Photo de la semaine

:o incroyable, ca fait réfléchir selon ou nous sommes sur l'eau ! Je pense à Fabien qui navigue entre Toulon et Saint-Mandrier .... Sur son Cherub !

Fripouille wrote: un sous marin argentin qui pointe son nez au milieu d'une flotte d'optis... fou!

Il y a eu plusieurs cas de fraude lors de précédentes éditions du national Opti en Argentine et le sous-marin a été dépêché sur place par la fédé de voile argentine pour contrôler les appendices ! Les résultats ne sont pas encore officiellement parus, mais des sources bien informées m'ont fait part d'aucune irrégularité constatée cette année. Regain d'éthique sportive et vélique ou "peur du gendarme", c'est néanmoins encore un peu tôt pour se prononcer...

Alexandre 38 wrote: :o incroyable, ca fait réfléchir selon ou nous sommes sur l'eau ! Je pense à Fabien qui navigue entre Toulon et Saint-Mandrier .... Sur son Cherub !

Quand il rentre dans la rade, je peux te dire qu'il sont sacrément escortés par les commandos marine.
Il y a deux ans on naviguait au moment du passage d'un sub, j'ai tenté de m'approcher, mais autant de dire que le zozo-commando est venu fissa ma dire de faire demi-tour

Ceci dit Fabien a une technique en cherub ... il se positionne à l'envers c'est beaucoup plus "stealth / furtif" comme approche ... mais dangereux avec un tirant d'eau de 7m

Rémi P wrote: [quote=

Ceci dit Fabien a une technique en cherub ... il se positionne à l'envers c'est beaucoup plus "stealth / furtif" comme approche ... mais dangereux avec un tirant d'eau de 7m

je vois bien la situation, mais je plusois thumbsup; car ayant participé "à parfaire" la technique du périscope pivotant au milieu de l'Etang de Berre pendant Martigues BSP avec Fabien sur le 500 aussi ! (Bon ok il y avait 25nds, mais bon heureusement pas de SUB... :-X )

C'est peut-être une variation de la technique dite du "Bugaled Breizh", sauf que maintenant ils vont se planquer sous des bateaux qui ont moins de trucs qui trainent...
En même temps un parcours avec la bouée qui bouge ça pourrait être un développement intéressant pour les régates...

chambrez chambrez, mais moi au moins, les commandos viennent me demander ce que c'est que ce bateau de fou bon d'accord, ça dure 30 secondes et après on se fait jeter comme des malpropres!!!
Comme disait rémi, annonce VHF interdiction de s'approcher à - d'1 mile + zodiac avec des gars sur-équipés qui te donnent pas vraiment envie de rigoler!!!!! Bizarrement, on reste à l'endroit dans ces moments là. J'vous dis, faudrait un sous-marin à chaque régate

Le coup du sous-marin m'est arrive en rade de Brest pendant une Course Croisiere Edhec.
Aucun commando n'accompagnait le dit sous marin cela dit c'est tellement gros que ce n'est pas du tout tentant de s'approcher. Une simple annonce a la VHF a la meute de marins avinés du dimanche a suffit.

ce ne serait pas un montage ? la taille de la tourelle me parait bien petite sur la première photo ???

La Marmotte wrote: ce ne serait pas un montage ? la taille de la tourelle me parait bien petite sur la première photo ???

C'est pas la tourelle, mais l'empennage arrière ( mais ça peut quand même être un montage)

fotoboat.photoshelter.com/gallery-collec...nts/C00002SWPnpr4qiE

Les photos du London Dinghy show qui a semble-t-il été un grand millésime cette année.

une sacré usine à bout l'exocet :

Fripouille wrote:

serein!

un sous marin argentin qui pointe son nez au milieu d'une flotte d'optis... fou!

Décidément, la classe optimiste protège bien ses petits ....

Va falloir songer à organiser le mondial à Toulon, avec le CdG comme bateau comité

Miam !

les barres sont profilées, cela doit faire gagner au moins 0,1 nds/h

A moins que cela ne soit l'utilisation foils lorsque il a la tête a l'envers

Emilien wrote: Miam !

C'est un B6 tout juste sorti du chantier de Chris Henderson si je ne m'abuse...

En tout cas c'est magnifique, sobre et tout le reste

C'est la carène que j'avais posté il y a deux jours, sur le post de l'Aero ou du Shaw 4.0
Mon commentaire était une observation que les carènes modernes semblent converger vers la forme "boite à chaussure", à bouchains vifs, très marqués.

Fréd wrote: C'est un B6 tout juste sorti du chantier de Chris Henderson si je ne m'abuse...

Toutafé !
Le topic de la construction pour ceux que ça intéresse, avec plein de photos et de détails techniques :
forum.international14.org/viewtopic.php?f=2&t=1334

Quelqu'un se demandait récemment si les étraves inversées avaient été testées sur le i14, eh bien oui :



www.sail-world.com/USA/An-interview-with...ning-champion/112518

A priori le bateau marche bien.

Rémi P wrote: C'est la carène que j'avais posté il y a deux jours, sur le post de l'Aero ou du Shaw 4.0
Mon commentaire était une observation que les carènes modernes semblent converger vers la forme "boite à chaussure", à bouchains vifs, très marqués.

"boite à chaussures" pour Weston, rien à dire, sinon apprécier.
Il y a quelques années je choisissais le I14 comme bateau préféré que je ne pourrais jamais chevaucher, trop difficile.