Vidéos voiles

Dangereux métier que celui de viseur lors d'une régate de SB20...

yep j'avais vu cette vidéo, sacré départ !!!

Même un bon 445 ça peut planer

V'la enfin un equipier traité à sa juste valeur

Fripouille wrote: V'la enfin un equipier traité à sa juste valeur

Superbe ! Je partage !

Vous comprenez pourquoi Fred a toujours du mal à trouver un équipier en I14. Après avoir traumatisé son beauf pendant quelques années, il a écrasé Cyprien cette année lequel s'en retourne faire du... I14 avec son frère... Attention Cyprien le I14 en famille c'est dangereux...
Heureux donc qu'une caméra puisse enfin montrer le sadisme des barreurs de I14

Cédric F wrote:

Fripouille wrote: V'la enfin un equipier traité à sa juste valeur

Superbe ! Je partage !

Jte sens pret pour te remettre au double.

LarDon wrote:

Cédric F wrote:

Fripouille wrote: V'la enfin un equipier traité à sa juste valeur

Superbe ! Je partage !

Jte sens pret pour te remettre au double.

Dans ces conditions, j'avoue que c'est tentant !

Cédric F wrote:

LarDon wrote:

Cédric F wrote:

Fripouille wrote: V'la enfin un equipier traité à sa juste valeur

Superbe ! Je partage !

Jte sens pret pour te remettre au double.

Dans ces conditions, j'avoue que c'est tentant !

A quel poste?

yannick44 wrote:

Cédric F wrote:

LarDon wrote:

Cédric F wrote:

Fripouille wrote: V'la enfin un equipier traité à sa juste valeur

Superbe ! Je partage !

Jte sens pret pour te remettre au double.

Dans ces conditions, j'avoue que c'est tentant !

A quel poste?

Je ne fais pas ça à Patrice, il a joué au rugby, lui

Et maintenant à la place de la caméra, tu dois y installer le spi...

faut anticiper les virements la dessus :o

Skiff or not skiff??

Je ne sais pas si c'est lesté ou pas .... :o
En principe oui, car le machin doit être difficile à resaler du coup ! :-X

Le monde du cata continue de découvrir les foils : Nacra présente son projet de catamaran sur foils sur la base du NacraF20.

Intéressant de voir ce que cela va donner Flying Phantom versus NacraF20 sur foils.

En dériveur la folie du moth sur foil est née dans une jauge à développement qui existe depuis la nuit des temps. En cata, à part les Class C inaccessibles au commun des mortels, il semblerait que la mode du foil pour monsieur tout le monde viennent d'initiative monotype lesquelles n'ont jamais marché en dériveur (le bladerider n'a finalement pas pris en monotypie de même que le RS600FF).

J'adore le dernier mot de la video ... quand on connait le poids de ces engins, lancé à 30kts ... çà me laisse un peu dubitatif ;rolleyes;

On semble retrouver un peu les oppositions de philosophie automobile entre
> Lotus (Léger, Léger et surtout Léger pas besoin d'un énorme moteur)
> Porsche (and Co) (Toujours plus de puissance, d'appui, + + + + + )

En tout cas en observateur (à compétences limitées je précise ), il semble y avoir pas mal de problème de stabilité longitudinale sur tout ces cata à foils courbes.
(Ref. ton post sur le Salon et le Flying Phantom, je ne crois pas à un système de variation d'incidence de foil réglable par vis sans fin et bout ;rolleyes; ... bien trop lent.
Même en Am Cup sur leurs gros machins, ils ont finalement mis des systèmes rapides (je n'ose dire de "triche électronique").

Ce qui me surprend, c'est que, en l'absence de T foil stabilisateur, on ne retrouve pas les profils autostables qu'on utilise sur les ailes volantes (sans empennage horizontal) (comme celles de Charles Fauvel en vol à voile)


L'occasion de rentre hommage à un des géniaux amateurs de l'aviation Française thumbsup;

Le principe de ces profils, est que le centre de poussé de l'aile recule avec une augmentation de l'incidence (ce qui contrebalance la tendance à cabrer)
(Et Le Vice de Versailles, of course )

Rémi P wrote: On semble retrouver un peu les oppositions de philosophie automobile entre
> Lotus (Léger, Léger et surtout Léger pas besoin d'un énorme moteur)
> Porsche (and Co) (Toujours plus de puissance, d'appui, + + + + + )

tu as changé de voiture ?

Non, c'est ma voiture de bord de mer... ;evil;

pour les bords de mer ou de rivière, j'utilise plutôt le 400 ;evil;