forums.sailinganarchy.com/index.php?showtopic=152292

Juste incroyable !

Pratique pour empêcher les écoutes de spi de traîner dans l'eau...

lolo écrit:

Frederic écrit:

A noter qu un cherub a tester et reussi a voler mais etait juste avant le national, la classe parait divisée sur cet avenir foiliesque

une video qui a deja été postée cette été...

concours Yachracingimage 2013 avec qqs skiffs
[img size=1000x691]www.yachtracingimage.com/yri/medias/2013/10/Christophe_Favreau_YRI13_1024-1000x691.jpg[/img]

Alexandre écrit:

Juste incroyable !

mais non... si ça se trouve, c'est plus stable :-X ;D

Y devrais faire attention l'gars, sa mise a l'eau rouille ;D

Non, sa mise à l'eau ne rouille pas, elle a en fait subi un revêtement de type CORTEN

c'est beau la voile :



sailinganarchy.com/2014/01/22/so-long-and-thanks-for-all-the-fish/

Meuu, non :-/
Faut juste bien choisir sa série :


vs



;D ;D

Plus sérieusement un article où Anna explique l'implication physique du rappel moderne :
Body magazine

Ceci dit elle est un peu extrème je pense :



en participant aux crossfit games ;rolleyes; ... dieu merci, elle ne font pas toute çà

i14 vs Contender ;D ;D

Petite brise :

Rémi P inside :

olivier écrit:

Rémi P inside :

Il a changé de casquette et... il a maigri ! ;evil; :-X

Emilien écrit:

Petite brise :

Alain, imagine que l'on y mette un foil, attention devant ;D
Il va falloir demander au Conseil général d'agrandir la Ganguise

dans la meme veine

f3477 écrit:

dans la meme veine

c'est quoi ce skiff avec deux dérives :-X ;D

Cédric écrit:

Rémi c'est de l'humour !
Ah la rigueur germanique !!!

J'assume ;D
J'ai été long à réagir, because cet après midi j'étais sur l'eau.
(La 8eme sortie de l'année quand même ... qu'est ce que çà va être quand j'aurai le nouveau joujou (dans 7 jours )

Sinon dans le domaine on est quand même allé plus loin :
Etude de la position de rappel en dériveur solitaire

Comme mentionné, dans le document, la fédé s'est même doté d'un ergomètre (comme celui en photo), avec une coque de laser, sur pivot et peson de mesure.

Mais nos amis teutons, vont plus loin , dans le tunnel de soufflerie de leur sponsor Audi à Ingolstadt



C'est mignon tout plein ce 49er FX

Cédric écrit:

Merci Rémi, cette vidéo est une petite merveille. Je ne sais pas ce que cela apporte mais sur le plan marketing c'est bon !

J'ai eu l'occasion il y a deux semaines à l'occasion d'un entrainement (à l'étranger, je t'en parlerai ) de discuter avec un entraineur de Finn.
Parmi les sujets abordés les études de trainée.

Dans 18kts, et mer agité on a :
> Trainée de surface mouillée : 25%
> Trainée de vague : 30%
> Trainée de la dérive : 16%
> Trainée du safran : 13%
> Trainée due à la dérive de la coque (marche en crabe) : 12%
> Trainée Aérodynamique : 4%

Sur les bateaux rapides (49er) les valeurs sont différentes, because les appendices sont mieux dessinés, et la vitesse est plus élevée, mais apparemment on garde les >55-60% pour la trainée hydrodynamique de la coque.
Même sur un bateau rapide la trainée aérodynamique ne dépassera pas 6%

L'extrème étant pour les AC72 à haute vitesse où il reste juste les trainées de foils et l'aéro : La balance est encore à 85%/15%

Donc tu as raison, même en améliorant de quelques% le Cx, (avec le positionnement relatif de l'équipage), ils vont pas aller très loin ;rolleyes;
C'est donc pur marketing ;D , voir peut être un impact psychologique sur les équipages :-/

serein!

un sous marin argentin qui pointe son nez au milieu d'une flotte d'optis... fou!