Réparation Mat Carbone

Bonne nouvelle, je vais voir l'expert Jeudi ... le bout du tunnel
J'espère

le bout du tunnel
J'espère

itou thumbsup;

Une étape est passée pour moi: l'expert est passé.
Attention à la vétusté. Prépare tes arguments.


la seconde étape : faire venir un mât d'Angleterre...si vous avez des opportunités qui dérisqueraient la livraison par transporteur...

Même étape franchie pour moi.

Une question (Alain, J&B , Walter, Ben ...) la gorge de GV rapportée sur le B14 est bien celle du 49er ?
Est ce la même que celle sur le RS800 ?
Où peut on en trouver ?

Merci

Bonjour

Il y a le mondial 505 sur La Rochelle en juillet , un anglais pourra surement mettre un ou deux mats sur sa remorque.

Au sujet de la gorge du mat B14 et 49er, aucune idée si c'est la même ???

HUGO33 wrote: Bonjour

Il y a le mondial 505 sur La Rochelle en juillet , un anglais pourra surement mettre un ou deux mats sur sa remorque.

Remi ou autres, si vous trouvez un anglais sympa pour vous descendre un mat à La Rochelle en juillet. Pas de problème pour faire le transfert et le stocker chez moi (le mat, pas l'anglais) en attendant la prochaine régate BSP.

,

Idem, on est à Weymouth la semaine prochaine, remorque double, retour dimanche matin (1er) juillet.

Rémi P wrote: Même étape franchie pour moi.

Une question (Alain, J&B , Walter, Ben ...) la gorge de GV rapportée sur le B14 est bien celle du 49er ?
Est ce la même que celle sur le RS800 ?
Où peut on en trouver ?

Merci

Sur le 800, cela dépend de l'année du bateau et de la marque du mat...

Merci pour vos propositions ...

Il faut que je regarde, mais le mat départ UK est plus cher que le mat livré par les Australiens de CST ... donc dans les cas du remplacement , je ne suis pas sur de mobiliser toutes ces bonnes volontés, alors que je pourrais avoir le mat livré pour moins cher ;rolleyes;

En fait ref. ma question sur la gorge, je vais déjà voir avec Neocomposite ce qu'on peut faire.

Merci en tout cas

Tu dois pouvoir récupérer un bout de gorge sur un mât cassé.

Pas évident de trouver un mat carbone cassé (je vais voir au pole de Marseille.

Sinon j'ai vu que Paris Voile vend de la gorge pour mat carbone par 3M.
Reste à voir si il peuvent la livrer.
J'appelle demain

Pour info., le mat a été déposé chez Neo-Composite.
Pour la réparation, il vont faire une pièce carbone avec les inserts de hauban, avec deux manchons se glissant dans la partie haute et basse du mat.

Pour la gorge, Neocomposite fabrique eux mêmes des gorges carbones (enroulement sur tige métallique, puis démoulage, puis fendu ... le tout collé sur le mat avec congé.
Bref, une fois le mat réparé, on posera une de leur gorge sur les 3m supérieur (à cheval sur la réparation).
Je vous ferai des photos pour ceux que çà intéresse, puisque ces gorges sortent à un prix équivalent à celle vendu sur le net (16€/m je crois).

Sinon, il va en profiter pour revernir le mat, car il trouve que le carbone des mat CTS est très peu verni (quasiment apparent "à sec").

Je récupère le tout à mon retour.

Sinon, je suis en Belgique et viens de remettre à neuf la base routière de ma 2eme remorque (celle de mon Laser) avant de le redescendre dans le Sud dans 2 semaines.
Pour ceux qui hésite : prix d'un essieu made in Germany (750kg, 1m) 140€ , et des roues en 155R13 (62€ pièce), et me voilà avec une remorque super routière (140km/h) toute neuve thumbsup;

Petite question: quelle est la longueur en moyenne de vos bômes de i14
Merci

Loulou wrote: quelle est la longueur en moyenne de vos bômes de i14

Environ 2,50 m...

Bon, à priori je récupère mon mat semaine prochaine ... Distri-Bill is back ;rolleyes; , il était temps l'été est fini :_( ; reste à organiser la fin de l'année avec Manu.
Donc on confirme pour, La Londe et Sanguinet , et un entrainement prévu avant (date à déterminer en fonction du planning de Manu).
Pour le club en 2013, à priori je vais mettre le bateau à Martigues, c'est quand même beaucoup plus près.

De mon côté, j'ai récupéré mon mât carbone de spare que j'avais prêté à Deous pendant l'été suite à sa mésaventure similaire à celle d'Antoine. Ce mât qui avait été manchonné au niveau des barres de flèche suite à une connerie de ma part a donc renavigué cet été et la réparation validée.

Vive le carbone !!!!

Tu l'avais réparé comment ? ou ?

Réparé par Henri Chemineau dans son chantier de l'époque.

Je peux confirmer que le mât réparé de Cédric est parfait : la courbure est très régulière et sa bonne tenue a été largement validée avec du vent et des vaques. Par contre je l'ai trouvé plus bien raide que mon mât d'origine mais est-ce lié à la réparation : je ne pense pas...

Par ailleurs cela se voit à peine, Henri lui même n'y croyait pas quand je lui ai remontré l'endroit ou il avait pourtant coupé le mât en deux.

Un grand merci encore Cédric!
Mon nouveau mât devrait arriver bientôt, juste le temps de trouver une solution pour mon tangon. :_(

Salut Deous,

Quel sont tes dégas exactement sur ton mât, j'ai cru comprendre que l'origine de la casse semblait similaire à la mienne. Ton mât n'est-il pas réparable ?