Vendée Globe 2008

Tom écrit:

Pour le cargo sans doute trop compliqué de tenté une manoeuvre car il y à plus de 25 noeuds sur zone et une mer formé, donc je ne voi qu'une récupération par armel ou vincent. .

le cargo a tout de meme l'avantage de pouvoir creer une forme d'abri (moins de vent, moins de mer) sous son vent
quoiqu'il en soit, ce genre d'opération n'est jamais facile (surtout pour la veuve :-X )

YLR écrit:

Tom écrit:

Pour le cargo sans doute trop compliqué de tenté une manoeuvre car il y à plus de 25 noeuds sur zone et une mer formé, donc je ne voi qu'une récupération par armel ou vincent. .

le cargo a tout de meme l'avantage de pouvoir creer une forme d'abri (moins de vent, moins de mer) sous son vent
quoiqu'il en soit, ce genre d'opération n'est jamais facile (surtout pour la veuve :-X )

Et puis quand ils l'auront récupéré, ce sera la Veuve Clicquot qui sera vidée...

Cédric F écrit:
Et puis quand ils l'auront récupéré, ce sera la Veuve Clicquot qui sera vidée...[/quote]


Yep :
occasion14;
il aura meme sans doute droit à une part de galette

Pas la peine c'est déjà lui le Roi...

Bon c'est pas le tout de dire des conneries, c'est qd même l'angoisse ce truc....

allez, un petit message de soutien pour Jean LE CAM au cas où son seul lien avec le monde civilisé serait une connection Internet bloquée sur WWW.BREIZHSKIFF.COM

Courage, Jean, tu veras, le ressalage, c'est pas sorcier !! (ici on dit même que ca fait partie d'une bonne nav sur un support moderne... surtout avec ton VM et son décor "à la Cherub" )

Enfin depuis son arrivée sur place (cargo) il n'a pas répondu du tout y compris à la corne de brume ...

j'espère qu'il est bien à l'intérieur au sec ...

dixit le site du V G :

"Le skipper de PRB s’est approché du monocoque retourné et a d’abord constaté qu’il y avait un petit pavillon qui sortait par un des passe-coques à l’avant du bateau. Vincent a alors crié pour s’enquérir de la présence de son ami et Jean lui a répondu par un cri !"

ouf

Yeap !!!

Ouaip, voilà que que l'on peut appeler un soulagement !!! J'avoue que j'étais fébrile depuis tôt ce matin et la nouvelle des graves problèmes de Jean, encore plus au fil de la journée, avec le bateau retourné et aucun signe de vie. Mais, là, c'est le grand OUF ! Reste à savoir comment Jean va se retrouver à l'endroit (je crains que pour le bateau, ça ne soit pas si simple... ) et comment il va retrouver la terre ferme. Les options semblent très ouvertes, entre un bateau de pêche ou un remorqueur militaire chilien, le pétrolier s'il arrive à mettre un canot à l'eau, Vincent ou Armel qui devraient être tous les deux sur place maintenant...
Allez Jeannot, un dernier coup de reins pour te sortir de la machine à laver à l'envers ! ;rolleyes;

Ça y est!! Le Cam a donné signe de vie.

Riou a.pris contact avec lui. Un remorqueur avec semi-rigide et plongeurs est en route.

D'aprés Riou il manque le bulbe....

Tu te réveilles, Thierry ? Ou alors c'est l'émotion du soulagement... ???

(vous noterez le clin d"oeil lourdingue ... Jeannot Lapin les yeux tournés vers le ciel... O merci Seigneur (et Philippe le Vicomte)

ca y est, le suspens est terminé...
"vive" la haute technologie de l'information qui rend un des coins les plus reculés du globe aussi exotique que le periph nantais.
ils auraient quand meme pu nous faire poireauter un peu plus histoire de pimenter un peu la chasse au Cam.
c'est aussi tout le paradoxe des vacations radio et video où les skippers se font journalistes de leur propre course. on est au courant du moindre detail, quasi en temps reel.Dans 10 min Jean le Cam en conférence de presse depuis sa coque retournée
youpi !

$ le grand sud y perd de son mystere, la régate est confinée aux zones hors glace. franchement, vous trouvez cela palpitant ?
Bandant comme un grand prix de F1 !! arhhhh ces sports mecaniques :-X

Fred, tu peux me mettre un smiley qui baille à s"en décrocher la machoire ?

Le mystère d'un Gerry ROUFS qui disparaît en mer, probablement suite à la dislocation de son bateau au contact très dynamique d'un growler, je ne suis pas certain de préférer, mais bon... Cela dit, je suis aussi d'accord avec toi que nous assistons à un désenchantement de la course au large et de son must qu'est le Vendée Globe, et ton évocation du marin qui devient journaliste de sa propre course n'est pas dénuée de sens.
Maintenant, excuse-moi de ne pas m'endormir devant les vidéos envoyées par les solitaires, contrairement à devant n'importe quel GP de F1 (heureusement que les pubs pour mousses à raser et déodorants aux senteurs de musk me réveillent toutes les 3 minutes !)... ;rolleyes;

Je suis d'accord avec Yann sur beaucoup de choses et notamment sur cette banalisation de la course au large et le risque qu'elle représenterait pour tout le monde et surtout les marins... Mac Arthur a été la première à mettre en place une "communication" de banalisation avec ses communiqués à tout va, ses détails inintéressants etc... Les moyens et les techniques de communication le permettent. Alors si en plus on nous parle de la course au large comme sport mécanique avec sortie de route légitimée etc... On n'est même plus dans la formule 1 on est dans les courses de stock car...
Ceci étant dit, je veux rester optimiste. on l'avait déjà évoqué lors du dernier Vendée globe dans les forums, il y a sans aucun doute un moyen malgré l'amélioration des techniques de com de trouver un ton qui reste dans l'authentique et évite cette banalisation qui serait dramatique pour la voile et la course au large...

La dernier point presse donne un début d'explication, apparement Jean serai dans la soute à voile à l'avant ce qui expliquerai qu'il n'ai ni téléphone iridium ni vhf à porté de main et il semblerai qu'il ai froid.

Je sais qu'il y à une trappe sur le tableau arrière mais elle est immergé, donc je ne sais pas encore par ou Vincent à vu le drapeau, il y à une autre trappe à l'avant ?

Autre point j'ai l'impression sur la photo que le poteau est toujours la, en chavirant doucement ça me parrait imaginable.

Ca va devenir un peu plus inquiétant, s'il est coincé dans sa soute à voile sans ses affaires de survie... Bullimore était sorti tout seul à la rencontre de ses sauveteurs mais il avait la combinaison de survie et l'accès à l'arrière du bateau ne posait pas trop de souci. Là sur les photos, on "voit très bien" que la sortie par la trap arrière sans compromise pour le moment. Cela irait peut être mieux si le mât et le gréement partaient...

le problème est de savoir si il peut tenir jusqu'à 6h (heure française) dans ces conditions. Ca lui fera tout de même 27h à tenir mouillé ...

Riou et le cleach doivent veiller à ce que son état ne décline pas.

Pour la sortie, les sauveteurs pourront toujours découper une trappe dans la coque.

Par contre si Riou et le cleach sont obligés de tenter un secours d'urgence, l'un des 2 devrais surement laisser son bateau ( facilement récupérable par la suite cette fois par contre)

Finalement Le Cam est sorti du bateau et a été récupéré à la 4eme fois par PRB.
Par contre l'outrigger de PRB a été touché... Et le mât menace de tomber...

bah bordel !

Comment tu sais ça Cédric c'est écrit nulle par ? Tu es au pc course ?

Comment as il pu sortir si c'était plein de flotte ?