cadre écrit: je regarde aussi ces régates et je trouve cela intéressant bien que très différent de ce que l'on connait.
les contrôles sont différents, par exemple au près la zone de perturbation (le terme dévent ne me semble pas approprié) est quasiment dans l'axe du bateau, du coup le bateau sous le vent n'a qu'à virer pour se dégager.
en downwind, le zone perturbé est derrière le bateau, du coup quand tu es devant, tu es assuré d'avoir du vent frais jusqu'en bas, contrairement a ce que l'on a connu jusqu'a present.

Tu veux dire tout simplement que l'on a changé d'époque et ...de discipline. Le gars qui aime marquer son adversaire, peut passer son chemin...j'en connais qui vont faire la gueule.
Le match racing ne sera plus le même. Les seules choses importantes:
- réussir son départ,
- avoir une grosse vitesse,
- être au top pour les manœuvres pour ne jamais poser son bateau.

ggc écrit:

cadre écrit: Le match racing ne sera plus le même. Les seules choses importantes:
- réussir son départ,
- avoir une grosse vitesse,
- être au top pour les manœuvres pour ne jamais poser son bateau.

Un peu comme pour nous en 49er sur le trophée BSP:
- réussir son départ,
- avoir une grosse vitesse,
- être au top pour les manœuvres pour ne pas arrêter le bateau.
Eh bien, je ne suis pas encore sorti de l'auberge...comme on dit chez nous

La Marmotte écrit: Quel chemin parcouru depuis la fourmilière !
voilesetvoiliers.ouest-france.fr/regate/coupe-de-l-america/video-america-s-cup-les-francais-dans-la-coupe-benjamin-vernieres-architecte-chez-ineos-2219bb4e-4ac4-11eb-883c-286e949ccb3a

Et les couilles du chien !!
Vive la couille de l America , go Benji

Yes : trop fort ce Benji !

Que sont devenus les magnifiques I14 qu'il avait construit avec son frère je crois?

Thierry écrit: Que sont devenus les magnifiques I14 qu'il avait construit avec son frère je crois?

Il les avait dessinés, mais c'est son frère, Guillaume, surtout qui les avait construits (2 ou 3 unités), avec quelques amis aux Etats-Unis. J'ai vu quelques photos ces dernières années qui laissent penser qu'au moins un navigue encore là-bas...

www.dropbox.com/sh/cpwbf9gr8jy79dy/AADc5k7wni10OBVqonrYomMQa?dl=0

azerty écrit: www.dropbox.com/sh/cpwbf9gr8jy79dy/AADc5k7wni10OBVqonrYomMQa?dl=0

Merci Yann!

Début de la Prada Cup cette nuit dernière, et les anglais qui n'avaient été très bon il y a qq semaines ont gagnés leurs deux premières régates face aux Américains et aux Italiens...

Benji a fait du bon boulot!

Oui, après de ce que j'en comprends ils n'avaient pas été bon principalement car ils ont fait des choix plutôt tranchés au niveau de la conception de leur bateau (petits foils, forme de coque, etc.). En gros leur bateau est typé pour la brise. Lors des premières confrontations le vent n'a pas toujours été assez fort pour eux et ils ont dû amèrement regretter leur choix et la prise de risque qui en découle car ils ont ramassé les bouées.

Pour ces deux nouvelles régates il y avait le vent pour mieux exploiter leur bateau et donc ils étaient plus à l'aise. Après visiblement ils étaient aussi dans le coup sportivement!

pour moi le GB avait une meilleur vitesse. du coup des matchs assez intéressants.
BEN a sa revanche sur les médias anglais

Un barreur et un tacticien qui se régalent.... et 6 bonhommes qui pédalent comme des sourds sans rien voir....
J'espére qu'il sont payés pour.... parce que coté plaisir, c'est pas vraiment ça...

Ok, je sors....

Deuxième jour et toujours autant de surprises!

Vraiment marrant dans les commentaires quand Nathan Outeridge joue au pronostique 10 minutes avant la fin...

La vache!!!
Très certainement les deux plus belles courses de AC75 depuis le début ....avec une fin très « Breizhskiff »!

Ça commence vraiment à 1’29’55, au fait.
Avant il y a une manche annulée car énorme shift juste avant la dernière remontée qui ne pouvait plus se faire qu’en un bord.
Et si vous êtes vraiment pressés, c’est à 2’47’00.

Vraiment sympa ces régates!

Dommage, la fin.

Ca démontre que meme lorsqu’il y a des écarts, l’exercice est si ardu, que le suspense est toujours là!

Ian 23 écrit: Ça commence vraiment à 1’29’55, au fait.
Avant il y a une manche annulée car énorme shift juste avant la dernière remontée qui ne pouvait plus se faire qu’en un bord.
Et si vous êtes vraiment pressés, c’est à 2’47’00.

Et si vous êtes vraiment très pressés, la vidéo qui la fait courte !

Superbe course ce matin, gros enjeux, départ ou les deux doivent ralentir et se faire des crasses, 9 changements de place en 30 minutes, vitesse de pointe à 50kts, des situations, des shifts et les bateaux sont affûtés comme jamais, franchement oui c’est vrai il y a des hamsters (mais n’y en a-t-il pas toujours eu?) mais la c’était une des plus belles courses de AC75.
Problèmes de Cunningham sur un des bateaux, et exactement comme sur les nôtres, on voit l’importance de ce réglage.
Les time stamps si vous n’avez pas le temps
2’17’00 début de la course
2’41’00 dernière porte
2’43’00 un des croisements les plus chauds jusqu’à maintenant

Enfin, super intéressant de voir comment la communication et la répartition des rôles//position dans le bateau sont devenus clés, ils le disent tous en conférence.

Analyse des top guns de RS800 sur l’importance de la communication sur cette AC.

Petite polémique en cours sur le dernier virement prada/ineos...

Alors? Péna ou pas?