Recherche un Devoti D-One

vu qu'on habite pas trop loin l'un de l'autre, effectivement, c'est le mieux de voir sur piéce montée...
dés que tu as le tien, je peux aussi venir te voir pour aider... le top étant de naviguer ensemble pour apprendre les trucs spécifiques au D One...
Pas tout à fait pareil qu'un bateau haubané au niveau manoeuvre, notamment pour le hâle bas de bôme qui sert surtout au portant et assez peu au prés...

quand tu veux... et quand je peux...

Cool. Je récupère le bateau début mai. Et je serai sur zone cet été à partir de mi juillet.
Effectivement ça peut être marrant de naviguer à deux bateaux, mais je serai moins mobile que toi...j’ai pas d’attelage sur ma voiture (prévu pour ma prochaine voiture)

Et si j’ai le courage, je ferais peut être un saut sur la journée au Lac de Der pour la Cup...ce n’est qu’a 200/250 km de chez moi. Un bon moyen de glaner des info.

Hello,

J'ai eu le droit à un aller retour gratuit en Italie en tentant d'en acheter un.
Je ne pense pas que le D-one ait des problèmes en particulier mais quelques conseils (de bon sens) cependant
- ne paye pas de gros acomptes, juste une modique somme pour confirmer ton intérêt
- Fais attention aux gars qui utilisent des sangles de camion pour fixer leurs bâteaux sur la base routière... celui que je suis allé voir, la coque s'était du chewing gum
- il y a eu des problèmes de corrosion des vis du rail d'écoute
- ne pas prendre un bâteau avec les anciennes ailes, c'est clairement moins bon
- petit détail si tu prends l'ancien plan de point, c'est assez galère pour fixer un compas
- bien vérifier les pièce en carbone et si le vernis est encore propre. Toutes les pièces viennent avec leurs sacs, mât, bôme, aile, appendices
- en général le vis de mulet en carbone trinque pas mal, voir si le trou n'est pas trop ovalisé,... au pire c'est un peu de fibre a refaire

Pour le reste, c'est que du bonheur

Alex

Merci pour les conseils. Celui que je prends à bien les ailes longues, et le plan de pont avec les angles (je compte poser un Vlctk speedpuk) Sur les photos... il a l’air nickel. La remorque m’a l’air très bien aussi. Ok je checkerai le vis de mulet et de toutes les façons tout le bateau cm par cm, histoire de le nettoyer, et corriger ce qui serait nécessaire.

Par contre pour le transport (1200km qd même) je sanglerais plutôt le bateau mesurement sur sa remorque car il y en aurait plus d’un qui aurait laissé son bateau sur la route d’après les posts que j’ai lu. Mais je veux bien votre avis…

Pour le vernis mat et bôme, il a l’air ok (jaune qd même) sur photo mais à voir si je le refais. Devoti me proposait sur leurs bateaux 2009 de faire un sablage et de revernir le carbone pour 150e. Ressort alors comme un neuf... y’en a qui ont essayé de faire un sablage (ponçage ?) et revernir par eux même ?

Sinon je me suis aussi commandé une VHF par sécurité , et je vais faire le plein de produits d’entretien et autres graisses Téflon.

ben fait suive les photos... on te donnera un avis... ...... et pi on est curieux...

Hello pour sangler 2 conseils:

- Vois comment les gars qui ont un D-one font
- Sangle et après 20 min de route, arrête toi pour tout contrôler et voir ce qui bouge

En règle générale, je pense que l'on abîme le sbâteaux à trop serrer les sangles....

Alex

BN_44_92 wrote: Par contre pour le transport (1200km qd même) je sanglerais plutôt le bateau mesurement sur sa remorque car il y en aurait plus d’un qui aurait laissé son bateau sur la route d’après les posts que j’ai lu. Mais je veux bien votre avis…

Il ne faut pas trop serrer, l'idéal ce sont des sangles avec des sandows. Il est impératif d'attacher le bateau à l'avant de la remorque. C'est plus facile avec une cadène d'étai, mais il doit bien y avoir un un point d'ancrage sur le D-One.

Pour le vernis mat et bôme, il a l’air ok (jaune qd même) sur photo mais à voir si je le refais. Devoti me proposait sur leurs bateaux 2009 de faire un sablage et de revernir le carbone pour 150e. Ressort alors comme un neuf... y’en a qui ont essayé de faire un sablage (ponçage ?) et revernir par eux même ?

Vernis chantier pour 150 €, il ne faut pas hésiter.

Sinon je me suis aussi commandé une VHF par sécurité , et je vais faire le plein de produits d’entretien et autres graisses Téflon.

Pas de graisse même au Teflon pour l'accastillage, rinçage à l'eau claire et éventuellement un lubrifiant sec type McLube.

Je n'ai pas de d-one, mais fixation à l'avant + vrai sangle sans cliquet =zéro soucis (petite pause pour retendre au bout de 10 minutes)
Attention le bout qui attache le bateau à l'avant ne doit pas appuyez sur l'étrave (risque de poinçonnement quand le bateau bouge de haut en bas).

Quelques photos...

ben vu de loin, il semble bien propre ce D One...Les ailes sont trés propre sans craquelure dans le gelcoat, ce qui est assez courant dan sles D One de ces années ayant beaucoup navigué en mode régate... avec la flexion, quand on bourrine au rappel, le gelcoat se "microfissurise" un peu... là ça à l'air trés propre...

Reste à voir sur place si les photos sont fidéles à ce qu'est le bateau aujourd'hui... on a vu des photos datant de 5 ou 6ans proposées comme repères pour la mise en vente... l'état des lieux était plutôt décevant lors de la visite en réel... les bateaux d'occase vendus par Dévoti sont tous remis en état... ils ont aucun interet à cacher des truc pas clair...Mais ceux vendus par des particuliers, c'est parfois pas toujours trés transparent... le mien avait quelques micros fissures que le vendeur n'a pas signalé et que j'ai vu aprés coup ( voir ci dessous)

Bien vérifier le dessous de coque, le boitiers guide pour la dérive, la tenue des visserires un peu partout et surtout du côté des aiguillots (pas de vis foiré avec vis qui tourne sans bloquer... ne pas hésiter à tester avec une clef)... bien regarder le fond du puits de réception du pieds de mât... la base de la tourelle support pour les aiguillots (point faible avec possibilité de fissurage aprés des arrivées en bord de côte avec safran abaissé)...


Bien regarder aussi le support de bôme soudé au mât... (on peut pas parler de vit de mulet vu qu'il y a un autre systéme d'accrochage de la bôme, mais c'est le cavalier en carbone qui correspond à cette fonction)

La remorque est bien balaise, avec grande roue... bien pour rouler à bonne allure...

quelques photos commentées
concernant l'immatriculation

Point positif... un réglages supplémentaire posé par le proprio pour la bordure réglable ... bien pour creuser la GV au portant en restant au rappel

un petit doute, mais ça se répare bien...

C’est vraiment super précis ce forum !

=> le bateau en question , (au vu des photos ) se situe au ´petit près ‘ anti chambre à 500m du COYCH à Hyeres . C’est l’endroit où sont stockés les bateaux ventouses ( qui ne sortent pas). Le D doit y être depuis un moment. le Spi pourrait être resté gréé.au vu des écoutes plongeant dans la baille....

vu l'état du bateau gréer, trés propre au moment des photos... et l'état du bateau bâché (avec de la mousse verte sur la cage de conduite du bout dehors), je ne pense pas que ces photos soient prises au même moment... effectivement, il ne semble pas avoir vu l'eau depuis longtemps....


ceci n'augure rien de l'état général du Machin... un coup d'éponge et ça roule....
Avant de faire le chéque, bien vérifier quand même l'état général avec les repéres indiqués plus haut...

J ai regardé la photo originale en full Résolution ...je ne pense pas qu’il y ait «  de la verdure »...plutôt 2 points gris de 3mn (saleté ou champi) dans le creux entre le bout dehors et la coque. Rien de choquant.

Mon vendeur (très sympa et bon contact) me refait les 2 ou 3 éclats de gelcoat...en particulier celui sur la baille à Spi (il a mis un bout de scotch gris dessus ( regardez la photo du pont) pour éviter d’y accrocher le spi)

La question n est plus de savoir si je prends ou pas...Je suis le nouveau propriétaire de ce bateau ... contrat de vente signé, acompte versé de quelques centaines d’euros.
Je vais assurer ce dériveur. Une Assurance a recommander ? Je me tâte entre MACIF, Matmut, AXA plaisance, etc...

Ben alors... ça roule.... y'a pu qu'à... et je t'attends pour naviguer en flotte du côté de La Baule

Yep !

Salut à tous,
Mon D-One remonte actuellement de Hyères, il est sur la route à l’heure où je vous parle...je croise les doigts pour qu’il n’y ait pas de galère. J’ai trouvé un transporteur sympa via Bring4you et qui habite sur Nantes pas loin de chez moi. Il me remonte le bateau pour un coût raisonnable (250e). Très pratique cette plateforme web...
Au fait d'après le num de série du bateau, c est un 2011 et non pas un 2010.
Je me suis trouvé un compas/speedo gps pour une poignée d euros sur LBC (un Velocitek Prostart pour 250e, j’ai même le support pour le mât..mais je pense plutôt le fixer dans le creux du pont, la ou se trouve la plaque Devoti. C est l’endroit le moins exposé, tout en restant bien visible. Je réfléchis aussi à ou et comment fixer 1 ou 2 Gopro tout en ayant un point de vue sympa.
En attendant le bateau, je me suis reequipé intégralement de la tête au pieds.
Je découvrirai le bateau quand j’aurai le temps de faire un saut chez moi...peut être sur un des week end longs de fin mai ou courant juin. Sinon cela sera en juillet. Je vous raconterai...

si tu veux faire les essais du côté de la Baule, je serai dispo les dimanches aprem pour naviguer avec toi...

Pour les go pro (si tu en as deux) les bons point de fixation pour avoir de jolies images c'est :
- avec une ralonge en bout de bôme de 30cm ... vue large du bateau et du barreur... bon pour voir les fautes techniques aprés navigation...
- et l'autre sur le front avec support tour de tête (pas trés esthétique... mais on s'en fout... et ça donne une bonne vue de tout le bateaux surtout au largue sous spi....

ça te fais un joli mixte au montage... ci dessous mes premiers bords avec mon D One par petit vent... gopro bout de bôme et frontale... ça donne ça


Petit rectificatif concernant le commentaire écrit au début... c'est pas "petit vent force 6/7":blink: .... c'est "vent 6/7noeuds"... mais bon les images parlent d'elles même;)

Salut Gaston64
Je connais bien tes vidéos (en fait toutes celles dispo sur le net quelque soit le pays d origine...)
Pour la Gopro j envisage 1 montée sur mon casque que j utilise en planche, car j’aime pas trop avoir un cube compacte posé directement sur ma boîte crânienne (un ptit coup de bome et bonjour les dégâts) et une 2ème gopro sur un truc que j’ai en tête; 2 tubes carbone de 12mm de dia et de 2m de long avec une traverse d’1m en largeur servant de support à la Gopro...une sorte de grand U fixé sur l'arrière du bateau et le tout relié au bateau par 2 bouts fin pour gérer l’inclinaison du U...je pense que le point de vue a 1.8m de l’arrière du bateau peut être sympa. Une Gopro 7 avec sa stabilisation d’enfer devrait limiter le bouger. J’ai trouvé un site pour commander ça y compris les embouts et raccords qui vont bien. Ça me tente bien d’essayer...bon faut pas non plus que ça empêche de remonter dans le bateau par l’arrière. Je vais simuler ça.. à tout hasard personne a déjà essayer ça sur son skiff ?

Ça pourrait être un post séparé..