu, blanc, jaune)de temps en temps.
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- Coumi
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Par contre nous avons cherché des combis un brin plus épaisses car en 2mm actuellement c'est pas trop cool :-/
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- Coumi
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- yannickG
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Idéalement c'est la sèche, parfois en promo chez Proust.
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- Stéphan
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A bientôt avec une bonne combi.

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- ggc
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Ma combi a 3 ans et elle est comme neuve sans utiliser de protection (300€ donc à ce jour 100€ par an). Pourquoi hésiter?
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