[Laser 4000] Classe Francaise

Merci pour les nouvelles!

Effectivement Rémi, le thermique a eu du mal à s'établir aujourd'hui.
C'était mou et un peu foireux.
Des news sur le blog du CNM.
C'est pas un ukulélé mais un charango

les nouvelles voiles sont top mais peu de dif de vitesse comme en rs800.
national rital finnit on fait 2 gab 5 manu 6 demain repos.
hier et avant hier medium a0 15 nds aujourd hui petit temps 3 8 nds au max dur pour les gros paquets

les nouvelles voiles sont top mais peu de dif de vitesse comme en rs800.
national rital finnit on fait 2 gab 5 manu 6 demain repos.
hier et avant hier medium a0 15 nds aujourd hui petit temps 3 8 nds au max dur pour les gros paquets

les nouvelles voiles sont top mais peu de dif de vitesse comme en rs800.
national rital finnit on fait 2 gab 5 manu 6 demain repos.
hier et avant hier medium a0 15 nds aujourd hui petit temps 3 8 nds au max dur pour les gros paquets

les nouvelles voiles sont top mais peu de dif de vitesse comme en rs800.
national rital finnit on fait 2 gab 5 manu 6 demain repos.
hier et avant hier medium a0 15 nds aujourd hui petit temps 3 8 nds au max dur pour les gros paquets

les nouvelles voiles sont top mais peu de dif de vitesse comme en rs800.
national rital finnit on fait 2 gab 5 manu 6 demain repos.
hier et avant hier medium a0 15 nds aujourd hui petit temps 3 8 nds au max dur pour les gros paquets

les nouvelles voiles sont top mais peu de dif de vitesse comme en rs800.
national rital finnit on fait 2 gab 5 manu 6 demain repos.
hier et avant hier medium a0 15 nds aujourd hui petit temps 3 8 nds au max dur pour les gros paquets !

les nouvelles voiles sont top mais peu de dif de vitesse comme en rs800.
national rital finnit on fait 2 gab 5 manu 6 demain repos.
hier et avant hier medium a0 15 nds aujourd hui petit temps 3 8 nds au max dur pour les gros paquets !

anonyme wrote: les nouvelles voiles sont top mais peu de dif de vitesse comme en rs800.

:blink: :S ... mais sur Blog L4000

manche 2 on fait 2/4/8 la nouvelle gv est iratrapable
manche 3 on fait 2/5/6 toujours cette new gv dure a battre !

:whistle: :whistle:

Peu de dif... ou iratrapable

En tout cas belle perf. cette semaine pour vous six (3*2), bonne chance pour la suite

alors remi pour etre exacte...
dans le petit temps 3 a 8 nds l ancienne gv semble un peu plus puissante. dans le 8 15 nds la new gv ne donne pas un gain reel en vitesse mais 2 ou 3 degrés de gain au vent.
au dela de 15 nds on ne sait pas pas pu tester. on va demander avec les ita a sd qu elle ne soit pas toléré pour l euro.
a priori euro en Bretagne pour les 20 ans du 4000 l été prochain.

Ok, c'est intéressant

Les formes en tissus type monofilm, sont souvent plus plates, pas étonnant donc que tu ais un peu moins de puissance mais un cap éventuellement plus fin ... voir aussi, s'il ne faut pas caler un peu plus le bas (lowers plus tendus ?), pour pouvoir tendre la chute avec le H/B sans pour autant enlever trop de volume avec le cintre ?

Ceci dit, 3° sur un près à 45° ... çà fait un delta de Cos de 0.036, sur 0.7, donc un gain de VMG de 5% , c'est pas mal

Rémi P wrote: Ceci dit, 3° sur un près à 45° ... çà fait un delta de Cos de 0.036, sur 0.7, donc un gain de VMG de 5% , c'est pas mal

Suffisant pour la rendre "iratrapable"... :whistle: :sick:

Rémi P wrote: Ceci dit, 3° sur un près à 45° ... çà fait un delta de Cos de 0.036, sur 0.7, donc un gain de VMG de 5% , c'est pas mal

Rémi, parfois tu fous l'jetons quand même. :huh:

~ jB ~ wrote:

Rémi P wrote: Ceci dit, 3° sur un près à 45° ... çà fait un delta de Cos de 0.036, sur 0.7, donc un gain de VMG de 5% , c'est pas mal

Rémi, parfois tu fous l'jetons quand même. :huh:

J'adorerais lire une définition de l'amour par Remi, à grand renforts d'angles, de calculs de pression et autres coefficients de frottement ! :woohoo: :woohoo: :woohoo:


www.facebook.com/video/video.php?v=428121582325

~ jB ~ wrote:

Rémi P wrote: Ceci dit, 3° sur un près à 45° ... çà fait un delta de Cos de 0.036, sur 0.7, donc un gain de VMG de 5% , c'est pas mal

Rémi, parfois tu fous l'jetons quand même. :huh:

:kiss: J'ai même mis des B14



+5% sur le près soit 2/3 du temps de course ... +3.3% ... >>... new rating = 870, il devient plus rapide que le 5O5 :evil:

azerty wrote: J'adorerais lire une définition de l'amour par Remi, à grand renforts d'angles, de calculs de pression et autres coefficients de frottement ! :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Déjà fait : Livre Lucy Vincent

Une question justement , en voile : L'amour est dans le près ? :dry:
Pas sur en skiff

Rémi P wrote:

azerty wrote: J'adorerais lire une définition de l'amour par Remi, à grand renforts d'angles, de calculs de pression et autres coefficients de frottement ! :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Déjà fait : Livre Lucy Vincent

Une question justement , en voile : L'amour est dans le près ? :dry:
Pas sur en skiff

Le groove est partout !

Je rajouterais le portant c'est important mais le bonheur est dans le près. Ok je sort

Rémi P wrote: +5% sur le près soit 2/3 du temps de course ... +3.3% ... >>... new rating = 870, il devient plus rapide que le 5O5 :evil:

en supposant que la vitesse est inchangée, à surface de GV égale, et en capant 3 degrés de mieux.