Vos navs du week-end

flebas wrote: A quelle heure est le départ ?

Généralement, c'est 13h00 !

Voici quelques photos de ma nav' de dimanche. Beau temps, un peu de vent, la famille. Cool !

lLe fiston à l'air prét pour prendre la mer... Bientôt le RS800 ?...

J'adorerais ça ! Mais il va falloir attendre encore quelques années. Il a à peine plus de 2 ans... Et ma fille même pas 3 semaines.
Dans 10-12 ans je les mettrai au 29er :lol:

@ Rcpq
Mûr pour le prochain rassemblement BSP ?

Alexandre 38 wrote: @ Rcpq
Mûr pour le prochain rassemblement BSP ?

Bah écoute, j'irais bien à Carnac début octobre. Mais il va falloir que je le vende à Madame... Et là il y a du challenge !

Roscanpecq wrote:

Alexandre 38 wrote: @ Rcpq
Mûr pour le prochain rassemblement BSP ?

Bah écoute, j'irais bien à Carnac début octobre. Mais il va falloir que je le vende à Madame... Et là il y a du challenge !

Question Challenge,l'ambiance de Carnac sera plus propice à une progression rapide via les conseils des plus aguerris qu'a la fixette "classement"... Dans tous les cas au vu de ta localisation IDF je crois, réserve ton WE de Pâques 2017 ! Le Der sera incontournable avec ton Blaze !

Roscanpecq wrote:

Alexandre 38 wrote: @ Rcpq
Mûr pour le prochain rassemblement BSP ?

Bah écoute, j'irais bien à Carnac début octobre. Mais il va falloir que je le vende à Madame... Et là il y a du challenge !

Vends Madame aussi ..... comme ça tu pourras aller à Carnac :evil:

ggc wrote:

Roscanpecq wrote:

Alexandre 38 wrote: @ Rcpq
Mûr pour le prochain rassemblement BSP ?

Bah écoute, j'irais bien à Carnac début octobre. Mais il va falloir que je le vende à Madame... Et là il y a du challenge !

Vends Madame aussi ..... comme ça tu pourras aller à Carnac :evil:

Pas idiot ! Mais qui va s'occuper des gamins pendant que je suis sur l'eau ? Ca me dérangerait de les vendre avec Madame.
Il y a un lit parapluie sur le bateau-comité ?

Pour le Der, ça se tente. Mais il faut que je m'équipe pour braver les températures inférieures à 10°C... dans l'eau.

Tu les attaches au pilier de bar

ggc wrote: Tu les attaches au pilier de bar

Au moins je suis sûr qu'il y aura toujours quelqu'un pour les surveiller ! :lol:

Une bonne nav aujourd'hui en 600, ça fait du bien après St Suliac où j'ai fait n'importe quoi... Bon par décence envers les "bons" skiffeurs je n'ai pas mis les manoeuvres...
Je me pose toujours la question du trapèze or not trapèze au portant, je trouve que ça oblige quand même à pas mal lofer même avec de l'air comme aujourd'hui.

Jolies images... j'envie vos vents bien établis... ça facilite un peu les affaires... et ça économise les cuissots... profitez...

Même question que toi pour le trapéze au portant sur mon Blaze... Avantage du trap, tu peux avancer et reculer dans le bateau plus rapidement... Mais sur mon Blaze j'ai l'impression d'être moins stable que quand je suis assis sur les échelles... (par contre avec le spi, au trap c'est mieux... mais t'a pas de spi sur ton 600)

Qu'en penses les pros???

NB : tu devrais aussi mettre les images des virements... même foirés, y'a des bonnes âmes qui te disent les corrections à faire... ça m'a aidé pour progresser... merci aux bonnes âmes....

Je pense qu'avec un spi la question ne se pose pas trop pour le trap.
Pour les vents établis effectivement c'était pas mal, un peu de mer mais gérable. Ensuite suis allé me faire une heure dans la rade (Lorient) et là je pense que ça vaut plus d'un lac niveau irrégularité...

Pierrick a raison, avec un spi dans le vent la question ne se pose pas, au trap et on pousse sur la barre autan qu'on peu.
je ne suis pas spécialiste du 600 mais en planche divII on est confronté au même PB: dans le petit temps on fait du vent arrière et quand le vent monte, il faut faire des largues, la limite est assez difficile a trouver et dépend de beaucoup de chose, mer, poids, réglages. une fois au largue, l'angle de descente par rapport au vent arrière doit etre proche de 45°, si pour te maintenir au trap il faut loffer bien au delà, redescend.

Salut Pierrick, pour reprendre ce que dit Alain, c'est surtout l'état de la mer qui va déterminer s'il faut se mettre au trapèze ou pas dans la brise. Au portant dans le petit temps et le medium, j'ai pu vérifier pendant la régate de St Suliac qu'il faut essayer de descendre le plus possible au vent arrière. On fait à peu près la même VMG que les bateaux à spi type 4000. Le problème quand le vent monte (18-20 nœuds) et qu'il y a un peu de clapot ou de houle, c'est que le bateau enfourne assez rapidement. Quand je navigue à Dinard, le courant de l'estuaire de la Rance contre le vent de Nord Ouest soulève des vagues très courtes. Là, il faut loffer un peu pour les négocier en surfant un peu et abattre à chaque fois que c'est possible (en restant au trapèze, pied arrière au niveau du tableau arrière, pied avant sur le liston, prêt à sortir). C'est ce que j'ai trouvé de plus tranquille pour descendre sans être en survie. En dessous de 15 noeuds, ça ne sert à rien à mon avis de se mettre au trapèze au portant -à part pour envoyer un gros bord fumant, de bruit et de fureur. En régate, ça n'aura pas d'intérêt de faire les mêmes angles que les bateaux à spi qui iront forcément plus vite.

Aujourd'hui j'ai travaillé le style...

Il y a du potentiel...

Jolie figure de style...
euh, c'est une photo? parceque j'arrive pas à lire la vidéo... dommage...

3 jours d'Aero 9 pour moi dans la chaleur et le vent léger de Carnac. On n'est plus en Bretagne bordel ! Pour terminer cette séquence Aero, les 4 heures de Carnac hier sous le soleil et la chaleur mais avec peu de vent.
Au final une victoire en compensé devant Gilles et Catherine qui étaient en RS200 et devant le Fire de Flebas.Conditions idéal pour l'Aero 9, le RS200 aurait pu tirer son épingle du jeu s'il n'était pas parti 5 minutes après tout le monde. Petite évolution symbolique, il y avait plus de dériveur que de catamaran. En espérant que cette tendance se confirme aux 4 heures d'août.
Il y a quand même un moment où il va falloir renaviguer en RS700 !