Très joli boulot!
Et je plussoie: pas la peine de stratifier, un peu de bois vernis de temps en temps, c'est plus chaleureux et plus agréable à l'oeil!

gilles écrit:

c'est si classe le bois....pas très envie de stratifier.....

superbe travail... et d'accord avec toi, le bois c'est classe... verni Epoxy, c'est plus costaud et plus beau en finition...

gilles écrit:

c'est si classe le bois....pas très envie de stratifier....

Du verre bien imprégné, c'est transparent et beaucoup plus résistant.

La mèche fait 12mm, c'est ce qu'il y a sur l'autre safran (d'origine) et je vais la doubler d'un tube lisse noyé à l'époxy, ça fera 14mm.

Bonne idée le tube, car à lui tout seul il est plus rigide que la tige filetée.

flebas écrit:

gilles écrit:

c'est si classe le bois....pas très envie de stratifier....

Du verre bien imprégné, c'est transparent et beaucoup plus résistant.

tu mets quoi pour que ça reste transparent et qu'on ne voit pas la trame du verre ?

Du sergé 2/2 ou de l'UD, pas trop lourd (150 à 200 g/m²), stratifié avec de l'époxy bien clair et transparent. J'ai utilisé de la SP320 de chez Gurit, mais il doit y avoir des équivalents chez Sicomin et autres.
P.S. On voit toujours un peu la trame du verre quand on a le nez dessus.

gilles écrit:

Avis aux bonnes âmes :

je cherche les dimensions de plusieurs trucs:

hauteur capelage de spi et distance mat/ point d'amure de spi d'un 800
hauteur capelage de spi et distance mat/ point d'amure de spi d'un musto.

merci à tous

Etant donné que j'ai un mat de 800 à mon hangar et un mat de Mps à mater au club, je devrais pouvoir te répondre mardi soir ou mercredi matin

LarDon écrit:

gilles écrit:

Avis aux bonnes âmes :

je cherche les dimensions de plusieurs trucs:

hauteur capelage de spi et distance mat/ point d'amure de spi d'un 800
hauteur capelage de spi et distance mat/ point d'amure de spi d'un musto.

merci à tous

Etant donné que j'ai un mat de 800 à mon hangar et un mat de Mps à mater au club, je devrais pouvoir te répondre mardi soir ou mercredi matin

merci

Des news du spi de Mustal...
Colis posté ce matin... 8euros... c'est cadeau....
Et si le spi ne convient pas aprés prise de mesure guidant, bout dehors, capelage, etc... ben tu me le renvoies... il aura voyagé un peu...
Si ça colle bien... profite...
et fait moi une photo pour le voir sur ton bateau... je verserai une t'tite larme

Merci m'sieur

LarDon écrit:

gilles écrit:

Avis aux bonnes âmes :


merci à tous

Etant donné que j'ai un mat de 800 à mon hangar et un mat de Mps à mater au club, je devrais pouvoir te répondre mardi soir ou mercredi matin

tu penses à moi gillou?

une bien bonne pour commencer le we

Safran tout beau, tout bien vernis et, juste pour voir si c'est joli, j'essaye de le rentrer dans la coque........

Ca rentre pas ,
profil trop épais OUAF

c'est reparti pour rabot, poncer, reponcer .........

gaston64 écrit:

Des news du spi de Mustal...
Colis posté ce matin... 8euros... c'est cadeau....
Et si le spi ne convient pas aprés prise de mesure guidant, bout dehors, capelage, etc... ben tu me le renvoies... il aura voyagé un peu...
Si ça colle bien... profite...
et fait moi une photo pour le voir sur ton bateau... je verserai une t'tite larme

Colis reçu, je pense que ça va coller

pas fait de photo encore mais ça va viendre

merci à toi

gilles écrit:

LarDon écrit:

gilles écrit:

Avis aux bonnes âmes :


merci à tous

Etant donné que j'ai un mat de 800 à mon hangar et un mat de Mps à mater au club, je devrais pouvoir te répondre mardi soir ou mercredi matin

tu penses à moi gillou?

Bah non j'ai pas pensé à toi.

Je mesures demain.

Ca n'a rien d'urgent

carambar encore raté

pour faire plaisir à gaston, un superbe spi de brise.



point de drisse à mi distance du capelage et de la tête de mat ( à ce propos, c'est fait comment sur les cinquo qui ont aussi un mat M7 et un grand spi ?) et je crois que je peux raccourcir un peu le tangon (mais j'attends les vraies dimensions.

Merci pour la photo...

Sur les cinquo avec spi symétrique de 29m², la poulie est placée sur le mât 90cm au dessus des points d'accroche des haubans.... pas en tête de mât... soit à 6m (mesuré à partir du point o de l'étambrai) pour un mât de 6m82 (7m 30 en tout)... perso sur mon ciqnuo, je m'amuserai pas à cller un spi en tête de mât, ça fait un gros bras de levier... et le mât est quand même assez fin et souple... le mien c'est un "proctor"


en photo ça donne ça


Pour ton IC10, le spi Musto me semble bien... bout dehors moins long... guidant à la bonne tension... et la poulie de drisse plus basse... ç'est peut être mieux... ton mât vu en photo me semble trés fin sur le haut... c'est un avis d'amateur et vu de loin...

NB : spi jaune flashi avec coque verte flashi... c'est cohérant

bon bricolage

gilles écrit:

point de drisse à mi distance du capelage et de la tête de mat ( à ce propos, c'est fait comment sur les cinquo qui ont aussi un mat M7 et un grand spi ?) et je crois que je peux raccourcir un peu le tangon (mais j'attends les vraies dimensions.

Sur certains cinquos, les trapèzes sont ancrés plus haut (au niveau de la poulie de spi) pour tenir le mât, et ils rajoutent des barbers de trapèze pour ramener le point de tire des trapèzes au niveau du capelage des haubans au près.

flebas écrit:

gilles écrit:

point de drisse à mi distance du capelage et de la tête de mat ( à ce propos, c'est fait comment sur les cinquo qui ont aussi un mat M7 et un grand spi ?) et je crois que je peux raccourcir un peu le tangon (mais j'attends les vraies dimensions.

Sur certains cinquos, les trapèzes sont ancrés plus haut (au niveau de la poulie de spi) pour tenir le mât, et ils rajoutent des barbers de trapèze pour ramener le point de tire des trapèzes au niveau du capelage des haubans au près.

On a aussi vu, notamment au début du grand spi, un petit guignol en tête de mât pour la tenir sous spi dans la brise. Bref, tout un tas de dispositifs existent, mais je ne sais pas trop ce qui a été retenu le plus souvent sur les mâts qui sortent aujourd'hui...

azerty écrit:

Fréd écrit:

flebas écrit:

gilles écrit:

point de drisse à mi distance du capelage et de la tête de mat ( à ce propos, c'est fait comment sur les cinquo qui ont aussi un mat M7 et un grand spi ?) et je crois que je peux raccourcir un peu le tangon (mais j'attends les vraies dimensions.

Sur certains cinquos, les trapèzes sont ancrés plus haut (au niveau de la poulie de spi) pour tenir le mât, et ils rajoutent des barbers de trapèze pour ramener le point de tire des trapèzes au niveau du capelage des haubans au près.

On a aussi vu, notamment au début du grand spi, un petit guignol en tête de mât pour la tenir sous spi dans la brise. Bref, tout un tas de dispositifs existent, mais je ne sais pas trop ce qui a été retenu le plus souvent sur les mâts qui sortent aujourd'hui...

la tete de mat du M2 Superspars et de l'Alto Selden sont suffisamment raides pour tenir le grand spi de 505

Décidément, la classe est progressiste : Ils sont passés à l'alu haut module...

Fréd écrit:

Décidément, la classe est progressiste : Ils sont passés à l'alu haut module...

je te sens un peu taquin là...

Bon "la classe", je connais pas... Mais des "cinquo saints quistes" sympas et ouverts, y'en a... si! si! je t'assure ...
Bon , y'a aussi des Ayatolas... mais des cons, y'en à partout...

azerty écrit:

la tete de mat du M2 Superspars et de l'Alto Selden sont suffisamment raides pour tenir le grand spi de 505

le mat de " the green dildoo" est bien un M7??? ou autre chose?

Si c'est un mat de 470 et un SuperSpars, très probablement.

un peu charette en ce moment.....je viens simplement de finir le nouveau safran.



j'espère qu'il sera solide.....