Cédric F wrote: @Flebas, c'est cela que je ne sais pas mais la "source" plutôt digne de confiance et respectée avait l'air de dire que cela n'avait pas d'impact.
Pour renforcer, il faut plus de structure (longerons, cloisons), ou plus de matière (plus d'épaisseur sur les peaux de sandwich). On peut aussi utiliser des matériaux plus tolérants, par exemple des âmes de sandwich en mousse et non en nid d'abeille, qui sont beaucoup moins sensibles au délaminage en cas de choc.
Dans tous les cas c'est plus lourd, donc ça a un impact direct sur les performances.
A mon avis la vraie difficulté est surtout dans la prévision des efforts auxquels sont soumis les bateaux en navigation, et pour les nouveaux bateaux, on ne sait pas encore les modéliser correctement faute d'expérience.
