RS900

Sur le vieillissement des coques sombres, je ne suis pas spécialiste mais je vous crois aisément. Et je sais que personnellement je ne prendrai plus jamais un bateau de couleur autre que blanc gris. Si le bateau rentre en prod et sur le marché, je suis persuadé que la couleur va évoluer et que la couleur actuelle ne sera qu'en option.
C'est une couleur à l'image de l'opération commando que mène RS pour essayer d'avoir un bateau olympique. ;rolleyes;

Effectivement qu'on le veuille ou non, l'ISAF a joué un rôle primordial pour amener de nouveaux bateaux dans la voile légère. C'est la garantie de rentabiliser les investissements des constructeurs. On peut néanmoins regretter qu'ils n'aient pas les c... de lancer quand même les bateaux au cas où ils ne seraient pas sélectionnés. Surtout de la part de RS qui est le constructeur qui a réussi le plus de lancements de bateaux depuis 17 ans (le dernier en date est un succès : 300 bateaux en à peine deux ans pour le RS100). Mais bon ils ont aujourd'hui une gamme très large et ne peuvent pas non plus se permettre de prendre trop de risques et ou de lancer trop de bateaux qui entrerait en concurrence avec d'autres bateaux de leur gamme déjà large. Par contre que RS accélère le processus de modernisation de ses bateaux comme ils l'ont fait avec le RS400, en plein renouveau après pourtant de grosses modifs... Voilà qui serait bien.

Ce qui est sur s'est qu'il sera fabriqué en chine : voir ici

Le_marquis wrote: Ce qui est sur s'est qu'il sera fabriqué en chine : voir ici

Je pense plutôt qu'ils le construiront en Thaïlande chez CMI comme une bonne partie de la gamme. Là ils ont construit en GB le prototype plus les deux qui vont être utilisés pour les tests ainsi que l'outillage. Après direction la Thaïlande pour la production. Sachant que la production pourra avoir lieu dans d'autres endroits si la demande est forte en cas de sélection du bateau. Mais généralement CMI a une grosse capacité de production qui devrait largement permettre de produire les 200 à 300 bateaux pour la première année. Pour le RS 100 avec un volume de 200 bateaux la première année ils avaient finalement construit deux moules je crois

Si jamais, le 900 n'est pas choisi, donc pas produit aux dires de RS, je me demande ce qu'ils feront des moules.

Cédric F wrote:

Le_marquis wrote: Ce qui est sur s'est qu'il sera fabriqué en chine : voir ici

Si jamais, le 900 n'est pas choisi, donc pas produit aux dires de RS, je me demande ce qu'ils feront des moules.

une bonne marinière, avec moul(t)es frites et une bonne pinte...

Yabsinthe wrote:

Cédric F wrote:

Le_marquis wrote: Ce qui est sur s'est qu'il sera fabriqué en chine : voir ici

Si jamais, le 900 n'est pas choisi, donc pas produit aux dires de RS, je me demande ce qu'ils feront des moules.

une bonne marinière, avec moul(t)es frites et une bonne pinte...

Excellent, ça. J'en reprendrai bien deux fois, tiens, comme Desproges avec Tino Rossi ! ;rolleyes;

Fréd wrote:

Yabsinthe wrote:

Cédric F wrote:

Le_marquis wrote: Ce qui est sur s'est qu'il sera fabriqué en chine : voir ici

Si jamais, le 900 n'est pas choisi, donc pas produit aux dires de RS, je me demande ce qu'ils feront des moules.

une bonne marinière, avec moul(t)es frites et une bonne pinte...

Excellent, ça. J'en reprendrai bien deux fois, tiens, comme Desproges avec Tino Rossi ! ;rolleyes;

Tino est MOOOOOORRTT ????


putain, ca fait un choc !!!!!
;embarassed; ;embarassed; ;embarassed; :o :o

déplacé

Salut à tous.
Je reviens du Dinghy Show de Londres.
Le RS900, l'Aura et le Rebel étaient présent.
Le Rebel n'est pas du même standard.
Les poulies de rattrapage du mou de halebas et cunningham ainsi que les anneaux d'elastique de trapèze étaient fixés au trampoline avec des colliers de serrage plastique.
L'Aura est très bien fini.
Les échelles sont en carbone moulées et la forme est superbe. Le trou entre les échelles et la coque est assez important. Je vois bien quelqu'un tomber...
Le RS900 est superbe. Il y en avait 2, tous les 2 gris foncé. Un sur le stand RS et un autre sur le stand Yacht et Yachting.
L'antiderapant ne pardonne pas, comme du sable colle sur le pont...
L'Aura était en 2 versions: coque blanche ou coque grise très foncée, échelles carbone noire.

Seb_GB wrote: Les poulies de rattrapage du mou de halebas et cunningham ainsi que les anneaux d'elastique de trapèze .

Comme sur les 18 ... Leger, solide ...

Seb_GB wrote: Salut à tous.
Je reviens du Dinghy Show de Londres.

Tu as pris quelques photos?

Voici quelques photos.
Je n'avais qu'un compact sans grand angle et il m'était impossible de prendre du recul, désolé.
RS900








Rebel


Aura

Sympa les photos.
Alors quelques infos récupérées sur les forums anglais en provenance de journalistes qui ont mené un test comparatifs et de Nick Peters de chez RS.
Le RS900 complet en état de navigation pèse 109 kilos : 55 la coque accastillée, 9 kilos chaque aile accastillée, le reste étant le mât, les voiles, safran, dérive, tangon, bôme (en alu d'ailleurs).
Par rapport au FX de chez Mackay, la différence serait environ de 20 kilos. Cela serait logique dnas la mesure où le 49er ancien gréement avait été mesuré à pas loin de 140 kilos lors du test de Garde.

Scoop !

et une autre :

Commentaire de chez RSsailing aux destinataires des infos : on vous jure qu'on n'a pas accéléré la video au portant

Sinon le test indépendant pour la presse internationale qui est sur le point de paraitre dans plusieurs revues internationales et site web semble sans trop d'appel...

Sympa, mais aussi humide qu'un VOR 70.

Cédric F wrote: Commentaire de chez RSsailing aux destinataires des infos : on vous jure qu'on n'a pas accéléré la vidéo au portant

impressionnant.

Par contre, je regrette que le montage vidéo ne nous permette pas de voir un empannage dans ce vent et ce clapot (à la con) de HI(SC).

J'aime bien la campagne de com de chez RS qui rappelle le lancement du RS100 en plus poussé encore.

Sinon RS SAiling annonce avoir signé des pré-accords pour produire le bateau dans 4 endroits différents dans le monde.

Si jamais RSSailing ne décroche pas les anneaux, les gars de chez RS vont être déçus...

Cédric F wrote: Si jamais RSSailing ne décroche pas les anneaux, les gars de chez RS vont être déçus...

J'aurais plutôt mis la déception du côté des nanas, mais ça doit être une question de point de vue... ;rolleyes;

Ouahhh, ça dépote!!! thumbsup;

Baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaave !!!